8月车企销量TOP10：自主三强领跑，合资全面开“卷”
8月国内车市整体表现依旧低迷，乘联会公布批售数据显示，8月国内乘用车厂商共计批售新车215.4万辆，同比下降3.9%。不过，具体区分车系来看的话，市场表现上的差距还是比较明显的。8月自主车企作为整体，依旧在高歌猛进，月度批售销量达到144万辆，同比增长12%。8月销量..
2024-09-18 13:52
日企“三强”转“二元”
面对外部形式的大变局，传统意义上的日本车企三强格局生变，聚拢为二。这预示着未来日本汽车市场的竞争格局将更加分化和复杂。我们需要摒弃过去的开发概念，迅速拥抱竞争对手。8月1日，本田汽车社长三部敏宏在本田、日产和三菱联合发布会上做出如上表述。尽管此前一天，..
2024-10-10 09:47抵御中国车企，“日系三强”联手
10月17日消息，近日，据新闻媒体报道，日本汽车制造商丰田、本田与日产汽车宣布，他们已达成一致，将加强在汽车软件开发上的合作。三家公司计划统一车辆控制系统的标准，例如车门和车窗的控制方式以及雨刷的操作等，以推进软件开发的统一化。同时，丰田、本田与日产还考..
2024-10-18 10:04
11.98万起，埃安AION RT正式上市，与小鹏M03、秦L三强争锋！
11月6日，埃安AION RT正式上市，新车共推出5款车型，售价为11.98-16.58万元。AION RT定位为一款中型纯电轿车，基于AEP 3.0纯电平台打造，最高续航650公里，搭载激光雷达，支持无图NDA高阶智驾。随着AION RT上市，我们通过对比发现，它与小鹏M03和比亚迪秦L在定位、定价..
2024-11-07 10:54
民营车企三强分道扬镳：王传福狂飙、李书福整合、魏建军保利丨年终盘点②
原创 2024年是车市不平静的一年，硝烟弥漫的价格战、技术战、流量战下，在汽车“内卷”的裹挟下，以比亚迪、吉利、长城为代表的中国民营车企，面对今日的市场以及各家掌门人对于接下来船舵方向的预测，其战略选择与经营之道，已经大相径庭、甚至开始分道扬镳。在这一年..
2024-12-27 10:52“日系三强”网传搭载，敲定华为
中工汽车网消息，1月6日，有知情人士爆料，本田汽车正在与华为积极探索智能驾驶领域的合作意向，华为的智能驾驶系统有望搭载在本田的“烨品牌”上。若达成合作，未来“烨品牌”旗下车型将会采用“Honda SENSING 360+高阶智驾系统”和“华为智驾”两种并行的解决方案。具..
2025-01-08 09:59
“日系三强”同期官宣新能源技术！要靠智驾供应商赶超中国车企？
日系品牌要技术自强？眼看着国产品牌依靠新能源实现弯道超车，合资品牌们终于忍不了了。过去几年，大部分合资车企的惯用市场套路是：用低价策略来应对国产新能源的崛起，尤其在第一季度这一传统车市淡季，终端优惠力度更甚。今年不一样了，电车通留意到，多家合资品牌都..
2025-03-07 09:18
2月销量再度暴跌，日系三强“玩命”支撑
认知需要从体验上开始改变，而体验则需要下降门槛。曾经的日系三强在中国市场可以说是节节败退。日本共同社消息，日本三大车商2月在华新车销量7日出炉。今年2月本田下滑25.6%至33,866辆，连续13个月萎缩，同时日产下滑24.7%至31,508辆，连续11个月下滑。与日产本田不同..
2025-03-11 09:31
2024中国品牌新车质量：鸿蒙智行、蔚来、理想组成“新三强”
过去因为中国汽车产业起步晚、技术能力弱，消费者天然认为国货质量差。进入到新能源时代，由于国家政策的大力扶持，中国新能源品牌也终于靠“十年磨一剑”的精神，厚积薄发，在新能源领域实现弯道超车，市占率节节攀升。这背后，除了技术的的打磨，也离不开车企对产品质..
2025-03-13 12:08
欧洲车市 |西班牙2025年4月：MG、比亚迪和奇瑞三强鼎立
2025年4月，西班牙新车市场保持强劲增长态势，整体同比增长7.1%，新能源车占比显著攀升至16.2%。在传统欧洲品牌整体表现参差的背景下，现代和起亚等韩系品牌异军突起，而名爵与比亚迪等中国品牌则延续强劲增势，显著扩大市场份额。本文将从整体销量趋势、动力总成分布、..
2025-05-10 10:00
