MG4要做7-10万新王者，MG品牌也在成为更好的自己

8月29日，从主攻海外市场转向海内外共同发展的MG，在2025成都车展开幕当日带来了纯电智趣大两厢全新MG4。

官方数据显示，自预售启动，24天时间内，全新MG4订单已超过4.5万辆。

作为MG品牌打开国内市场的首款重磅产品，MG4不负众望，取得了开门红。这是上汽集团希望看到的结果，也为MG品牌后续产品开了个好头，证明后来者居上是完全有可能的。

对于MG4在订单爆火之后，如何保障产能与交付问题，以及MG品牌后续规划，如何实现反攻，在发布会结束后，上汽集团乘用车分公司常务副总经理俞经民，上汽乘用车MG品牌事业部总经理陈萃也是作出了深刻解读。

MG4将成为7-10万市场新王者

全新MG4的核心竞争力体现在降维打击策略上，其4395mm车长与2750mm轴距超过吉利星愿和比亚迪海豚，这种紧凑型身材+准B级轴距设计，试图在规避更高级别市场激烈竞争的同时，满足了家庭用户对空间的刚需。

同时从续航来看，全新MG4 437随心版让400km续航首次进入7万内，成为400公里性价比之王；530智趣版则让同级最长的530公里纯电续航，第一次闯入9万级；半固态安芯版将行业首个批量装车的半固态电池车型带入10万内，为用户带来超值之选。

对于一下子爆出来这么多订单，如何保障交付问题？俞经民表示，现在全国400家店、200家快闪店，线上线下都很忙碌，最近一个礼拜的订单也是以很快的速度往上走。437续航版9月份全面交付；530续航+L2+辅助驾驶+15.6英寸屏的版本，10月份交付；半固态电池版12月交付。

同时俞总对于MG4的产品力也非常自信。大家可能被我们7万内的400公里续航吸引了，被9万多的530公里续航吸引了，被10万内的半固态电池人类历史上第一次产线成熟产品装上全球车吸引了。但整个的梯度、比例会往上走，所以我们将成为7万到10万的王者。

MG品牌已准备好打入主流市场

全新MG4对于MG品牌重新打开国内市场是一个很好的机会，陈萃表示。

首先，今天的价格大家都看到了，我们是拿出了十足的诚意来做的。这是我们跨出新能源攻势13台车的第一款，我们在这台车上倾注的资源和决心非常大。从配置来说，包括半固态电池、OPPO智行手车互联、防晒玻璃等等，相比竞品，MG4拥有诚意的价格和远超他们的产品力，两者合在一起，关于我们对他们的竞争力就无需多言了。

事实上，在全新MG4之前，像MG展厅里的MG ES5，本身它一样也有很多很棒的技术。接下来对这款车，我们也会做一定的改进，到时候会让大家再认识到一台新的不一样的ES5。

同时在新车规划上，未来三年MG品牌要推出13款新能源车，这不是这几个月里规划的，这些车型在去年就已经全部规划好，而且正在全速开发。

MG品牌要打到最主流的市场，这不是一个口号。背后我们的产品、我们的流程、我们的组织，已经完全、充分地做好准备了。陈萃坚定的说道。

俞经民表示，全新MG4小订4.5万台，统计下来，中高配和高配的订单占比一半以上。他们需要什么？需要真正的好车。当然每个人都会拥抱性价比，但是性价比背后是技术平权。这是MG在践行品牌的承诺。

俞经民也再次强调，MG品牌不会因为全新MG4一款车爆了就浅尝辄止，MG要牢记自己的品牌初心和基因，为年轻出行造梦，未来要有更好的轿车、更好的SUV、更好的Cross（跨界车），更好的Wagon（旅行车）、更好的跑车。MG品牌的年轻、风尚、智趣要搭载上去，成为更好的自己。

这些车身形式搭载不同的汽油和新能源动力总成，包括混动、EREV、EV，以及半固态到更好的固态，所以投入100亿推出13辆车并不多。针对每个细分市场每辆车，结合品牌愿望，基于用户需求，如何让产品、市场、销售、服务形成良性循环，虽然有点压力，但这也是打入主流市场的必经之路。

显然MG品牌的主战场已经从海外爆款转向打造国内核心阵地，目前MG4已经为撬开国内市场开了个好头，相信随着MG品牌未来更多好产品的加入，MG也注定会打入到国内主流市场。

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