日产Formula E车队上海首秀告捷，三榜领跑彰显统治力

新浪汽车综合
2025-06-02 10:37

2025年5月31日，2024/25赛季ABB国际汽联世界电动方程式锦标赛（Formula E）上海站双站赛在上海国际赛车场拉开战幕。作为唯一征战Formula E的日本车企及非豪华品牌，日产Formula E车队在首回合比赛中展现强劲实力。车手奥利弗・罗兰德（Oliver Rowland）与诺曼・纳托（Norman Nato）分别以第五名、第六名完赛，双双斩获积分，助力车队持续领跑车队、车手、制造商三项积分榜，延续了本赛季“7次登上领奖台”的高光表现。

比赛中，罗兰德全程稳居领先集团，纳托则凭借“进站快充（Pit Boost）”与“攻击模式（Attack Mode）”策略实现逆转，二者默契配合诠释了日产89年赛车运动底蕴与78年电动车研发经验的深度融合。车队技术负责人表示，Formula E严苛的竞技环境成为日产三电技术（电池、电机、电控）及能源管理系统的“天然实验室”，本赛季多项赛道验证技术已逐步应用于民用车型开发。

“从赛道到街道”战略落地，中国市场成电驱化转型核心引擎

日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣（Stephen Ma）在赛后强调：“‘从赛道到街道’不是口号，而是日产技术转化的核心路径。”面对中国消费者多元化出行需求，日产正以“中国速度”加速电驱化与智能化布局——2027年夏季前将在华投放10款新能源车型，其中日产品牌占9款，涵盖纯电、插混、增程等多元动力形式。

作为首款落地车型，纯电轿车N7从2024年北京车展概念车到2025年4月27日正式上市仅用一年时间。这款基于东风日产本土开发的“天演架构”打造的车型，不仅是日产“技术下放”的典型案例，更以续航、智能座舱等核心参数对标中国市场主流竞品，成为日产电驱化转型的“速度标杆”。

与此同时，2025年上海车展全球首发的插电式混合动力皮卡Frontier Pro PHEV，则融合了“全场景电混科技”与郑州日产数十年皮卡制造经验。值得关注的是，N7与Frontier Pro PHEV均以“中国首发+全球车型”定位，计划未来一年内通过日产全球经销商网络推向国际市场，践行“在中国、为中国、向全球”的战略承诺。

赛事赋能品牌焕新，“尽兴由NI”传递电动出行新体验

上海站现场，日产不仅以速度与激情点燃赛道，更通过沉浸式互动展区传递“尽兴由NI”的品牌主张。观众可近距离体验Formula E赛车的三电技术拆解模型，以及N7等量产车型的智能驾驶功能。马智欣表示：“赛车运动是日产技术创新的‘灯塔’，而民用车型则是让消费者触达技术的‘桥梁’。我们希望通过赛事激情与产品创新的双重驱动，让中国用户感受到日产电动化的独特魅力。”

随着次回合比赛即将开启，日产Formula E车队将继续向更高名次发起冲击。展望未来，日产汽车将以Formula E为技术试验田，加速推进“电驱化×智能化”双轮驱动战略，计划到2030年实现旗下车型100%电驱化（含纯电及混动），并依托中国市场的创新生态，持续输出“技术日产”的全球竞争力。

关于日产在华布局日产自1973年进入中国市场，目前通过东风汽车有限公司（与东风汽车合资）覆盖乘用车、轻型商用车及零部件业务。2024年品牌主张焕新为“尽兴由NI”，2025年以“10款新能源车投放计划”为核心，深化“本土化研发+全球化输出”模式，致力成为中国新能源市场的核心参与者。