一口价并不便宜，航海家还减配降价，林肯的诚意水分很大

新能源汽车目前已经是杀疯了，不仅把合资品牌价格打下来了，BBA等一线豪华品牌也是被冲击的七零八落，而那些依然选择买二线豪华品牌的消费者绝对也是真爱了，但林肯汽车似乎没有好好珍惜消费者的这份信任。

最近一段时间，总能在电梯广告上看到林肯一口价的宣传信息，虽然没有别克品牌的一口价那般瞠目结舌，但18.88万元的一口价看起来确实很诱人。原来早在今年3月份，林肯品牌就推出了 限时一口价 活动，林肯 Z 和林肯冒险家两款车型均可享受限时特价18.88万元起。其中购买林肯 Z 可享受五年超长整车质保；购买林肯冒险家可享受以199元获得2万元的大礼包。

如今已经快到6月份了，林肯的限时一口价还在延续，可见销售压力之大，为了探寻林肯一口价与凯迪拉克等品牌的一口价有何不同，我们也采访了许多购车用户，发现林肯的一口价并没有想象中那么便宜。

一口价车型要办分期贷款

据北京林肯4S店销售人员透露，目前店内一口价车型有车，但聊到具体落地价需要多少时，销售人员都是统一口径说需要到店内详谈，其表示一口价车型需要办理分期，看贷款银行额度，所以需要店内聊，并不是真正的落地价18万8的价格。

同时销售人员表示，一口价车型配置太低，更多起到引流作用，许多消费者还是想要配置更高的车型，林肯Z的尊尚版销量更好，咨询的人也更多，当然价格也要多两万，差不多落地要22-23万。

冒险家相对来说也要贵一些，一口价车型落地也要20万出头，北京6家店都是统一口径裸车价就是一口价，但是落地价要店内聊。

综合来看，林肯的一口价并没有想象中那么破釜沉舟，还是有着其豪华品牌的坚持，价格咬的还是比较死，考虑抄底购车的用户基本上可以放弃这个想法了。

航海家降价减配没诚意

数据显示，2024年林肯在中国销量只有5.67万，同比下滑21.7%。2025年1月和2月销量分别为2743辆和1879辆，与2024年同期相比都是断崖式下滑。为了提升盈利，林肯也是选择瘦身前行。

同时在产品价格上除了现在的一口价模式以外，此前新款航海家上市也进行了价格下调，不过通过配置来看，降价的航海家也进行了减配。

也有喜欢林肯车型的用户表示，车整体来说是好车，就是售后，问点问题，还不如在小红书问，然后车机也不更新，反正我看是快撤出中国了。一位用户就表示，看林肯直播间的价格后，被他们忽悠到4s店，就不想买了，垃圾营销和售后。不进步，不知道提升自己的性价比会死，不降价，减配，这种退步会死得更快。

目前二线豪华品牌的生存环境确实艰难，一方面是新势力的冲击，另一方面还要应对BBA的价格战，二线豪华品牌确实要拿出更多的诚意才能吸引消费者。

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