试驾昊铂HL 不仅足够智能还有过硬品质

近日，凤凰汽车受邀参加广汽昊铂HL新车试驾。试驾会中不仅欣赏到了昊铂HL外观上的重点设计，还着重对内部空间以及智能化还有智驾部分做了体验。简单的体验下来，凤凰汽车认为，昊铂HL在中大型SUV的激烈竞争中，有自身独到的竞争力。

外观简约而不简单 细节彰显品牌高端定位

设计上，车辆由广汽洛杉矶前瞻设计中心设计总监Pontus领衔广汽国际设计团队打造，设计灵感源于美国加州海湾的顶奢游艇风格，以豪华游艇般的跃动优雅、舒适以及对细节的关注，将动感优雅与豪华舒适融为一体。第一眼看上去整车姿态流畅，律动感强烈，虽然会有些圆润，但是柔和的视觉感受体现了车辆，动感与优雅并存的美感。

车头设计，将山的稳重大气与灵动巧妙融合。车头横竖的山海结构，横向贯穿灯线如眺望大海的天际线，竖向灯组如看到的远山；车尾同样以山海布局，与车头相得益彰。

头灯组设计灵感来自古罗马柱，融合明亮式切割和雷迪恩式钻石切割工艺，打造2梯度转角精密切面，任意角度皆夺目。车灯启动时，立体璀璨，演绎迎风驭浪的非凡气势。另外车辆还支持个性化灯语，260个矩阵式菱形发光单元，运用行业领先的微孔镭雕技术，每个单元均包含324个激光蚀刻的0.1mm精密小孔，共84,240个，精致而显质感，点亮后宛如海面上的粼粼波光，一碧万顷。

车辆侧面，流线型车身沿袭经典游艇流线式设计，搭配光塑曲面，线感、光感在海天一色间自由穿梭，尽显向海而行的无限延伸之势。新车长宽高分别为，5126x1990x1750毫米，轴距3088毫米，参数和比例上都堪称黄金。

豪华不仅体现在设计更多是在细节上，就像车辆采用21寸多辐式轮圈，搭配悬浮轮毂盖设计点缀，要知道这样的设计往往出现在百万豪车之中，如宾利、劳斯莱斯等。如今30万级别的昊铂HL采用上，凸显电压身份。车辆行驶时，神箭徽标始终朝上，行进时呈现静态视觉效果，动静之间，尽显威仪。可实现多场景下不同灯效显示，如迎宾、灯光秀等动态灯效，后期通过OTA实现自定义，随心定制。

车辆外部另外一点体现豪华的配置便是标配全车电动自吸门，提升上下车体验同时动作优雅流畅，彰显豪车韵味。另外，车辆四门拥有迎宾光毯，车门开启后昊铂徽标投射于车身两侧，伴行启程，仪式感十足。

乘坐空间充裕 豪华舒适细节满足各阶层消费者

车内座舱布局采用环抱式设计，类似于豪华宽广低趴的游艇驾驶舱。仪表台与门板形成一体环抱姿态，以驾驶视觉为轴心，创造出掌舵者般的全景大视野。山海远望仪表台营造出层层悬浮质感，IP、门板、Console、音响采用全景化悬浮式设计，置身其中，给日常驾驶和使用带来惬意使用感受。

车内空间可比肩MPV，采用宽体设计，座椅拥有大靠背、大坐垫以及同级领先的1037~1131mm有效腿部空间，乘坐更舒展。采用“S+C”人体工程学型面设计，平均增加25%身体接触支撑面积，让每一处脊椎都能感受到恰到好处的支撑与放松。

配置上也十分出色，电动无缝腿托，三段式一体设计，中间没有缝隙，女士坐在第二排，腿托伸缩时，再也不用担心夹裙子的问题。材料上采用超柔Nappa真皮面料，精选国际优质牛皮产区的A+级小牛皮，表面如婴儿肌肤般的细腻紧致。10%牛皮挑选率，超70道工序，柔软度指数4.5以上，相比行业Nappa标准软度提升近20%。

高阶配置上，座椅采用同级唯一18点热石按摩，按摩点可发热，其中靠背10点，坐垫8点，每个按摩点均独立控制。12种按摩模式、3种力度、3层气袋设计，融入中医穴位按摩，让按摩顺序、力道、手法更接近指压手感，仿佛置身私人理疗室中享受专业级按摩，让每次出行都身心舒畅。让我最喜欢的一点是不仅靠背带有多点按摩，坐垫也支持多点按摩，这个配置在同级别，甚至在大多数车中很难见到。

车内除了舒适配置，在科技配置上也达到行业优秀水准，内部前后双17.3寸巨幕屏，3K高清，后部带有可折叠吸顶屏，0-106超大调节范围，两种模式，匹配任何坐姿；PPI达到200以上，实现精细显示效果；87%极致屏占比，全贴合一体黑设计，观感质感更进一步。

显示方面，如果觉得传统仪表不够看，车内还有27寸全景HUD。1500:1高对比度，画面更清晰；可根据用户身高及车外光线等自动调节亮度、显示模式，驾驶更安全。

硬件上车内采用新一代8295芯片，4倍算力提升，响应迅速，0.19S应用切换， 2.88S车机唤醒。语音交互反馈最快、识别准确度最高、语义理解最强。相较纯云端模型，响应速度提升3倍、识别准确率提升30%、语义理解能力提升50%，可实现完全的自由对话及任务执行语音对话，支持超10轮次的上下文交互。高噪场景、低分贝场景下识别率可达99%，无论车内多吵闹，语音助手都能听得清，例如可以从小孩的哭闹声中准确识别语音指令，播放安抚儿歌。

智驾是亮点 动作轻柔精准用起来放心可靠

本次试驾的重点是车辆的智驾，昊铂HL端到端再突破基于AI驱动的多模态数据融合，理解世界比类人更超人，融合高速NDA与城市NDA，这个NDA其实就是相当于领航辅助，有的厂家叫NOA，不同厂家不同名字而已。

昊铂HL的智驾不依赖高精地图，有导航就能开，全场景覆盖率超99%。35类主场景，357类子场景，覆盖了沙土施工路、车道线错乱、潮汐车道、多路口环岛、掉头路口、环岛通行、横穿、车道内避让、汇入、导航变道、急刹、超车变道、借道避让等复杂场景。

试驾过程中，车辆拥有跟车能力强、拥堵自主跟车稳、起步快、动作轻柔等特点。起步时机及跟车距离类人性高，平顺丝滑；不刹停，避免频繁的顿挫感，更舒适；变道能力强。旁侧车道车速较慢时，加速超车变道；车速较快时，减速择机变道；20m车位极限空间，锁定最佳时机，果断精准变道；过弯能力佳。可舒适且高速通过半径50m大曲率弯道；进弯前舒适减速，弯道内支持最高车速大45km/h，让通行更高效；灵活应对复杂加塞。基于大模型算法，对Cut in的感知响应更精准，制动及时舒适，安全性高。

本次试驾我避开了规定道路，自主选择了一条无图乡村窄路，车辆给出了出色的表现，对三轮车的避让柔和，对车道的保持精准，转弯和控速也十分轻柔，虽然在转弯到来前我为了保障安全特意降低了巡航速度，但是相信即便是我不介入，车辆也能精准完成，毕竟全过程无论是掉头，还是转弯，车辆都能轻松精准完成。

试驾过程中车辆能自动完成上下匝道，且成功率高。进匝道：超车进入更智能；出匝道：提前感知主路车流调整速度，采取合适的行为策略，更安全。

泊车辅助和四驱通过交叉轴，本次我仅做了试乘，从车辆完成的姿态上来看，泊车速度和精准度合格，不过在狭小的胡同和老旧小区中的泊车能力还有待考验；而过交叉轴的能力则是在级别内算个亮点般存在，如今很少有这个级别的车型考虑交叉轴和轻越野科目的展现，昊铂HL不仅是城区内的豪华游艇，还能在我们轻越野的过程中承担通过王者角色。

总结

虽然仅有半天简短的体验，但是昊铂HL给我留下了深刻的印象，外观上虽然是圆润为主的设计，但是看起来丝毫不简单，细节处也将豪华定位诠释得淋漓尽致；车辆内部则充分体现陆地游艇设计理念，稳重大气且温馨感十足的氛围拥有不错的视觉以及使用体验、而在空间和舒适性上昊铂HL用科技和技术诠释豪华；驾驶上特别是智驾方面，让人更加流连忘返，车辆拥有4.0时代的智驾反馈，对细节的处理十分轻柔，不会让驾驶员时刻紧张，而是在很放松的过程中完成对车辆智驾状态的使用，并不像是在监控一台机器在开车，反而是像伙伴之间携手并进。相信昊铂HL这样出色的产品力，能够起到振兴品牌的作用，关键还是看最终上市价格，如果竞争力十足的话，那么昊铂HL的市场前景将不可限量。

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