首页 > 4月车市稳健增长:新能源车渗透率逼近50%,自主品牌市占率超70%

4月车市稳健增长:新能源车渗透率逼近50%,自主品牌市占率超70%

原创 5月12日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布4月份汽车产销数据显示,4月汽车产销分别达到261.9万辆和259万辆,环比下降12.9%和11.2%,同比分别增长8.9%和9.8%。1-4月,汽车产销累计完成1017.5万辆和1006万辆,同比增长12.9%和10.8%,均实现了两位数的增..

原创 5月12日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布4月份汽车产销数据显示,4月汽车产销分别达到261.9万辆和259万辆,环比下降12.9%和11.2%,同比分别增长8.9%和9.8%。

1-4月,汽车产销累计完成1017.5万辆和1006万辆,同比增长12.9%和10.8%,均实现了两位数的增长。

具体来看,4月,汽车市场总体表现良好,产销较去年同期实现平稳增长。其中,内需潜力加快释放,起到较好支撑作用;出口在外部环境急剧变化形势下保持稳定;新能源汽车表现活跃,产销延续快速增长态势。

“4月汽车市场总体表现良好,产销较去年同期实现平稳增长。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示,这是历史上前4个月产销量首次超过1000万辆。

中国品牌乘用车市占率超70%

乘用车市场保持较快增势,1-4月,乘用车产销累计完成876.5万辆和864.1万辆,同比分别增长14.5%和12.4%。

陈士华表示,汽车市场在政策驱动、技术升级等多重因素推动下,市场活力持续释放。乘用车市场继续呈现良好表现,保持增长趋势。

其中,自主品牌更为突出。随着中国自主品牌汽车在新能源汽车市场和出口方面的亮眼表现,中国品牌乘用车的市场占有率持续增加。

1-4月,中国品牌乘用车共销售594万辆,同比增长27.4%,渗透率已达68.7%,较去年同期提升8.1个百分点。

4月,中国品牌乘用车共销售157.1万辆,环比下降3.5%,同比增长23.5%,占乘用车销售总量的70.7%,销量占有率比上年同期提升7.1个百分点。而这也是继去年10月中国品牌乘用车首次突破70%市占率之后,达到的最高点。

这表明,在新能源汽车快速普及和出口持续增长的带动下,中国品牌乘用车正在加速抢占市场份额,展现出强大的市场竞争力。

这一持续攀升的态势充分体现了自主品牌在产品力、技术水平和品牌影响力方面的全面提升。

新能源汽车渗透率逼近50%

新能源车市场的表现尤为亮眼。

4月,新能源汽车产销分别完成125.1万辆和122.6万辆,环比分别下降2%和0.9%,同比分别增长43.8%和44.2%,市占率达47.3%,较去年同期提升了7个百分点。这表明新能源车已经成为乘用车市场恢复的主要驱动力。

1-4月,新能源汽车产销累计完成442.9万辆和430万辆,同比分别增长48.3%和46.2%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.7%。渗透率稳定在42.7%的高位,充分展现了市场对新能源车型的持续认可和旺盛需求。

与此同时,1-4月中国汽车市场呈现出明显的品牌分化态势,其中比亚迪继续保持行业领军地位。在新能源汽车领域,比亚迪以138.1万辆的累计销量稳居榜首,同比增长47.1%,占据32.1%的市场份额,展现出稳定的市场表现。

吉利汽车则成为增长最快的品牌之一,1-4月新能源车销量同比激增114.5%至55万辆,其中4月同比增速高达118.3%,市场份额提升至12.8%,显示出强劲的发展势头。

值得关注的是特斯拉在中国市场的表现出现下滑,1-4月累计销量23.1万辆,同比下降18.3%,4月销量环比下降25.8%,市场份额缩减至5.4%。

深入分析市场结构可以发现,当前新能源汽车消费呈现明显的差异化特征。

15万-20万元价格区间的车型最受市场欢迎,1-4月累计销量达95.8万辆,同比增长25.6%,成为销量主力军。

相比之下,30万-50万元高端市场的销量出现下滑,说明在当前经济环境下,消费者的购买行为更趋理性,更注重产品的实用性和经济性。

展望未来,随着电池技术的持续进步、充电基础设施的不断完善,智能驾驶、车联网等新技术的快速应用,新能源汽车的产品力将持续增强,推动整体渗透率向50%的关键节点迈进。

出口延续增长势头

1-4月,我国汽车出口延续了良好的增长态势,累计出口量达到193.7万辆,同比增长6%。其中,4月单月出口51.7万辆,环比增长2%,同比增长2.6%,展现出稳定的海外市场需求。

在出口结构上,新能源汽车表现尤为亮眼,成为拉动增长的主要动力。1-4月,新能源汽车出口64.2万辆,同比增长52.6%,远超传统燃油车出口的下降趋势。

4月,新能源汽车出口20万辆,环比大幅增长27%,同比飙升76%,其中新能源乘用车贡献了主要增量,出口19万辆,同比增长70.6%。

在车企出口表现方面,头部企业呈现分化态势。奇瑞继续保持出口量第一的位置,1-4月累计出口34.1万辆,但同比微降0.3%。

比亚迪则成为增长最快的品牌,1-4月出口29.3万辆,同比激增1.1倍,4月单月出口7.9万辆,同比增长90.8%,展现出强劲的海外扩张势头。

整体来看,新能源车企的出口增速显著高于传统车企,进一步印证了新能源汽车在国际市场的竞争优势。

(文/张佳敏,编辑/左茂轩)

来源:凤凰网

微信分享

微信分享二维码

扫描二维码分享到微信或朋友圈

链接已复制