小鹏G7没有亮相 但小鹏华为联合研发的AR-HUD真的有料！

6月5日，小鹏发布了搭载华为XHUD的小鹏「追光全景」抬头显示系统，虽然这次发布会跟小鹏G7息息相关，但小鹏G7却没有亮相有点小失望，这不就是在给小鹏G7后续宣传做预热嘛？不过我觉得发布会上小鹏与华为共同研发的这套「追光全景」抬头显示倒还挺有料，值得大家了解一下。

1.它解决了HUD哪些使用痛点？

市面上目前很多车型都搭载了HUD抬头显示，但是长期以来都有一些使用上的痛点，主要是看不清、眩晕和遮挡视线，不过这次小鹏强大的全栈自研软件算法与华为顶级光学硬件强强联合打造的「追光全景」抬头显示却能很好地解决这些问题，那么它究竟是怎么做到的呢？

首先，它拥有87英寸超大画幅，屏幕大视角广自然看得就清楚，并且它还有12000nit超高亮度和1800：1的对比度，确保了白天强光依旧看得清，并且在夜晚弱光环境下也不会出现光窗影响视线。

其次针对晕眩问题，小鹏这套「追光全景」抬头显示图像显示距离为10米，超过了人眼虚实感的极限，告别眼睛频繁变焦，并且还有小于1%的畸变率和100毫秒的低时延，成像不错位，消除了虚拟影像延迟，进而告别晕眩。

再就是针对遮挡视线的问题，小鹏采用了融合现实的简约视觉元素，三维空间设计立体感更强，动画表达也更加灵动和自然，这样在视觉上就更加清爽和直观，不至于与环境乱成一团，并且可以根据驾驶员特征个性化调节高度、角度和亮度。

2.它打造了哪些应用场景？

首先是AR车道级导航，光毯可以覆盖多岔路口、错误路口、进出辅路等6大核心变道场景，确保我们不走错路，可覆盖全国所有城市的所有复杂路口，并且在智驾3D OCC技术的加持下，可以更加准确理解真实道路，做到实时感知道路坡度和周边环境，让光毯更贴合。

有时候大家对辅助驾驶不放心，很大原因就是不清楚车辆辅助驾驶的意图，一些动作看上去就会比较突然，不过小鹏的AR辅助驾驶功能可以清晰展现车辆的辅助驾驶意图，覆盖常规顺行、加减速、红绿灯启停等6大高频场景，泊车路线也可以清晰显示，停车更安心，并且辅助驾驶起止还带AR动效，每一次启动都有仪式感。

最后也是大家最关注的安全了，这次小鹏的AR安全辅助可提前预警旁车加塞、鬼探头等潜在风险，并且还支持雨雾天气预警，能自动表示前车和车道，即便是瓢泼大雨也能看清路况，这些都很好融合了小鹏的智驾算法，在视觉呈现上更加直观。

总结：

小鹏与华为共同研发的「追光全景」抬头显示确实很不错，而且也看得出来小鹏对于用户体验的把控真的越来越成熟了，这次技术发布会也确定了小鹏G7以及后面小鹏的新车都会搭载这套「追光全景」抬头显示系统，并且在未来几周官方将会陆续公布小鹏G7的技术亮点，希望到时候能给我们带来更多不一样的惊喜。

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