关厂、削减车型 通用汽车斥资50亿美元重组中国业务

据外媒报道， 通用汽车周三宣布，由于中国合资企业——上汽通用的重组，该公司将亏损和减记超过 50 亿美元。该笔费用将在公司的第四季度财报上体现，重组业务包括减少车型生产和关闭制造工厂。

这笔超50亿美元的费用包含两部分，一是上汽通用的价值减少 26 亿美元至 29 亿美元，另一部分是 27 亿美元的重组成本。

通用汽车首席执行官玛丽巴拉 （Mary Barra） 表示：“中国的运营环境仍然充满挑战，与我们的合作伙伴一起做更多的艰苦工作，”

通用汽车首席财务官保罗雅各布森 （Paul Jacobson） 表示，整个 2025 年，该公司将努力在中国再次实现盈利。

近年来，由于本土汽车制造商的蓬勃发展，外国汽车制造商在中国市场的份额被逐渐缩减。报道称，过去6年，美国、日本、韩国和欧洲的一些汽车制造商纷纷关闭或出售了中国工厂，或退出了合资企业。通用汽车也未能幸免于这种压力。今年前九个月，通用在中国亏损了3.47亿美元。

根据一份单独的文件显示，在宣布价值减记之前，截至2023年底，通用汽车对其与上汽集团合资企业的持股估值为64亿美元。合资企业估值的下调表明，通用汽车在中国地区的业务不再像以前那样盈利。

而27亿美元的费用支出与重组合资企业的计划有关，据悉通用汽车将关闭部分在华工厂并削减不盈利的车型。根据通用汽车提交的文件，大部分费用将计入公司第四季度财报，预计将影响净利润，但不会影响通用汽车调整后的收益。

通用汽车发言人Jim Cain在一封电子邮件中表示，尽管通用在华业务目前遇到了困难，但通用汽车和上汽集团都相信合资企业能够恢复盈利。并且通用预计，其在华业务也将能够在没有通用汽车额外资本投资的情况下继续向前推进。

此外，通用汽车官方表示：中国业务对于我们的现在和未来而言都是优质资产。我们与合资伙伴上汽集团的合作交流比以往更加紧密，以实现盈利和可持续发展。

为实现长期发展目标，我们正采取措施减少库存、按需生产、保护价格体系及降低固定成本。

基于相关有效举措，我们的销量和市场份额已实现持续增长。今年第三季度，通用汽车在华销量和市场份额均实现季度环比增长，其中包括纯电动及插电混动在内的新能源车销量首次超过燃油车。11月，我们连续第五个月实现销量环比增长。自今年年初以来，经销商库存已减少50%以上，助力公司更好地管理定价和成本体系。

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