欣旺达首代全固态电池：2026年亮相

中工汽车网讯，7月10日，欣旺达在投资者互动平台正式确认，公司计划2026年推出第一代全固态电池产品，并将在2027年推出第二代产品。这一时间点早于宁德时代的2030年、丰田2027年—2030年等巨头的规划。若成功实现，欣旺达将成为全球首批实现全固态电池产业化的企业之一。

早些时候，欣旺达总裁梁锐发表了题为“固态电池技术路线分析及欣旺达方案-固界面调控强化固态电池快充性能”的演讲。他介绍，欣旺达于2015年开始布局固态电池，至今已经累积了十年经验。现在在320Wh/kg和360Wh/kg上面，已经实现了小批量量产，完成了百公斤级无人机装机飞行。

据悉，欣旺达已完成两款固态电池的量产开发：320Wh/kg固态电池工作温区覆盖-30°C至60°C，以及更先进的360Wh/kg固态电池适应-35°C至80°C的极端环境，并通过了严苛的200°C热箱测试和针刺实验，解决了传统锂电池易燃易爆的安全痛点。

值得注意的是，欣旺达的固态电池战略极具价格杀伤力，计划将每度电成本压到2元以内，这意味着普通电动车电池包成本将从8万元骤降至3万元以内。其实验室样品更是达到了400Wh/kg的能量密度，是比亚迪刀片电池的1.6倍。搭载同重量电池，电动汽车续航将从500公里跃升至800公里。

欣旺达凭什么弯道超车？

首先，欣旺达直接跳过了行业常见的“半固态”过渡路线，采用硫化物电解质技术路径。其次，惠州基地已预留10GWh专用生产线，正在调试干法电极工艺设备。该工艺跳过液态电池必需的溶剂涂布环节，使生产效率提高3倍。

预计到2030年，全球固态电池设备市场规模将达到1079.4亿元，年复合增长率高达45%，中国预计将占据40%的市场份额，应用领域将从乘用车扩展至无人机、医疗设备等。未来几年，市场将进入固态电池生产线大规模的建设和投产期，固态电池设备将成为固态电池产业化进程中最先受益的环节。

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