24.98万元起售的夏，要把比亚迪MPV的销冠梦圆了

靠着新能源技术的优势，目前比亚迪无论是在轿车市场，还是SUV市场，销量都是领先竞品一大截，也换来了去年全年427万辆的销量，如今比亚迪也是加强对细分市场的攻势，带来了全新MPV夏。

大尺寸MPV配高端家电

比亚迪夏在设计上继承了比亚迪王朝系列的龙脸设计语言，前脸采用了汉字车标和大尺寸扩散造型中网，尾灯则呈现出中国结的效果，展现出浓郁的中国文化元素。

比亚迪夏作为一款中大型MPV，车身尺寸达到了5145mm长、1970mm宽，轴距更是达到了3045mm，这样的空间表现在同级车型中虽不算出众，但也足以满足大多数家庭的需求。尤其是超三米的轴距，为第三排乘客提供了宽敞的乘坐空间。

第二排采用零重力座椅，并配备了扶手控制台，可以控制座椅的按摩系统和俯仰角度。第二排配备了吸顶屏，两侧门板上集成了触控面板，可以调节空调风量、座椅通风加热，第二排还配备了小桌板，舒适性配置也是拉满了。

圆比亚迪的MPV销冠梦？

在动力方面，新车也是熟悉的味道，比亚迪夏是比亚迪新一代插混整车平台打造，采用插混专属车身架构，搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。

近两年来，腾势D9、极氪MIX、岚图梦想家、极氪009、小鹏X9、理想MEGA等新势力玩家涌入MPV赛道，它们各怀绝技，将原先GL8、丰田埃尔法主导的中高端MPV市场格局搅乱。

目前MPV市场正在向中高端发展，插混MPV车型和销量逐步增加，传统燃油MPV也已悄然转型，别克GL8插混版本、上汽通用大家9超混等合资插混MPV车型陆续上市，与自主品牌插混MPV站在同一赛道，加速MPV领域的竞争。

当前，包括腾势D9、岚图梦想家、传祺E8、极氪009等自主品牌新能源MPV 车型正与上述合资品牌MPV车型展开较量。此前，凭借插混优势蝉联MPV市场销冠的腾势D9正面临着合资品牌挑战。

所以比亚迪推出全新MPV夏，也是想联合腾势D9在MPV市场寻求更多增量。

从产品力来看，比亚迪夏最大的优势在于它配备了比亚迪第五代DM技术，能获得低于同级车型的能耗数据，这无疑能吸引家庭用户的目光。此外，比亚迪夏在舒适性配置和影音体验方面也丝毫不落下风。对于比亚迪来说，推出这样一台与腾势D9定位不同的车型，无疑能扩大自家MPV车型的受众范围，以此扩大品牌在MPV市场的影响力。

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