李想“绕道”小米，i8隔天发布能“稳胜”？

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一则李想绕道雷军的商业互吹，在互联网上引起了翻天覆地热议。

哭死！这才是中国车企之间该有的样子！中国车企在一起。这才是友商，朋友的友。

按计划，2月27日，小米将发布小米SU7 Ultra 和 小米15Ultra两款旗舰产品，李想要发布理想首款纯电SUVi8。

因为两场发布会不期而遇，经沟通后，理想i8选择绕路而行。

绕路而行，是为推动中国纯电共同发展。

这种商业的和谐、商业的互助，羡煞多少友商。

难道这就是传说中顶峰相见的高端商战？

按说以理想过往周周发布销量操作，怼天、怼地、怼空气的李想不应该这么轻易握手言和低头让路。

商业竞争不是你死就是我活，商业成功都是腥风血雨杀出血路，特别是同行。

那李想为什么这次这么乖巧？

有网友说：根本撞不到一起，都不是一个赛道的，两家商业互吹罢了；也有网友表示：理想的流量真没法跟小米比，主要是真一块开，估计流量都要被小米吃完。

一个连网友都看得明白事，作为商业大佬李想能看不懂。

这就要说到理想的赛道基因了。

增程式，一个被李想激活的高端中国细分市场。

是时代赋予理想的伟大，还是李想创造伟大时代？

看着如今小米的蒸蒸日上，小鹏的回魂突围，理想一旦i8失败，结果会是啥？

困死在增程时代里。

是谁，谁不害怕?

连李想都认为All in AI才是未来。

所以，理想i8上市发布会，是一场不容失败发布会，特别涉及到自己纯电SUV首秀，毕竟SUV是理想成功起家根基。

理想i8真的会如李想所愿吗？

想想，2024年3月，李想曾信誓旦旦说MEGA将是理想汽车下一个爆品，有信心成为50万以上销量第一。但事与愿违，因外观造型以及产品售价等问题，理想MEGA上市后遭遇巨大争议，导致该车销量一直不高。

同样一款车头模仿MEGA，其它照搬L系列i8，能俘获消费者认同吗？

仔细一看，理想i8高度融合了理想L9和理想MEGA的设计风格。

若用高情商的说法来评价，作为全新车系的首款产品，理想i8在理想L9的高端大气感和理想MEGA的未来感之间找到完美平衡。

具体来看，理想i8沿用了理想MEGA的不少设计，比如子弹头造型、沿用在前风挡玻璃下方的大灯组等等。不过，前格栅造型、发动机舱盖线条走向以及车尾设计，基本上是直接套用了理想L系列的设计语言。

或许正因为外观方面没有那么令人意外，理想延迟搞发布会，也是没有底气和小米争流量缘由之一吧。

其实，李想超充站布局也制约理想纯电的未来发展，2024年李想曾提出2000个理想超充站布局，到现在距离这一目标还有138个超充站未完成。

而且随着市场环境进一步恶劣竞争，理想i8的补能体系一旦被客户诟病，上市之后能否一炮而红，不是靠改期一场发布会能改变的。

凭什么让路，小米这种后辈应该让？

格局要上来。

你说氛围都烘托到这了，理想i8在2月27亮相发布，雷军会不会去站台或视频祝贺？

原文标题:李想“绕道”小米，i8隔天发布能“稳胜”？

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