这里才是中国车市最难啃的一块“骨头”
导语IntroductionD级行政轿车市场目前还姓BBA。作者丨崔力文责编丨曹佳东编辑丨何增荣刚刚过去的周末，又一届NIO Day在人声鼎沸中落下了帷幕。或许令蔚来都没有想到的是，最终彻彻底底出圈的，并不是本身被寄予厚望的家族旗舰ET9，反而是第三品牌旗下的首款新车萤火虫，..
2024-12-24 09:24
陈彬接棒一汽-大众：挑最重的担子，啃最难的骨头
周三，曾在东风公司神龙汽车力挽狂澜的陈彬，在调任一汽集团担任党委常委、副总经理职务五个多月后，被集团委派前往一汽-大众合资公司主政总经理。对一汽集团来说，一汽-大众的重要性不言而喻。2023年，旗下一汽-大众、一汽奥迪以及捷达三个品牌销量合计191万台，占据集..
2024-12-30 13:31
年收入30万的家庭，进入选车最难的一年
随着各大汽车集团亮出了2024年度成绩单，销量第一的中国车企首度易主：比亚迪以超427.2万的销量超越401.3万辆的上汽集团。在此之前，上汽集团是连续18年的国内车企一哥。2025的市场竞争一定会更加激烈，我甚至大胆预测价格战会从1月份开打。何小鹏在前不久的小鹏汽车内..
2025-01-07 09:13最难CEO上任，接盘日产
中工汽车网消息，4月1日，伊万·埃斯皮诺萨如往常一样，开着自己金属灰色的左舵日产Fairlady Z跑车来到公司，但他的身份已经从过去的首席企划官，接替内田诚，转变成了日本第三大车企——日产的首席执行官。资料显示，伊万·埃斯皮诺萨于2003年加入日产，职业生涯大部分..
2025-04-04 10:04
最大的10-15万级市场，成了新能源最难攻破的阵地
如果把视线拉回到2020年，那一年的中国汽车市场还是一个非常常规的市场。燃油车市场的基盘相对稳定，新能源的发展苗头也没那么激进。就是在这样一个市场中，呈现了非常典型的细分市场特征。比如在10-15万级的细分市场，我们既能看到合资品牌中的轩逸、卡罗拉、朗逸等紧..
2025-05-20 12:563.5亿辆汽车背后的“后市场江湖” 在“最好的时代”遭遇“最难的考题”
根据乘联会数据，2025年4月，新能源渗透率达51.5%，意味着每卖出两辆车，就有一辆是新能源车。在这样的背景下，汽车后市场也从“边缘配角”跃升为拉动内需的核心引擎。从维修保养到改装文化，从金融保险到房车露营，这一涵盖汽车全生命周期服务的万亿级市场，在政策扶持..
2025-05-23 13:13
数十万汽修老板，是2025后市场“最难的人”？
寒冬已至，你我皆在局中。2025年的日历一页页翻过，对于许多行业的从业者而言，这或许是充满希望与机遇的一年。然而，当我们把视线聚焦到城市角落那些熟悉的招牌下——那一间间或大或小、或新或旧的汽车维修门店，看到的却往往是另一番景象：老板们眉头紧锁，守着空荡荡..
2025-12-30 12:50
