
2025年刚开局,就有车企已被宣告失去继续前行的资格。在挣扎求生一年后,合创汽车被股东宣判了结局。合创汽车,最终还是倒在了新能源汽车市场决赛的前夜。近日,广汽集团召开了2025年第一次临时股东大会,会上讨论的主要内容是《关于按股比为参股公司提供借款的议案》,..

6月底,网络上流传出几张宣传海报,显示部分车企将取消金融贴息和促销折扣,仅保留国家支持的“以旧换新”补贴。尽管相关车企并未公开回应,但相关消息已得到部分品牌经销商的证实。这一消息迅速引发关注,从官媒到自媒体,各方就“车市价格战是否即将结束”展开猜测。..

除了退出中国,韩国车在中国开始冲突性的撕裂。如果不是北京现代和悦达还在发力向上,韩国车在中国汽车的字典里,将会是被越落越厚灰尘所盖住的生僻词。从销量上看,2019年韩系车在中国约为100万辆,2020年为75万辆,2021年为54万辆,2022年为25.4万辆,2023年为32.5万..

新势力造车进入深水区之后,“倒下”与“重组”都不再稀奇。2025年1月,合创汽车成为当年第一家倒下的新势力。这再度证明,市场淘汰赛的速度越来越快,企业只要现金流断裂、销量跟不上,结局往往不会有太多悬念。然而仅仅一年之后,却有新势力又要重回市场。2026年1月,..
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