理想汽车：交付量破50万；成为领先的人工智能企业 | 2024大事记

对于理想汽车而言，2024是具有里程碑意义的一年，这一年理想汽车累计交付量突破50万辆；同时在智能电动汽车竞争的下半场，理想开始集中发力人工智能，智能驾驶技术已跃居全球第一梯队；更为重要的是，为了更好地给纯电产品打好补能基础，理想超充站在2024年呈几何倍数增长。

近日，盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点，此篇就带您回顾理想汽车在2024年发生的那些大事儿！

2024年理想汽车累计交付量突破50万辆

2024年12月31日，理想汽车官方宣布，2024年理想汽车累计交付量突破50万辆，成为首个达成年交付50万辆的新势力品牌，也是首个达成这一里程碑的中国豪华品牌。

这与理想汽车创始人李想在第三季度财报电话会议上预设的全年交付目标，接近吻合。2024年前11个月，理想汽车累计销量已达44.19万辆，此外，理想汽车也在2024年12月31日下午实时直播了年交付量50万达成的过程。

图源：理想汽车

2024年，理想汽车交付了两款新车型，其中，理想MEGA在2024年3月开始交付，理想L6在2024年4月开始交付。目前在理想汽车推出的车型中，除了理想MEGA这一款纯电MPV，理想L9、L8、L7及L6均为增程式电动车。

据报道，2025年，理想汽车将发布三款纯电动SUV，同时现有增程式电动汽车也会根据市场情况迭代。同时，理想汽车为2025年给出了70万辆左右的销量预测。这意味着，如果明年能够实现70万辆目标，理想将获得40%增长。

理想超充站突破1400座，高速超充站达成700座

12月27日消息，理想汽车于近日宣布，理想超充站突破1400座、高速理想超充站700座达成。

此前，在12月11日，理想汽车宣布，其第1200座理想超充站上线。

据介绍，理想汽车已实现“七纵三横”高速核心路段贯通，贯穿全国23个省市，其中高速理想超充站达705座，京津冀地区、长三角地区、大湾区、成渝地区，四大经济带核心城市（京津冀地区、长三角地区、大湾区、成渝地区内三线及三线以上城市）全联通。

按照规划，理想汽车将在2024年底上线超2000座超充站，超10000根充电桩；一二三线城市核心城区计划覆盖率超过90%；国家级高速干线计划里程覆盖率超过70%。

据官方资料显示，截至2024年12月25日理想汽车在全国已有超充站1405座，布局省份31个、布局城市197座；理想充电桩7206根、优选超充站2851座、优选超充站布局城市215个。

“2024理想 AI Talk”透露了这些信息

12月25日至27日，理想汽车连续三天推出“2024理想 AI Talk”，分享了理想汽车董事长兼CEO李想对人工智能的最新思考，以及包含智能驾驶和理想同学在内的人工智能技术的最新进展。在“2024理想 AI Talk”上，李想宣布，基于自研基座大模型Mind GPT的理想同学从车机进入手机，App已于12月27日全量上线。

据透露，理想汽车的愿景已升级为“连接物理世界和数字世界，成为全球领先的人工智能企业”，而汽车是连接这两个世界的最佳桥梁。

“从企业角度来看，理想汽车是一家人工智能企业，我们要做的不是汽车的智能化，而是人工智能的汽车化，并将推动人工智能普惠到每一个家庭。从行业视角来看，汽车将从工业时代的交通工具，进化成为人工智能时代的空间机器人。在对整个世界的理解上，我们通过人工智能将物理世界与数字世界进行融合，让有限的空间实现无限的延伸。”李想说。

除了发布智能助手理想同学App ，“2024理想 AI Talk”还透露，理想汽车希望在2025年实现“L3级有监督智能驾驶”，并为用户提供一个全场景、一体化端到端的产品。

理想超充站超时占用费开启试运营，单次封顶200元

12月21日，理想汽车宣布，即日起，理想超充站超时占用费开启试运营，适用人群为理想超充站充电用户，收费标准为2元/分钟，单次收费封顶200元。需注意的是，触发超时占用费条件为充电结束15分钟内未将充电枪插回充电桩。

图源：理想汽车

理想官方表示，超时占用费的收取并非出于营利目的，而是为了提升车主体验，收取的费用将用于超充站的日常管理与维护升级，为车主提供更加舒适的充电环境。

同时理想汽车称，为避免您被收取超时占用费，我们将在即将完成充电时、完成充电时、充电结束后10分钟、充电结束后15分钟，这四个时间点通过理想汽车App、理想汽车微信小程序、短信或电话提醒您及时驶离车位。

历时58个月，理想汽车第100万辆整车下线

10月15日，理想汽车宣布，历时58个月，第100万辆整车——理想L9于10月14日在江苏省常州基地下线，突破中国豪华品牌最快达成百万辆纪录。

据悉，自2019年11月首款产品下线以来，理想汽车在过去5年中实现快速发展。具体来看，在2021年10月28 日，理想汽车第10 万辆下线；2023年9月25日，理想汽车第50万辆下线。从第50万辆下线，再到现如今的第100万辆下线，用时不到13个月。

理想成立“端到端”实体组织，规模约200人

最近，理想也宣布加入端到端大模型构建中。7月早些时候，在理想智能驾驶夏季发布会上，理想发布了基于端到端模型、VLM 视觉语言模型和世界模型等组建的全新自动驾驶技术架构，并开启新架构的早鸟计划。

据理想汽车智能驾驶研发副总裁郎咸朋介绍，这套架构是业界首个在车端部署双系统的方案，也首次将VLM视觉语言模型成功部署在车端芯片上。

最新消息称，理想成立了端到端自动驾驶实体组织，团队规模约200人，公司其他成员也会对该项目进行灵活支援。据悉，该组织的研发主力隶属算法研发组，由理想智能驾驶技术研发负责人贾鹏负责。

理想汽车全系降价：MEGA直降3万，L系列最高降2万

4月22日，理想汽车官宣，即日起，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用全新的价格体系，其中L系列降幅1.8万-2万元，MEGA直降3万元。

具体来看，理想L7从31.98万-37.98万元降至30.18万-35.98万元；理想L8从33.98万-39.98万元降至32.18万-37.98万元；理想L9从42.98万-45.98万元降至40.98万-43.98万元。MEGA则从55.98万降至52.98万元，降幅3万元。

理想表示，新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格，并将为2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提供现金回馈。

上述价格调整距离其理想L6上市仅3天，作为理想全新入门级车型，理想L6提供Pro和Max两个版本，Pro售价24.98万元，Max售价27.98万元。据官方披露，理想L6上市72小时定单突破10,000台。

24.98万元起，最便宜的理想汽车来了

4月18日，理想汽车正式发布家庭五座豪华SUV——全新理想L6，新车提供Pro和Max两个版本，理想L6 Pro售价24.98万元，理想L6 Max售价27.98万元，即日起开启定购，4月内将开启交付。

根据官方定义，理想L6定位豪华中大型SUV，专为年轻家庭用户打造。表现在车身尺寸方面，理想L6长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，相对理想L7要小一号。

发布会上，理想汽车董事长兼CEO李想表示：“理想L6的推出源于消费者真实的需求。无论理想ONE还是L系列，理想汽车产品的售价都在30万元以上，车身长度都超过五米。随着产品越来越受欢迎，很多朋友希望我们推出一款尺寸更小、造型更动感、价格更实惠的SUV，同时保留增程四驱、大空间和领先的智能体验。我们用超过3年的时间研发，确保最高品质的要求，用心打造出这款30万元以内最具用户价值的产品——理想L6。”

理想新调整：推出矩阵组织2.0，整合产品与商业

4月3日下午，盖世汽车获悉，理想汽车发布全员公告，宣布开启矩阵型组织2.0升级，同时进行多个部门组织架构调整。

据悉，理想汽车CEO办公室部门正式更名为“产品与战略群组”，更加聚焦产品与战略，弱化了供应链、商业销售职能。

其中，刘杰负责的商业部更名为“产品线”，未来负责理想车型的全生命周期操盘，范皓宇原管辖的产品部的车型PDT团队也挪入该部门。在销售与服务高级副总裁邹良军之下，理想汽车正式新设立GTM（Go to Market）团队，负责协同新产品上市操盘计划的落地，为市场结果负责。

有相关媒体从接近此次变革的内部人士处得知：“这次调整确实跟MEGA有关系。之前内部复盘下来，公司在用户价值、经营效率方面都没太想清楚，决策落地执行也不够到位。所以要通过升级来保持组织灵活性。”

另外，公告还表示，理想内部要继续深入向华为学习组织能力建设，聚焦用户价值，提高决策质量和经营效率。同时通过组织升级，减少不创造价值的流程，减少会议的数量，提高员工的工作效率，增加员工的回报。

2024款理想L7/L8/L9配置全面提升，售价31.98万起

在春季发布会上，2024款理想L系列正式上市。其中，2024款理想L7的售价为31.98-37.98万元，2024款理想L8的售价为33.98-39.98万元，2024款理想L9的售价为42.98-45.98万元。此次改款涉及到悬架结构、电池、舒适度、车机、芯片还有音响和安全配置等方面，另外，新车的漆面和轮毂也有细节的调整。

据悉，新车将于3月3日开启交付，另外，为了提升驾驶的灵活度，理想还推出了全新的智能掉头辅助功能，可以将低速转弯直径减少0.5-1米，该功能将在3季度通过OTA推送给L系列和MEGA用户。

从增程切入纯电，理想MEGA正式上市

3月1日，在理想汽车春季发布会上，理想汽车第五款量产车型——理想MEGA正式上市，新车定位家庭科技旗舰MPV，仅提供一款配置即理想MEGA Max，标配100项超旗舰配置，全国统一零售价55.98万元，将于3月11日开启交付。

作为理想汽车的首款纯电车型，理想MEGA的上市，意味着理想汽车正式开启在纯电动车市场中的竞争。基于对该车型的厚望，理想内部定下了月销8000辆的目标，全年销量预期约为8万辆。

然而，后续市场的反馈却不理想。3月1日后，理想MEGA退订量超过万辆，大定只有3000多辆。和2023年广州车展开启盲订两小时订单破万的盛况相比，呈现冰火两重天之势。

在理想MEGA上市20天后，理想CEO李想发布了内部信，反思了理想MEGA的问题。他认为，理想MEGA节奏出现问题的本质原因是，一是对于纯电战略节奏的误判；二是过分关注销量的欲望问题。不仅如此，理想MEGA节奏的混乱，也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力。

对此，李想提出了解决方案，理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。当有效的完成了从0到1的阶段后，再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。

交付量增长182%，理想汽车2023年净赚118亿元

2月26日，理想汽车披露了2023年未经审计的财务业绩报告。

图源：理想汽车

财报显示，2023年，理想汽车营收1238.5亿元，同比增长173.5%，成为国内首家营收突破千亿元的新势力车企。

同时，理想汽车首次实现年度盈利，2023年全年净利润达118.1亿元，而2022年同期亏损超20亿元。

就2023年四季度来看，理想汽车单季营收为417.3亿元，同比增长136.4%，单季净利润为57.5亿元。

理想汽车董事长兼首席执行官李想表示，在新能源汽车市场竞争激烈的2023年，理想汽车凭借理想L系列的三款车型取得了优异成绩，全年交付量同比增长182.2%，达到376,030辆，成为中国市场30万元以上新能源汽车的销量冠军。“规模的显著增长、研发的不断深入，以及经营效率的持续提升推动我们在2023年实现了历史最佳财务表现。”

理想汽车与安森美续签长期供货协议，共同打造下一代800V智能电动车

1月9日，安森美宣布与理想汽车续签长期供货协议。

此前，理想汽车在已其增程式电动车型（EREV）中采用安森美成熟的800万像素图像传感器。而在此次协议签订后，理想汽车将在其下一代800V高压纯电车型中采用安森美高性能EliteSiC 1200V裸芯片，并继续在其未来车型中集成安森美800万像素高性能图像传感器。两家公司的合作将加快汽车电动化进程和提升行车安全性。

在SiC布局方面，理想汽车除了与安森美签订协议，此前还与意法半导体合作，并与三安光电成立合资公司建设SiC生产基地，预计最终可达到240万只SiC半桥功率模块的年产能。

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