
新年伊始,标准普尔全球移动出行(SP Global Mobility)就2025年全球汽车市场走势进行预测,指出,2025年全球新车销量预计将同比增长1.7%,达到8,960万辆(据测算,2024年全球汽车销量预计达到8,820万辆),全球轻型汽车产量将下降0.4%,至8870万辆。SP Global Mobility..

2024年,中国汽车市场的竞争强度呈现几何倍数增长。这一年,既有比亚迪的规模经济、鸿蒙智行的智能驾驶、小米汽车的后发优势成为众多汽车品牌对标的样本,也有一些品牌没能留在 牌桌上。油电转化进程继续加速。新能源车新车渗透率从2024年1月的32.80%一路增长至7月的51...

回首去年车市,12月呈现出一场翘尾收官之战,为全年车市划上了句号。这一现象背后,有着车企、经销商、政策与消费者等多方力量的交织博弈。新年伊始,各大车企陆续公布了2024年的销量成绩单,多家车企超额完成2024年的销量目标。实际上,在2024年年末,部分离年销量目标..

分析跨国车企时有一个大的标准,就是不同区域的市场权重。与德系车企不同,至少2025年新年伊始,北美仍然是日系车企最重要的市场,占据着最大的销售份额与沉淀资本,也是其最重要的营收利润来源。但随着美国特朗普新政府的上台,未来四年的不确定性正在加大。面对关税战..

研究机构CleanTechnica发布的最新全球新能源汽车销量数据显示,全球新能源汽车销量持续走高,2024年11月销量达到184万辆,同比增长32%,创下新的销量记录。新能源汽车占全球车市份额增长至28%,其中纯电动汽车销量达到创纪录的120万辆,同比增长22%,销量占新能源汽车总..

在科技飞速发展的当下,汽车产业正从传统燃油车向新能源汽车转型,由单纯的交通工具向智能移动终端转变。在这场变革中,华为凭借其在通信、芯片、人工智能等领域的强大技术实力,强势入局汽车行业。近年来,一个引人注目的现象是,众多国有车企纷纷选择与华为展开合作,..

据路透社1月14日报道,美国商务部当天发布一项管理规则,以保护美国国家安全为由,禁止销售或进口中国和俄罗斯的部分联网汽车软件和硬件。软件禁令将从2027年的车型开始生效,硬件禁令从2030年的车型开始生效。根据相关规定,此次禁令涵盖范围极为广泛,涉及车辆通信系..
据中国汽车工业协会发布的数据显示,2024年,中国国内汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆,同比分别增长3.7%和4.5%;汽车出口585.9万辆,同比增长19.3%,进一步巩固世界第一大汽车出口国地位。随着2024年汽车市场的尘埃落定,各大车企迅速将目光投向了2025年,不少..

在全球汽车产业加速向新能源转型的大背景下,2025年工信部对车企燃料消耗和新能源积分提出了新的要求,《关于20262027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关要求(征求意见稿)》也将在2月5日结束公开征求意见阶段。其中,新能源积分比例的提升以及低温..

2025年,汽车行业再度迎来重大政策利好。国家发展改革委、财政部等多部门联合发布的以旧换新政策,延续并加大了补贴力度。在乘用车领域,报废旧车并购买新能源乘用车的消费者,最高可获得2万元补贴;若购买2.0升及以下排量燃油乘用车,也能享受1.5万元补贴。这一补贴标..
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