
经营不善的车企已经倒在了2024年的寒冬里,有良心的车企在2025将备受考验。在一家零部件企业工作多年的艾瑞克(化名)最近非常烦闷,因为他所在的项目组今年接到了车企降本的要求,对方态度强硬,声称如果不降价,我们就去找别的供应商。无奈之下,艾瑞克的项目组决定把..

当外界质疑卖新能源汽车什么时候能盈利之际,在近日的长安汽车全球伙伴大会上,长安汽车董事长朱华荣宣布,旗下新能源品牌深蓝汽车在经营层面已经开始盈利了。除了特斯拉与比亚迪靠规模化提前进入盈利时代,上一个宣布扭亏为盈的新能源车企是理想汽车。巧合的是,理想与..

2025的技术淘汰导火索,绝不只是领克的2.0T三电机插混。当插混和增程的内卷速度跟上了智驾,结果就是新技术只在2024年火了1年后,就接近被淘汰。46%会是一个关键数据,而且跨国车企的研发节奏,多数又拾起了发动机。12月末的一场媒体沟通会上,国内Top5级别的中国车企高..

随着各大汽车集团亮出了2024年度成绩单,销量第一的中国车企首度易主:比亚迪以超427.2万的销量超越401.3万辆的上汽集团。在此之前,上汽集团是连续18年的国内车企一哥。2025的市场竞争一定会更加激烈,我甚至大胆预测价格战会从1月份开打。何小鹏在前不久的小鹏汽车内..

保住400万辆的成绩之后,比亚迪的下一步是吃下30万元及以上的市场。各个高管的办公室之间,步行到达时间将不超过2分钟,这个细节里,是王传福要真正撸起袖子开始卷。之所以,比亚迪在深圳坪山高铁站旁的新办公室落地,给出了设计师这样的硬性需求,是这家企业要开始下一..

过去一年,是中国汽车的华为之年。鸿蒙智行全系累计交付新车超44万辆,登顶中国新势力 30 万以上年销量第一。与此同时,华为在汽车业务的三种合作模式,正在不断扩充其边界。在农历新年到来之前,华为与多家车企之间的合作有了突破性的进展。比如,广汽、上汽、一汽奥迪..

2024年,汽车产业出现的新技术,大部分是围绕电气化在性能、智驾和算法的集中爆发,而在2025年,新技术的比拼,又会回到底盘这一传统硬件上。已经诞生的智能底盘,有华为的途灵底盘,智己的灵蜥数字底盘,星途的飞鱼底盘,蔚来的天行底盘,理想的魔毯底盘,以及比亚迪的..

比秦L便宜1万,还有秦PLUS(配置|询价)没用到的多连杆后悬架,吉利银河L6(配置|询价) EM-i上市后,可能还会比限时预售的8.98万再低一些,2025年,10万内的经济型插混家轿,主流的选择肯定不止是比亚迪秦了。同样是2L级的油耗,和超过上千公里的综合续航,新一轮的技术角..

有人说,全有华为,等于全都没有,这显然不太符合中国文化的章程。后来的车企,沿着已经有的车企模式来走,你觉得商业模式上结局是什么?谁能真材实料、证据充分的回答这个问题,谁才能判断华为在中国汽车市场里的下一步走势是什么。随着1月初,2条重磅消息的陆续落地,..

在2025年春节假期前的最后一个工作日,特斯拉中国放出了2个消息,一个是向符合条件的全量车主推送30天免费EAP(选装买断3.2万元),一个是正式公布了焕新Model Y实车。关于新车,外观和配置的变动,大家基本都非常清楚了,这里就不再赘述,我们更关心的是,抛除2024款车..
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