一汽奥迪A5L/Q6L e-tron家族上市，售23.98万元起

2025年8月7日，一汽奥迪全新奥迪A5L和Q6L e-tron家族正式上市。其中一汽奥迪A5L新车共推出3款车型，售价区间为23.98万至28.98万元。一汽奥迪Q6L e-tron家族共推出4款车型，官方指导价为36.98万元至41.98万元，限时尊享价区间为34.88万元至39.88万元。

奥迪A5L

新一代A5L基于奥迪PPC燃油车平台打造，是首款搭载华为乾崑智驾的燃油车，根据官方信息，除了此次上市的三款车型， A5L领航版预计将于10月开启交付，全域智混版quattro车型则计划于12月上市。

外观延续了家族车型的设计精髓。大尺寸蜂窝状进气格栅、狭长锐利的LED矩阵大灯以及动感包围，勾勒出浓郁的运动气质。侧面则以长轴距、短前后悬设计提升整车姿态，屋顶线条借鉴奥迪TT的流线造型，收于修长后备厢，整车比例协调、优雅。

车色方面，新车共提供包括青城绿、丹霞棕在内的7种颜色选择，其中青城绿与丹霞棕为中国市场专属，进一步贴近本土消费者审美。

新车在智能化方面实现跨代升级，搭载基于E3 1.2电子架构的车机系统，首次将华为乾崑智驾技术引入传统燃油车，具备城市与高速工况下的高阶辅助驾驶能力，并支持跨层智能泊车、远程泊车、循迹倒车等多种复杂泊车场景。

车内座舱同样焕然一新，采用11.9英寸全景仪表、14.5英寸OLED曲面中控屏和10.9英寸副驾娱乐屏三联屏组合，集成高德导航、微信、爱奇艺等常用App，并支持CarPlay及语音助手连续指令控制。W-HUD抬头显示支持实景叠加导航，进一步优化驾驶安全性与便利性。

奥迪首次在燃油车型中配备第二代OLED尾灯技术，可实现图像级点亮显示，并提供多种个性化灯语，与前大灯形成呼应，也提升了整车科技氛围与可识别性。

动力方面，新车搭载第五代EA888 2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率200kW、最大扭矩400Nm，辅以VTG可变截面涡轮技术，实现更快的响应与更高效的燃烧效率。匹配HDI双电机全域智混系统，采用P3并联架构，具备短时纯电驱动能力，可满足启停、怠速吹空调等高频使用场景。另一款不带48V轻混的纯燃油发动机，最大功率150千瓦，最大扭矩340牛米，两款动力均匹配7挡湿式双离合变速箱。

Q6L e-tron家族

作为奥迪基于PPE平台打造的首款中型纯电SUV，Q6L e-tron家族分别推出Q6L e-tron和Q6L Sportback e-tron两种车型，新车采用专为中国市场打造的前脸造型设计，融合sphere概念语言，视觉上更具未来科技感。标志性的分体式大灯支持8种可选的数字日行灯签名，星辰矩阵大灯总光通量达4500流明，照射距离最长可达692米，并配有数字幻影光环徽标，为行车安全与仪式感增添双重保障。

车身侧面采用长轴短悬设计，配备半隐藏式门把手和低风阻轮圈，尺寸方面，Q6L e-tron长宽高为4884/1965/1696mm，轴距达2995mm，较海外版本加长105mm，后排空间更为宽敞舒适。尾部则延续奥迪Q系列家族化设计语言，新一代数字OLED尾灯支持6种动态动画点亮模式，兼具个性表达与行车辅助功能。Sportback版车型则采用溜背式设计，搭配前窄后宽的胎宽组合，更具运动姿态。

进入车内，Q6L e-tron在座舱方面可谓“定制中国口味”。整车环绕25处氛围灯，配合翻毛皮质感的超纤绒顶棚，塑造出高档感与科技感兼备的座舱氛围。新车配备AR-HUD抬头显示、11.9英寸虚拟座舱、14.5英寸MMI中控屏、10.9英寸副驾娱乐屏，实现五屏联动操作体验，支持苹果CarPlay和安卓一键投屏。

值得一提的是，奥迪此次将语音控制系统本土化，配合眼神追踪与语义连续识别，可实现“边看边说”的组合控制体验。车机预装生态超75+，覆盖了喜马拉雅、腾讯会议、优酷、酷我音乐等主流内容平台。

针对国内消费者对舒适性的高敏感度，Q6L e-tron在软硬件细节上做了大量针对性优化。例如：全系标配超纤绒顶棚+可开启全景天窗+物理遮阳帘，对比海外配置大幅提升。座椅部分，前排软泡沫厚度增加18mm，后排坐垫加长16mm，靠背倾角额外增加2，靠的更舒服，坐得更踏实。音响方面，全车标配20个扬声器的Bang Olufsen音响系统，主副驾座椅头枕内置4扬声器，并搭载奥迪VNC主动降噪技术，打造高等级NVH静谧体验。

Q6L e-tron全系搭载由华为联合奥迪共同开发的“乾崑智驾系统”，包含2颗激光雷达（支持加热+清洗）、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。整套系统支持城区+高速L2+辅助驾驶，可实现无图导航、自动变道、加塞避让、自动跟车等复杂场景操作。更重要的是，激光雷达为全系标配，这是不少品牌依然在“高配限定”的核心配置，奥迪这次直接打破限制。

Q6L e-tron全系基于800V PPE平台打造，后置永磁同步电机系统最大功率达205kW，峰值扭矩460Nm，0-100km/h加速仅需6.3秒。电池部分采用宁德时代定制的107kWh三元锂电池组，CLTC工况续航达765km。

在补能效率上，车辆最高支持270kW高压快充，SOC从10%充至80%仅需20分钟，理想状态下充电10分钟可增加294km续航。此外，面对400V充电桩环境，Q6L e-tron可自动启动并联充电功能，充电功率峰值可达135kW，实现跨平台兼容，补能无忧。

PPC燃油车平台：为燃油车注入“新能源级”智能灵魂

全新奥迪A5L，诞生于奥迪专属的高级燃油车平台 PPC（Premium Platform China），这是奥迪德国总部主导、结合中国智能化需求深度定制的燃油车平台，核心在于它与电动车平台 PPE 同源共享了最新一代 E3 1.2电子电气架构。也就是说，它是一款“从底层重新定义的智能燃油车”。

E3 1.2架构配备5大高性能计算单元，分别控制驾驶辅助、信息娱乐、网联通信等功能，内部通信带宽达100MB/s，使整车具备真正意义上的“中央计算”能力。这也正是一汽奥迪A5L能够首发搭载华为乾崑智驾系统的基础条件。

在这一架构下，传统燃油车不仅实现了感知、决策与执行的智能闭环，还真正具备与新能源车看齐的智驾能力：前双激光雷达+13个高清摄像头+毫米波雷达+超声波雷达的“27感融合”硬件，支持城区通勤、高速NCA、高精地图免依赖等高阶功能，并在国内首次将此智能驾驶水平落地于一款合资燃油车身上。

同时奥迪A5L搭载的第五代EA888发动机，并不只是一次动力迭代，更是一次与智能化协同进化的革新。它首次引入 HDI双电机全域智混系统，包含PTG电机+BSG电机双协同模式：在低速工况下可纯电驱动，在起步和急加速阶段电机辅助输出，提升动力响应；同时支持滑行、制动动能回收，并可反哺空调、车载系统等功耗设备，实现“油电双省”。

PPE电动车平台：Q6L e-tron的旗舰智能基因

如果说PPC是奥迪燃油车智能化的革新基石，那么PPE平台则是其电动车产品线的技术巅峰。奥迪Q6L e-tron正是基于PPE平台打造，它集成800V高压系统、动态热管理架构、后置永磁同步电驱系统，以及宁德时代定制高密度电池包，实现10分钟补能294公里的行业顶级快充效率，并支持-10C低温快速预热技术，真正解决北方冬季用户的用车焦虑。

同时，Q6L e-tron全系标配双激光雷达，配合华为乾崑智驾系统，构建无高精地图依赖的全场景智驾能力——城区绕行、变道避让、狭路通行一气呵成，已然进入“新势力对标线”。

值得注意的是，Q6L e-tron并非单纯堆料炫技，其智驾系统设计始终以“人为核心”，具备一键退出、握力感知、实时接管等安全机制，是对当下智能化“过度自动化”趋势的理性回应。

双平台+统一架构：PPE与PPC共享E 1.2，打通智驾基础设施

此次发布的Q6L e-tron家族与A5L，分别基于全新纯电平台PPE与豪华燃油平台PPC打造，二者首次实现电子电气架构的统一——即大众集团最新的E 1.2架构。这一底层架构不仅让电车具备天生的智能化能力，更首次让燃油车获得了与电动车相同等级的硬件土壤，从而实现高阶智驾的真正落地。

在具体智驾系统上，华为乾崑智能驾驶解决方案与一汽奥迪的车辆运动管理系统（VMM）深度融合，分别承担感知决策与执行控制，构建起“大脑+小脑”的协同体系。新车支持包括高速领航辅助、城区领航辅助、泊车辅助等核心功能。硬件方面，Q6L e-tron还配备定制化隐藏式双激光雷达，并搭载激光雷达恒温自清洁系统，在保障整车设计美感的同时提升系统可用性，兼顾感知能力与外观完整性。在一定程度上，这为豪华品牌提供了智能化升级的新路径，也为燃油车型智能化能力补全打开了可能性。

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