“大众请回答”：一场跨国车企的自我革新

原创 “大众的高阶智驾到底什么时候来？为什么跳票这么久？”“大众为什么舍不得燃油车？”“大众狂推新车搞‘车海战术’？不怕自家车型内卷到打价格战？”“AUDI和四个圈到底有啥关系？AUDI还是奥迪吗？”……

2025年上海车展前夕，一组印着尖锐问题的绿色互动答题卡在社交平台引起热议。当大众中国将这些直击痛点的质疑公之于众并坦诚回应时，这场以“大众请回答”命名的公关传播事件，成功打破了跨国车企在华传播的刻板印象。

这家拥有40年中国市场积淀的跨国车企，正在完成一场从“单向输出”到“双向对话”的认知***。这不仅是对消费者话语权的尊重，更是大众在智能电动化浪潮中重构品牌基因的关键一步。

从“单向输出”到“双向对话”

在汽车行业的传统叙事中，品牌始终掌握着绝对话语权。从产品发布到技术解析，车企通过精心设计的传播链条，将信息单向传递给消费者。这种“填鸭式”传播在信息不对称时代曾屡试不爽，但在社交媒体高度发达的今天，却逐渐显露出疲态。

“大众请回答”活动以“请你提问”取代“我说你听”，颠覆了传统车企“自上而下”的传播逻辑，创造了一种平等对话的语境。

活动期间，从“高阶智驾为何跳票？”的技术拷问，到“AUDI还是奥迪吗？”的品牌认知迷雾，再到“听说大众集团还造香肠？”的猎奇提问，甚至还有“钱不多还想买保时捷，有没有什么捷径？”的真诚发问，用户多元化的提问场景，构成了品牌认知的全景图。

大众中国通过短视频、长图文、直播等形式实现多维度回应，既坦承转型期的阵痛，也分享技术突破的喜悦；既解释战略布局的深意，也满足用户的趣味需求。

这种“有血有肉”的互动，让品牌形象从冰冷的工业符号转变为可感知的对话伙伴。有业内人士比喻：“大众找到了与周杰伦老粉般沉默用户的对话方式。”

“中国速度”与“德国品质”的完美融合

“大众请回答”不仅是企业传播的创新，更是其“在中国，为中国”战略的具象化表达。

从 1984 年与上汽集团成立合资公司，到2023年成立大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC），大众用四十年时间完成了从技术输出到深度共创的蜕变。“大众请回答” 活动，正是这种蜕变的集中体现。

在智能驾驶领域，大众并未回避“跳票”质疑，而是坦诚披露了高阶智驾的研发历程，以及与地平线合资成立酷睿程的战略布局，并承诺“大众的高阶智驾正在以‘中国速度’加速冲刺，今年开始实现交付。”这种“将幕后搬到台前”的透明度，不仅消解了用户的焦虑，更传递出“慢工出细活”的长期主义价值观。

这种“慢工出细活”的策略，在2025年上海车展上得到印证：搭载 L2++级城市导航驾驶辅助（NOA）的 ID. ERA 概念车，以1000公里综合续航和拟人化通行效率，带来沉浸式驾乘体验。

在产品策略上，大众展现出对中国市场的精准洞察。面对新能源转型的浪潮，大众并未放弃燃油车市场，而是通过发动机技术迭代和电子电气架构升级，让燃油车用户也能享受智能时代的红利，真正实现“油电同智”。

这种 “两条腿走路” 的策略，既满足了保守用户对机械浪漫的眷恋，也为追求科技的用户提供了全新选择。

更值得关注的是大众在合资模式上的创新。在面对“你们和小鹏合作，到底是怎样的分工”的问题时，大众中国在回复中写道：“这场合作从一开始就带着‘双城记’的浪漫：德国团队带着百年造车的技术执念，小鹏工程师揣着互联网时代的创新密码。”不过，大众中国也没有回避合作中的摩擦：“大众和小鹏汽车的合作，既要‘冲刺’（研发工作），又要‘绣花’（充分磨合）。”

不可否认的是，这种 “美美与共” 的合资2.0模式，正在重塑跨国车企与中国市场的关系。

在“流量至上”时代的价值坚守

当行业陷入“卷流量”“卷老板”的喧嚣时，大众中国的选择显得尤为清醒。“大众请回答”坚持让内容承载信息，在喧嚣中回归传播本质。

对用户而言，“大众请回答”活动提供了一个观察车企价值观的窗口。当行业高喊“倾听用户声音”却蒙眼狂奔时，大众选择用实车碰撞试验、耐久性测试等“看不到的品质”守护用户利益。这种对造车价值观的坚守，在市场回归理性的今天，反而成为最具竞争力的品牌资产。

对行业而言，大众的实践揭示了一个残酷现实：在新能源转型的赛道上，速度与质量的平衡比单纯的爆发力更重要。正如大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德所言：“市场竞争不是一场短跑，而是一场马拉松。我们已经做好准备！”在电动化与智能化的浪潮中，唯有将用户洞察转化为持续创新的动力，才能在时代的答卷上写下正确答案。

当合资车企的技术优势逐渐消解，当造车新势力的用户思维深入人心，大众用“大众请回答”活动证明：跨国品牌的本土化转型，不仅需要技术融合，更需要认知重构。

当车企先学会闭嘴倾听，一场关于汽车产业未来的深度对话，才刚刚开始。

打赏 点赞 (1)