美国研究人员开发新方法 用于设计能够承受极端冲击的车用金属和合金

盖世汽车讯 据外媒报道，由康奈尔大学领导的研究团队开发出新方法，用于设计能够承受极端冲击的金属和合金。该方法通过引入纳米尺度减速带来抑制基本跃迁过程，而这一过程可以控制金属材料的变形方式。

（图片来源：康奈尔大学）

这些研究发现或将促进汽车、飞机和装甲设备的发展，使它们能够更好地承受高速冲击、极端高温和压力。该项目由康奈尔大学工程学院（Cornell Engineering）材料科学与工程系的助理教授Mostafa Hassani领导，以及美国陆军研究实验室（ARL）研究人员合作完成。

当以极高的速度受到撞击时，比如高速公路碰撞和弹道冲击，金属材料会立即破裂并失效。其失效原因在于脆化，这些材料在快速变形时会失去延展性（即在不破裂的情况下发生弯曲的能力）。然而，脆化是一个多变的过程：如果人们缓慢弯曲相同的材料，它会变形但不会立即破裂。

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