大概率,小鹏汽车已临近增长拐点。即便抛开MONA车型的销量不计,现在的小鹏也正处在其规模化扩张的前期,并且其将会很快步入到这一扩张进程中。但,事物的发展并不是径情直遂的,所以小鹏的增长也会面临内生性的阻力问题,而这一矛盾的显现很可能将标志着它这一轮规模增..

作者|沈天香编辑|李国政出品|帮宁工作室(gbngzs)吉利汽车进入战略转型新阶段,吉利多品牌战略也进入调整新周期。2024年11月14日,广州车展开幕前一天,吉利控股宣布,对极氪、领克股权结构进行优化,推动极氪和领克进行全面战略协同。这是吉利汽车新能源事业重大转折..

原创 12月10日,上汽大众迎来40岁生日,宣布以“二次创业”开启新征程。而早些时候,大众汽车集团与上汽集团宣布双方合资续约至2040年,这是股东双方第二次提前续约。市场份额不断被蚕食的当下合资企业何去何从?合资40年的上汽大众给出了它的答案——继续加码中国,拓..

作者:泰罗,编辑:小市妹12月24日,充电桩概念股悉数上涨,九洲集团20cm涨停,泰永长征、中恒电气、奥特迅等收获10cm涨停、永贵电器、协鑫能科、大洋电机等也在向上突破。充电设施规模快速攀升。据河南充电产业联盟报道,截至2024年10月,我国充电基础设施累计数量达到..

自2023年中国汽车出口首次越超日本问鼎世界冠军之后,出海窗口期已经来临的声音响彻车圈,这让2024中国汽车全球化进程备受期待。如无意外,2024年中国将再次蝉联全球汽车出口第一,全年汽车出口量有望达到580万辆。然而,与过去两年超50%的高增长不同的是,2024年汽车出..

2025年1月9日,由中国东方文化研究会汽车文化专业委员会主办,CIAAF郑州国际汽车后市场博览会独家赞助的新时代拐点下汽车行业发展高峰论坛暨“CIAAF”蛇舞新春联欢会在北京星光影视园正式启幕。此次论坛以“高质量发展中的挑战与机遇”为主题,汇聚了来自全国各地的汽车..

过去几十年,传统汽车大厂凭借着旗下合资品牌的销量赚的盆满钵满,吃尽了时代红利。但到了2024年,这些合资品牌的风光已成往事,利润奶牛也日渐消瘦。这背后,裁员、关厂、产能收缩、经销商倒戈成了合资车企的真实写照。国内一哥易主,上汽集团18年销冠遭终结。近日,上..

特立独行 成就非凡“成人礼”拐点已至 智驾三载“脱手开”关注人才 传递科技人情味谈及地平线品牌发展,余凯深有感悟,他表示地平线有责任打造真正懂人且懂车的产品,通过在更加广泛的传播层面进行品牌建设,传递科技产品的人情味。面对有媒体关注地平线港股IPO之后的股..

2024,已然成为过去。回顾智能驾驶这一年,从基础ADAS到高阶L2++自动驾驶,各级别智驾系统在终端市场的搭载率全面提升。特别是NOA,作为现阶段量产智驾的最高能力体现,在各方势力的争相加码下,发展尤为迅猛。得益于感知、芯片以及算法等核心技术的持续迭代,去年NOA不..

资料来源:全国乘用车市场信息联席会证券时报记者 韩忠楠近日,港股上市公司零跑汽车(09863.HK)发布公告,2024年第四季度公司净利润转正,提前一年达成单季度盈利目标。零跑汽车成为继理想汽车后,第二家实现季度性盈利的中国新势力车企。造车新势力盈利拐点的初步显..
扫描二维码分享到微信或朋友圈