11月汽车销量324.9万辆：国内销量降4.4%，新能源出口成主要增长引擎

讯12月11日下午，中国汽车工业协会信息发布会（下称“中汽协”）发布11月汽车产销数据。

数据显示，11月我国汽车产销分别完成353.2万辆和342.9万辆，环比分别增长5.1%和3.2%，同比分别增长2.8%和3.4%。1-11月，汽车产销累计完成3123.1万辆和3112.7万辆，同比分别增长11.9%和11.4%。

国内销量下降，出口增长

年底车企抢抓‘以旧换新和新能源汽车购置税减免’政策，生产供给保持较快节奏。根据中汽协数据，11月，汽车产销分别完成353.2万辆和342.9万辆，环比分别增长5.1%和3.2%，同比分别增长2.8%和3.4%，均呈小幅增长态势。

不过，数据显示，11月汽车国内销量为270.1万辆，同比下降4.4%。

陈士华对此解释“本月国内销量是下降的，但出口是增长的，所以11月总体销量是靠出口拉动。因为国内很多地方政策都陆续退出了，大家都在等明年政策出台，近期国内市场销量就不如预期了。”

据此前中国汽车流通协会乘联分会发布的数据显示，11月乘用车厂商总体库存增长6万辆（去年同期下降22万辆），今年11月是车企被动加库存，1-11月行业总体库存增长19万辆。

乘联会秘书长崔东树更是直言，这种年末“失温”，在行业历史上极为罕见。具体分析而言，2025年新能源车车购税优惠、以旧换新补贴等政策提前了消费者的换车计划，国内的新能源车市场被提前透支。数据显示，2025年前11个月，国内汽车整体销量接近3000万辆，以旧换新数量超1120万辆，占总销量的三分之一以上。

出口增量主要由新能源贡献

11月汽车出口量达72.8万辆，为历史上首次超过70万辆，出口成为当前中国汽车产业增长的最大引擎。

传统燃油车出口42.7万辆，同比增长5%。增长趋缓，但体量仍保持较大规模，占到整体出口体量的一半以上。相较之下，新能源汽车正成为出口增长的新引擎，11月，新能源汽车出口量首次达到30万辆，环比增长17.3%，同比增长2.6倍。

拆解至细分领域，新能源乘用车以29.4万辆的出口规模成为新能源汽车出口的绝对主力，新能源商务车的出口量虽不高，但增速总体而言保持稳定，全年出口7.7万辆，同比增长1.2倍。

具体到企业，比亚迪成为11月汽车出口的最大亮点。数据显示，11月整车出口前十企业中，奇瑞以13.7万辆的出口量稳居榜首，同比增长30.3%，占当月总出口量的18.8%；不可忽视的是，比亚迪已成为最为强劲的追赶者。11月，比亚迪出口增速最为显著，出口达13.2万辆，出口体量首次逼近奇瑞，二者的差距正不断缩小，同比增幅高达3.3倍。

“本月的销量增长主要由出口拉动。”中汽协副秘书长陈士华表示，预计2025年全年我国汽车出口有望冲破700万辆，创下历史新高。

写在最后

总体而言，尽管2026年整体汽车内需或面临一定的增长压力，陈士华对2025年整体车市仍持乐观判断：“展望全年，汽车内需市场在政策组合效应推动下有效改善，新动能加快释放，对外贸易呈现出较好韧性，汽车产销量全年有望再创历史新高，实现‘十四五’圆满收官。”

与此同时，政策层面也在同步释放积极信号，***12月8日召开会议，分析研究2026年经济工作，明确明年经济工作要坚持稳中求进、提质增效。前不久，工业和信息化部等6部门联合印发《关于增强消费品供需适配性进一步促进消费的实施方案》，旨在全面扩大消费。

“相关会议精神和政策文件释放出积极信号，有助于提振发展信心、稳定市场预期、全链条扩大汽车消费，为实现“十五五”良好开局打下坚实基础。”陈士华表示。

（文/陈新转 编辑/左茂轩）

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