特斯拉碰撞安全设计负责人辞职

车企
2025-03-17 13:19

盖世汽车讯据外媒报道，特斯拉的首席碰撞安全架构师Petter Winberg宣布自己即将离职。Winberg被视为帮助该公司全系车型获得顶级安全评分的关键人物。在特斯拉工作了14年后，Winberg上周通过LinkedIn宣布他将离开公司，他写道：“在参与开发Model S、Model S-DM、Model ..

盖世汽车讯据外媒报道，特斯拉的首席碰撞安全架构师Petter Winberg宣布自己即将离职。Winberg被视为帮助该公司全系车型获得顶级安全评分的关键人物。

在特斯拉工作了14年后，Winberg上周通过LinkedIn宣布他将离开公司，他写道：“在参与开发Model S、Model S-DM、Model X、Model 3、Model Y、Model Y-SP以及未来的碰撞安全架构后，我觉得现在是时候继续前行了。感谢特斯拉，希望你们继续保持领先！这是一支令人难以置信的团队，我会想念你们所有人。”Winberg没有详细说明离开特斯拉的原因，也未宣布下一步的去向。

Winberg在2011年加入特斯拉，负责Model S车身结构和侧面乘员约束系统的碰撞安全开发。当时，特斯拉仍在研发Model S，这款车型是其首款从零开始设计的汽车，而最早的Roadster则是基于路特斯Elise打造的。在加入特斯拉之前，他曾供职于沃尔沃汽车与萨博（SAAB）。

图片来源：LinkedIn

首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的目标是让“特斯拉汽车成为地球上最安全的车辆”，而Winberg则认真地接受了这一挑战。他主导了Model 3和Model Y的车身与底盘结构开发，以及Model S和Model X的碰撞结构设计。

上述这些车型都在全球独立测试机构的碰撞安全评级中获得了最高分，迅速将特斯拉品牌提升为被动安全领域的领导者。Winberg和他的团队对此功不可没。

此外，Winberg还主导了特斯拉最新的“一体化压铸”（Gigacasting）和结构电池包设计的碰撞安全性和能量吸收能力的研发，并获得了相关专利。其他汽车制造商随后也采用了类似的设计。

值得注意的是，过去5年中，Winberg一直在瑞典远程为特斯拉工作，而不是在特斯拉总部办公。马斯克一向强烈反对远程工作，但他却破例允许Winberg远程办公，这本身就说明了Winberg的能力。马斯克曾向特斯拉管理层发送邮件，表示只有“极其优秀”的员工才有资格获批远程工作，而且必须由他本人亲自批准。