2025年J.D. Power美国车辆可靠性报告：雷克萨斯叒登榜首

2025年J.D。 Power美国车辆可靠性报告：雷克萨斯叒登榜首

今年，雷克萨斯再度成为J.D。 Power年度汽车可靠性（vehicle dependability）排行榜冠军，而且已经是连续三年占据该榜单榜首。不过，从行业整体水平来看，汽车行业长期问题的平均数量上升到2009年以来的最高水平。

行业整体问题数量增长6%

从2024年的8月到11月，J.D。 Power对2022款汽车美国原始车主进行调研，覆盖九大领域（空调、驾驶辅助、驾驶体验、外观、功能控制显示、信息娱乐、内饰、动力系统和座椅），共收到了34，175份回复，而且品牌的整体可靠性是由每100辆汽车出现的问题数量（PP100）决定，也就是说问题越少，车辆越可靠。

根据J.D。 Power的调研，在整个行业中，每100辆汽车的平均问题数量上升到202个，比2024年增加了6%。J.D。 Power汽车基准研究主管Jason Norton指出，这是该公司36年研究中最大的同比增幅，而主要问题集中在软件漏洞以及智能手机的集成与连接方面。

J.D。 Power发现，智能手机带来的问题是此次调研车辆面临的最多问题，十大问题中有一半与智能手机的集成、连接或使用有关。J.D。 Power称，信息娱乐技术（尤其是Android Auto和Apple CarPlay）故障连续第二年出现最多问题，每100辆汽车中就有8.4辆出现上述故障；内置蓝牙系统（4.6个问题）和Wi-Fi（2.4个问题）也是与软件相关的主要问题。

Norton表示，蓝牙和连接仍然是问题，因为很难跟上不断发展的技术，而汽车制造商试图“通过对车辆进行软件更新”来缓解这些问题，但即使是更新也很难解决问题。J.D。 Power发现，在下载了无线软件更新的用户中，只有30%的用户表示情况有所改善，56%的用户表示没有变化。

从动力类型来看，插电式混合动力汽车是所有2022款车型中问题最多的车型，每100辆车有242个问题；每100辆油电混合动力汽车有199个问题，是所有动力类型中问题最少的车型。

J.D。 Power发现，今年汽油动力汽车和电动汽车之间的差距明显缩小。Norton表示，充电、里程焦虑、里程损失、轮胎磨损以及电动汽车所有权的相关问题，再加上应用程序连接的故障，仍然是汽车行业面临的主要问题。

主流品牌成重灾区

在J.D。 Power今年的研究中，主流品牌是汽车问题增加的重灾区。与2024年的榜单相比，每100辆来自主流品牌的汽车出现的问题增加了16个，主要问题是软件故障。

其中，别克的排名仅次于雷克萨斯，成功取代丰田品牌，成为主流汽车品牌中排名最高的品牌，而丰田品牌排名跌至第四，位于马自达之后。

虽然雷克萨斯仍位居榜首，但其每100辆车的问题数量增加了5个，达到140个。相比之下，福特、林肯、凯迪拉克、GMC、马自达和克莱斯勒车辆的可靠性改善最大。大众每100辆汽车中出现的问题最多，为285个，克莱斯勒为282个。

就Jeep品牌而言，每100辆汽车的问题率上升了85个百分点，在所有品牌中增幅最大。Jeep在2022年推出了其最大、最豪华、最昂贵的车型——Wagoneer和Grand Wagoneer，而这两款车型在J.D。 Power的2022年初始质量研究（initial quality study）中的排名也低于行业平均水平。与2024年的可靠性榜单相比，Ram、现代、日产、梅赛德斯-奔驰和讴歌的问题增幅也比较大。

此外，每100辆特斯拉汽车出现的问题数量大幅下降，从2024年的252个问题降至209个。但是，这家电动汽车制造商并没有与其它品牌一起排名，因为根据美国一些州的法律，J.D。 Power无法获得部分车主的信息。

Norton指出，道奇今年并没有在榜单上，因为该品牌2022年底才推出新车型，所以符合条件的样本量较小。

在2022年前后，全球汽车行业经历了一段动荡时期，汽车制造商努力应对疫情停工、远程工作、供应链故障和长期芯片短缺等挑战，而且2021-2022年受各种挑战的影响最严重。这些不利因素和挑战对新车的发布造成了影响。研究发现，在2022年推出的27款新车型或重新设计的车型中，只有4款车型的表现好于所在细分市场的平均水平。

在所有车型中，丰田的Avalon车型取代了2024年的冠军保时捷718(配置|询价)成为今年研究中最可靠的车型，也就是总体上问题最少的车型。

Norton表示：“总体来看，（对于汽车制造商来说）2022年是非常艰难的一年，供应链出现中断，这意味着生产线开开停停。当产品进入生产阶段时，这是非常困难的，尤其是对于一款新车来说。”

（本文来自于盖世汽车Gasgoo）

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