出海速递：理想汽车进入菲律宾市场

泰国：车展预订总量创新高，长城加大燃油车产品布局

据报道，第46届曼谷国际车展开幕两周（2025年3月24日至4月6日）以来，参展品牌汽车总预订量达77，379辆，较去年同期增加23，941辆，增幅44.8%。其中比亚迪/腾势，共获得10，353辆预订，位列第一，其次是丰田，预订量达9，819辆，广汽（埃安和HYPTEC）预订量7，018辆，位列第三，长安品牌旗下深蓝、阿维塔和长安汽车，共获得6，589辆预订，上汽名爵5，910辆，长城汽车4，959辆。

具体到车型，比亚迪Dolphin（海豚）获得4，014辆预订，占品牌预订总量的38.8%，其次是Sealion7（海狮07EV(配置|询价)）2，038辆，以及Atto 3（元PLUS(配置|询价)）2，019辆，占比分别为19.7%和19.5%。

日前，长城汽车国际市场负责人透露，品牌在泰国运营四年以来，电动汽车市场竞争非常激烈，价格战对品牌影响大，因此长城汽车调整策略，将扩大燃油车优势领域，平衡布局燃油车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车产品，据悉，燃油车的销售比例将维持在40%左右。

新加坡：哪吒汽车关闭唯一展厅

据当地媒体报道，年初正式进军新加坡市场的哪吒汽车，在业务刚开展的仅仅三个月内已悄然关闭了在新加坡的唯一展厅。展厅内空无一人，既无工作人员，也无展示车辆，就连哪吒自家的品牌标识也已被撤下。新加坡陆路交通管理局（LTA）资料显示，截至目前，新加坡仅注册了4辆哪吒汽车。

哪吒汽车在泰国与马来西亚的业务依旧如常运作。不过，早前宣布将在今年第一季度于马来西亚展开本地组装的计划，截至目前仍无实质进展。

马来西亚：新能源汽车市场渗透加速，捷途设立制造和研发中心

马来西亚制定了新能源车分阶段的渗透目标：到2030年占新车销量20%、2040年达50%、2050年提升至80%。目前市场加速渗透但基数仍低，从2022年到2024年纯电汽车注册量从3，686辆跃升至22，940辆，2025年前两月单月纯电动汽车销量首次超过混动，但整体占比仍仅8.1%。

截至2024年底，全国充电桩3，611个（直流1，095个，交流2，516个），完成2025年目标的36%。其中直流快充部署率超前，但交流桩部署滞后，区域分布不均。预计到2030年需9.2万个充电桩支撑74万辆纯电动汽车的运营。

日前，捷途汽车宣布拟将马来西亚作为东南亚地区制造和研发中心，将在马来西亚投资5.6亿令吉（约合人民币9.23亿元）与成功集团共建智能制造工厂，实现本地化率超40%，预计将于下月开始运营，生产的首款车型为Dashing。同步投资2.16亿令吉（约合人民币3.6亿元）设立亚太研发中心，开发适配右舵/左舵市场的车型，产品将出口至东盟、中东及大洋洲。

菲律宾：理想汽车进军菲律宾市场

中国新能源汽车品牌理想汽车于2025年4月正式进入菲律宾市场，由当地经销商HomeAuto Inc。代理运营。此次扩张基于其全球化战略布局，瞄准菲律宾新能源市场快速增长机遇。HomeAuto首席执行官Stone Yu指出，菲律宾家庭价值观与品牌理念高度契合，且当地对高端电动车需求旺盛。首期引入的Li L7(配置|询价)和Li L9两款车型，将依托理想L系列在中国市场的成功经验，以智能驾驶技术、豪华空间及高效补能体系打开东南亚市场。

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