吉利银河M9定了！卖点不多，但比深蓝S09更「便宜大碗」？

雷科技
2025-05-21 09:03

市场需要更便宜的大体量SUV。5 月 19 日一早，国产 M9 的相关消息正式对外公布，但此 M9 并非指问界 M9，而是指吉利银河旗下新近定名的「AI 科技大六座旗舰 SUV」——吉利银河 M9。截图：微博@吉利银河新能源吉利银河 M9 的命名正式公布之后，评论区支持的声音不算多，..

市场需要更便宜的大体量SUV。

5 月 19 日一早，国产 M9 的相关消息正式对外公布，但此 M9 并非指问界 M9，而是指吉利银河旗下新近定名的「AI 科技大六座旗舰 SUV」——吉利银河 M9。

截图：微博@吉利银河新能源

吉利银河 M9 的命名正式公布之后，评论区支持的声音不算多，反而引起网友们的吐槽和质疑：

问界 M9 的销量和知名度处于比较高的水准，部分网友觉得吉利银河是给问界 M9 打广告。

目前的产品线中已经拥有吉利银河 L7、吉利银河星舰 7 EM-i 了，为什么不直接命名为「吉利银河 L9 」或者「吉利银河星舰 9」呢？

截图：微博

网友吐槽这么多，本质上就说一件事：吉利银河产品线的命名体系过于混乱。

暂且不说并入到吉利银河品牌的翼真 L380，吉利银河就已经有以 L7、L6 为主的L混动系列，以 E5、E8 为主的E纯电系列，以及星耀 8、星舰 7、星愿等「星」系列。

消费者光是理清这三个系列就要花不少精力了，还要区分星舰 7 与银河 L7 等同定位产品的区别，现在还要加入全新的 M 系列，网友提出的质疑并非无道理。

目前车市竞争逐步白热化，选择过程繁杂一分，消费者就多一分被劝退的可能。

图源：汽车之家

当然，命名对销量的影响不会持续，最终市场成绩还是要用产品来说话，往好的方向想，官方最后还是选择了 M9，或许还意味着在这款新车上用了 L 系列没有的新技术。

汽车信息平台「汽车之家」曝光了吉利银河M9的最新谍照，并爆料吉利银河 M9 有望在 5 月 22 日发布，消息准确的话也就不到三天时间便正式发布。既然如此，电车通尝试梳理目前已知信息，看看能否拼凑出吉利银河M9的基本实力。

差异化优势不多，深蓝 S09 是主力对手？

从谍照来看，吉利银河 M9 的身材造型和理想、问界旗下的大六座 SUV 一样，显得高大厚重，而且车顶线条走向平直，意味着车内的空间表现有所保证。

当然，电车通觉得重点还是车衣上的「千里浩瀚」字样，这代表吉利银河 M9 搭载千里浩瀚驾驶辅助系统，而且结合官方所说的「巅峰科技」，电车通预计，新车搭载的智能驾驶系统至少是 H3 水平，高配版有可能达到 H5 水平，可实现 D2D 车位到车位的领航辅助。

图源：吉利控股集团官方

当其他大六座新能源 SUV 纷纷采用隐藏式门把手，吉利银河 M9 采用的反而是传统门把手，这点想必会得到不少好评，但电车通结合这点设计以及目前已知的信息来看，吉利银河M9的产品定位不可能与问界 M9、问界 M8、理想 L9 等车型对标，深蓝 S09 更有可能是直接竞争对手。

电车通并不是说吉利打造不出四五十万的大六座豪华 SUV，而是当一款国产 SUV 的价格来到四五十万时，必然会配备不少配置噱头，而且这些噱头在谍照阶段就已经设法通过车衣向公众透露出来。

比如腾势 N9 测试车上的「500 万以内就换我」「庞然大物」，乐道 L60 测试车上的「比毛豆 Y 更棒」，全新岚图 FREE 的「东风 +?+ 华为」「领先不止一代」等等。

然而，车衣上只有「千里浩瀚」字样的吉利银河 M9，在一定程度上说明智驾就是新车的最大亮点，其他亮点也有，但市面上早已见怪不怪。

更重要的是，四五十万的问界 M9 已经在门把手上实现隔空开门的操作，而吉利银河 M9 的传统门把手设计显然只是迎合主流消费者的喜好。在本届上海车展期间，定位为大六座 SUV 的深蓝 S09 开启预售，而起售价仅为 23.99 万元，顶配版甚至不超过 31 万元，而且还在发布会期间直接对标理想 L9 。

图源：电车通摄制于上海车展现场

深蓝汽车近几年在持续强调性价比这件事，包含产品价格的下探，增程混动技术更强的省油能力，将一款大六座 SUV 的起售价压到 23.99 万元想必已经是一家大厂控本能力的极限。

换而言之，吉利银河 M9 的价格大概率会在 30 万元以内，而且考虑到吉利银河家族车型入门版在配置方面相对来说比较「丐」，或能进一步压低整车的购车门槛，电车通猜测吉利银河M9的起售价可能来到 20 万元出头。

高端家用 SUV 市场，正逐步衰落？

在 2020 年以前，三十万级别以上的细分市场基本被豪华品牌和合资品牌占据，即便当中有不少车存在高价低配现象，但奈何当时基本没有一款值得考虑的国产车在售，消费者没得选。而在 2020 年之后，李想依靠在汽车信息平台积累的经验，推出高配平价的理想 ONE，并很快成为新势力阵营销量榜的首位。

后续的理想 L 系列、问界 M 系列、腾势 N9 等产品，本质上是依靠抢占豪华品牌和合资品牌而生。

图源：电车通摄制

不过电车通发现，理想 L 系列的销量主力，逐步从理想 L9 往价格更低的理想 L6 转移，而且一些主打「便宜大碗」的家用 SUV 相继冲出来。

毕竟，高端始终是小众需求，买车只求代步的消费者仍是多数。

零跑就是成功切中主流家用SUV市场的例子。

纵观零跑汽车最畅销的 C 系列，虽然全线产品的售价基本在 20 万元以内，但每个 C 系列车型的尺寸定位不尽相同，而兼顾空间和体验的零跑 C11、零跑 C10，在 4 月份分别售出 9431 辆和 7256 辆，成为国内中型 SUV 市场销量榜中仅次于特斯拉 Model Y 和比亚迪宋 L DM-i 的存在。

要想当中的「销量密码」是什么，电车通认为就是零跑将品牌的高性价比能力发挥到极致。

零跑 C11 直接配备了前双叉臂 + 后五连杆悬架、副驾娱乐屏、Nappa 真皮座椅等越级配置，还拥有超 2.9 米的轴距，性价比很高。

零跑 C10 开启「智驾平权」之路，15 万级 SUV 就标配了激光雷达、8295 芯片、高速领航等功能，成为当时「智价比」最高的 SUV。