
造车新势力中,曾经的蔚小理三足鼎立格局被打破,取而代之的是零跑、理想、小鹏、小米及以赛力斯为代表的鸿蒙智行系等品牌的混战。中国汽车新势力格局,正经历一场前所未有的洗牌。中国汽车工业协会公布的2025年1-7月产销数据显示,零跑汽车、理想汽车、小鹏汽车、小米..

“上海方向车流量大请减速慢行,停止使用辅助驾驶。”刚刚结束的国庆假期,最后一天返程时,位于沪渝高速上,拍下了这样一句标语,内心突然有点五味杂陈。2025,本以为是智驾普及元年,却碍于种种内忧外患,被狠狠泼了一盆凉水,甚至有一丝“一夜回到解放前”的架势。在..

蔚小理,这在个字放在造车新势力中,绝对是大名鼎鼎的。因为它们就是造车新势力的三大代表企业,这三家企业起步早,方向也特别有代表性,且在前期,也表现最好,同时在美国、香港都上市成功。以前,这三大企业的排名是蔚小理,蔚来排最前面,理想排在最后面,但整体其实..

年度KPI不是唯一标准作者|王磊编辑|秦章勇2025年最后一个月,汽车市场开始迎来冲刺时刻。12月1日,照例迎来放榜日,与以往不同,或许政策变量悬于市场之上的刺激下,能明显的看出,购车需求在年底前集中释放。比如鸿蒙智行从6万,直接跨上月销8万的台阶,11月份整体交..

华为的快速扩张,背后本质是新势力车企的收缩。按照不同口径统计,结果都是一样。如果按照鸿蒙智行口径统计,最新的11月销量里,它是所谓的新势力销量冠军,交付8.19万辆,五界之和超过了零跑的7.03万辆。自然也超过了11月的蔚小理,蔚来3.62万、理想3.31万、小鹏3.67万..
2026年负增长预警,最残酷一年要来了。一个产业的价值坐标发生根本性偏移,需要多长时间?中国汽车市场给出了答案:五年。从2020年新能源渗透率5.4%,到2025年11月攀升至53.6%,中国仅用五年时间就走完了欧洲可能需要十年完成的电动化进程。如今每卖出两辆车,就有一辆..

来源 | 伯虎财经(bohuFN)作者 | 楷楷踏入新的一年,各家车企2025年的销量数据陆续出炉。零跑汽车以59.66万辆的销量成绩跃居榜首;鸿蒙智行以58.91万辆的销量紧随其后;小米汽车则以预估约41万辆的成绩,位列第四。曾经的优等生理想滑落至第五名,整体销量较2024年少了..

“成立十多年,蔚来、小鹏、理想三家新势力,依旧需要考虑如何活着,怎样继续留在赌桌上。说实话,有些讽刺。造车,真的太不容易了。中国车市,一面天堂,一面地狱。”这两天,在与身边的友人畅聊时,他突然发出了开篇的一段感慨。对此,深表赞同。尤其是刚刚看过了2月..
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