大众汽车上半年交付新车441万辆：纯电销量劲增五成，在华开启新能源密集攻势

原创 7月9日，大众汽车集团公布2025年上半年销量业绩。1至6月全球累计交付新车441万辆，同比增长1.3%。其中，纯电动汽车销量表现较为突出，交付量达46.55万辆，同比增长接近五成。

在“价格战”激烈与自主品牌包围的中国市场，大众顶住压力，上半年共交付131万辆汽车，同比小幅下降2.3%，相较于其他跨国车企，表现较为稳健。

“以盈利能力为核心，拒绝不计代价地换取市场份额”是大众集团面对当前“内卷”的中国市场所采取的战略。

正式迈入“在中国，为中国”战略成果的“交付模式”，据悉，大众于上海车展开启在华有史以来规模最大的新能源产品攻势上半年收官，下半年还将有一批新的智能网联汽车产品将陆续交付中国客户，大众在华开启新能源密集攻势。

全球市场纯电产品交付增长近五成

数据显示，上半年大众集团全球交付441万辆汽车，同比增长1.3%；第二季度全球交付227.2万辆，同比增长1.2%。

从地区来看，南美洲（增长18%）、西欧（增长1%）和中东欧（增长9%）市场交付量实现正向增长，中国（下降2%）和北美（下降7%）市场交付量下降。

迈入新能源转型期，集团全球纯电动车交付量达46.55万辆，同比增长47%，在整体销量中的占比由去年同期的7%提升至11%。

分地区来看，欧洲市场，大众汽车集团纯电动汽车销量同比大幅增长89%，稳居欧洲纯电市场第一；在美国市场，集团纯电动汽车交付量同比增长24%。

同期，集团总订单量同比提升约20%，其中纯电动汽车订单增长超60%。

在华销量趋向稳定，新能源产品交付提速

2025年上半年，大众汽车集团各品牌在中国市场共交付131万辆汽车（同比小幅下降2.3%），在跨国车企中表现较为稳定。

面对上半年持续的“价格战”，大众汽车集团取得了稳健的销售业绩，并达成预期目标。

5月至6月，大众汽车集团（中国）着力强化燃油车型的销售，并取得显著成效。集团在华交付量实现同比增长，并进一步巩固了在燃油车市场的领先地位。6月单月，集团交付量达24.7万辆，实现同比增长9%。

在众多合资与自主品牌“以价换量”的中国市场，大众集团坚持以盈利能力为核心，拒绝不计代价地换取市场份额。基于这一战略，集团认为能够持续投入未来技术发展，稳步实现长期战略目标。

分品牌来看，大众汽车品牌（含捷达）上半年累计交付99.6万辆，同比增长1.1%，其中速腾与帕萨特车型继续领跑各自细分市场。6月单月，大众汽车品牌（含捷达）销量达18.73万辆，同比增长15.1%；在高端汽车细分市场，奥迪品牌销量继续稳居前三。

进入2025年，大众汽车集团在中国正式迈入“在中国，为中国”战略成果的“交付模式”，并于上海车展开启在华有史以来规模最大的新能源产品攻势。

上半年收官，下半年起，集团新一代智能网联汽车产品将陆续交付中国客户，包括纯电动奥迪E5 Sportback、奥迪Q6L e-tron，以及燃油车型奥迪A5L和A5L Sportback等。

据悉，2026年，集团“交付模式”将进一步提速，计划在华推出超过20款全新智能网联车型，覆盖包括燃油、纯电、插电式混动以及增程式的多种动力形式；2027年，集团将在中国市场推出约30款新能源车型；2030年，这一数字将增至约50款，其中约30款为纯电动车型。

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