GNEV2025论坛声音：小鹏唐志坤谈未来十年AI布局与出海规划

在新能源汽车产业加速驶向全球化的浪潮中，2025 全球新能源汽车合作发展 (上海) 论坛(GNEV2025)近日成为行业焦点。这场论坛汇聚了来自国内外政界、产业界、学术界等领域的 25 位重量级嘉宾，围绕新能源汽车出海的前沿战略与落地实践展开深度交流，在剖析全球化进程中的机遇与挑战时，碰撞出不少兼具务实价值与前瞻视野的思想火花。​

　　广东小鹏汽车科技集团有限公司国际业务中心总经理唐志坤

广东小鹏汽车科技集团有限公司国际业务中心总经理唐志坤在论坛上发表了一系列引人关注的观点。他指出，小鹏汽车的全球化理念深深扎根于企业 DNA 之中，是新势力品牌中较早踏上出海探索征程的一员。2021 年，小鹏汽车步入出海 1.0 探索阶段，率先在北欧四个国家开启出海业务;到了 2023 年底，战略升级至 2.0 阶段，全力推动 2024 年成为 从北欧面向欧洲及全球的出海元年 。​

唐志坤表示，2024 年堪称小鹏汽车海外业务的快速发展之年。这一年，小鹏汽车的业务版图迅速拓展，覆盖了欧洲、中东和东南亚的 40 个国家和地区，成功建立起超 200 家海外销售和服务网点。凭借出色表现，小鹏汽车不仅荣膺中国新势力品牌出口第一名，还在欧洲市场 4 万欧元以上的中高端纯电车型销量中拔得头筹。与此同时，小鹏汽车的 G6、G9、P7 三款主销纯电动中高端产品在市场上收获了用户的广泛认可与欢迎。​

谈及小鹏汽车的全球化战略，唐志坤强调聚焦三大核心要素：高科技、中高端定位以及海外本土化。他坚信，未来十年将是 AI 蓬勃发展的十年，AI 引领的新时代，也必将是中国智能纯电、高科技产品走向世界大发展的十年。当前，小鹏汽车凭借产品和技术在海外市场已树立起中高端的品牌定位，未来也将坚定不移地沿着这一发展路线前行。而海外本土化更是战略重心所在，实现与当地市场的共赢，是小鹏汽车在海外持续稳定发展的重要基石。​

在欧洲市场，小鹏汽车积极践行 本土化营销创新。唐志坤介绍，小鹏汽车在欧洲探索并成功实践了 四种商业模式，几乎实现了 90% 以上欧洲市场的覆盖。其中，在丹麦采用直营代理模式，为新零售体验落地提供了范本;北欧其它国家推行代理模式;德国与法国则采用 子公司 + 经销商 的模式;对于欧洲其它国家，小鹏汽车采用总代理模式。此外，小鹏汽车还在北欧尝试跨界营销，通过赞助挪威流行自行车赛事、丹麦全国手球联赛，以及连续两次赞助荷兰与意大利设计周等活动，让品牌深入本土社区、用户、家庭和文化，与用户建立起深度链接。​

对于当前行业热议的 零公里二手车 出口现象，唐志坤也分享了小鹏汽车的态度。他透露，去年在开拓欧洲之外市场时，小鹏汽车已关注到中东、北非、中亚等国市场上零公里二手车的诱人体量，其很容易为出口带来大量销量贡献。但经过内部审慎讨论，小鹏汽车决策保持克制，并未采用这种出口模式来增加短期销量。唐志坤判断，从今年形势来看，许多海外市场政府正通过法规、认证等手段，陆续收紧对零公里二手车进口的限制。他还观察到，今年上半年，海外各个市场已出现一些负面反馈，当地消费者抱怨车机系统是中文的、备件没有供应、无处维修等问题。他认为，零公里二手车扰乱了当地汽车市场的价格秩序，对那些通过正常认证、致力于深度本地布局运营的品牌造成了冲击。唐志坤表示：我们现在比较庆幸去年很克制没有做这个事，确实短期会有一些销量的贡献，但从中长期来看负面影响肯定是远大于正向影响的。海外市场的布局还是要品牌先行、服务先行，这一优先级作为我的考核指标反而要高于销量指标。​

展望未来，唐志坤明确表示，未来几年是中国智能电动汽车出海的黄金窗口期，小鹏汽车将持续提速海外市场发展。小鹏致力于成为面向全球的 AI 汽车公司，同时也希望成为受全球用户喜爱的智能科技公司。基于此，小鹏汽车制定了清晰的发展蓝图：2025 年，进军全球超 60 个国家，海外服务营销网点建设突破 300 家;2027 年跻身中国新能源出口前三。从更长远目标来看，唐志坤透露，希望小鹏汽车未来销量的一半能来自海外市场。唐志坤还强调，小鹏汽车坚信未来十年 AI 将驱动三条增长曲线：一是全球化;二是 AI 技术、AI 科技给全球用户带来的平权机会;三是具身智能在 AI 科技、智能电动汽车、飞行汽车及人形机器人三大领域的应用。这三个增长曲线也将助力小鹏汽车未来十年的发展。​

唐志坤最后表示，小鹏汽车愿与行业同仁携手共赢，共同为中国智能电动汽车开拓更广阔的全球市场。从唐志坤的发言中不难看出，小鹏汽车在全球化征程中，正凭借清晰的战略规划、创新的市场策略以及对行业趋势的精准把握，稳步迈向新的发展阶段，也为中国新能源汽车产业的海外拓展提供了宝贵经验与借鉴思路。

打赏 点赞 (1)