盖世周报 | 蔚来港股配售超40亿港元；特斯拉进军沙特

本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？

蔚来港股配售超40亿港元

3月27日，蔚来宣布，公司通过“闪电”配售方式，成功募集40.3亿港元资金。此次交易以每股29.46港元的价格完成。当日稍早时，蔚来公告拟配售最多118,793,300 股公司A类普通股。

图片来源：蔚来汽车

蔚来方面表示，公司今年将有三大品牌九款新产品交付市场，推动销量迎来高速增长周期。本次配售募集的资金将用于推进智能电动汽车核心技术和新产品的研发，将进一步增强蔚来集团的现金储备，增强公司资产负债表，为蔚来集团长期业务的增长提供充足的资源支持。

不久前，蔚来发布2024年第四季度及全年财报。数据显示，去年第四季度蔚来实现营收197.03亿元，同比增长15.2%；净亏损为71.11亿元，同比扩大32.5%；截至四季度末，蔚来的现金储备稳定在约420亿元。2024年全年，蔚来总营收为657.32亿元，同比增长18.2%，创下历史新高；全年净亏损为224.02亿元，较上一年度增长8.1%。

盖世点评：汽车行业淘汰赛已经开启，蔚来配售昭示着汽车企业在研发投入、市场扩张等多方面，均需要更加强有力的资金支持。

广汽首台140kW氢燃料电池电堆下线

3月27日，广汽集团宣布，广汽自主研发的首台140kW氢燃料电池电堆正式下线。广汽氢燃料电池电堆采用了一体化单电池与一体化箱封技术，实现了高度集成化与模块化设计。这种创新设计使电堆体积缩减30%，重量降低25%，不仅有效提升了车辆的空间利用率与载重能力，更为适配多种车型平台提供了可能性。

广汽自2008年起布局氢能领域，截至目前，已掌握氢燃料电池与氢发动机双技术路线，并逐步应用到乘用车和商用车两大领域。2024年11月起，广汽传祺E9氢混版在天津市开展示范运行，单次加氢时间仅3.5分钟，与传统燃油车加油时间相当。

盖世点评：广汽氢燃料电池电堆实现大功率燃料电池金属板电堆在气密安全等领域的技术突破。

特斯拉进军沙特市场

3月26日，特斯拉公司宣布将于4月10日在沙特首都利雅得举办产品发布会，正式进入这个海湾地区最大汽车市场。沙特作为全球重要的石油生产国，近年来积极推动经济多元化，对新能源产业表现出浓厚兴趣。

图片来源：特斯拉

据悉，特斯拉此次活动将展示其全系电动汽车、太阳能产品，并首秀自动驾驶出租车Cybercab与人形机器人“擎天柱”，但具体上市时间尚未披露。

盖世点评：特斯拉因首席执行官马斯克的争议行动和言论在西方市场遭遇销量大跌，这可能是推动特斯拉加快在新市场发展的动力之一，但中东市场对于电动汽车来说并不是一块很好啃的骨头。

传小鹏汽车将规划5款增程车包含轿车和SUV

日前，据相关媒体报道，小鹏汽车目前至少规划了5款增程车型，包含轿车与SUV。相当于P7和G6都会有增程版型。

图片来源：小鹏汽车

据悉，小鹏汽车首款增程车型将是基于X9开发而来，在今年下半年量产，E、F、H 等平台都有增程车型，放在明年及后年，未来小鹏绝大多数新车都将采取增程和纯电双动力模式。

对于增程车型的规划，小鹏的决策也是一波三折。早在2022年末，小鹏汽车内部讨论战略转型时，就存在两个方向，一是做低价，二是转向其他动力形式。但小鹏最终选择了低价方向。

盖世点评：小鹏汽车开始全面拥抱增程。

哪吒汽车确认两位技术高管已离职

3月25日，哪吒汽车宣布，与国内134家核心供应商达成总计超20亿元的债转股协议，此次债转股计划获得宁德时代、国轩高科、北斗智联，绿野汽车照明等头部供应商响应。哪吒汽车同时确认，前首席技术官（CTO）戴大力、智能驾驶业务负责人王俊平目前已离职。

图片来源：哪吒汽车

早在3月19日，哪吒汽车官方微博号发文称，近期网络传闻“哪吒汽车解散研发团队”等信息，系不实传闻。该公司目前正通过组织与流程优化，推动进一步降本增效。对传播不实信息、损害企业声誉的行为，哪吒汽车保留法律追责的权利。

盖世点评：哪吒汽车达成债转股协议，可以在一定程度缓解资金压力。

李想宣布开源自研车载操作系统

3月27日，在中关村论坛开幕式暨全体会议上，理想汽车董事长兼CEO李想宣布，理想汽车将对自研车载操作系统理想星环OS进行开源，成为全球第一家将车载操作系统开源的车企，理想星环OS将于今年4月上线开源社区。

图片来源：理想汽车

理想汽车自研操作系统的直接动因是2020年的全球汽车芯片荒。李想指出，理想汽车的自研系统能够支持市面上主流的车规芯片的架构，实现芯片选择的自由，包括英飞凌、瑞萨等国际大厂，也包括地平线、新驰、RISC-V等新秀芯片架构。

3月14日，理想汽车发布公告，2024年第四季度实现营收442.74亿元，同比增长6.09%；净利润为35.3亿元，同比减少38.59%。值得一提的是，理想汽车已经连续九个季度实现盈利，也是继特斯拉、比亚迪之后第三家实现盈利的新能源车企。

盖世点评：汽车产业将迎来AGI时代，理想汽车的汽车操作系统将进行全面开源恰逢其时。封闭只能放大系数，但开源可以放大基数。

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