李东春：产品功能“做加法”，iCAR要走出“无人区”

8月29日，2025成都国际车展开幕。在5号馆的iCAR品牌展台上，iCAR V23赛博版首次实车公开亮相，这款被称为中国巴博斯的车型代表着iCAR品牌的前装改装方案最高水平。

定位奇瑞的小米

在奇瑞集团多品牌战略中，iCAR扮演着一个特殊角色。李东春解释道：在奇瑞集团内部，各大品牌的定位界定清晰：奇瑞是综合价值品牌，星途是高端品牌，捷途是旅行+品牌，而iCAR则聚焦于趣、年轻化。

据了解，未来iCAR品牌的核心方向是坚持做风格车和特色车，专注于为用户创造独特价值的新能源产品，而不是投身于同质化的红海市场竞争。这种定位在销量上已经初见成效。

产品功能做加法

iCAR V23自上市第一个月销量就达到了六千多辆，虽然过程中有一些起伏波动，但后续一直保持在月销五六千台的水平，市场表现稳步攀升。在刚刚过去的八月，iCAR V23的终端交付数量依旧喜人，iCAR品牌也非常有信心在年底达成月销过万的市场表现。

李东春透露，iCAR品牌将推出新款车型，对仪表、座椅舒适性等方面进行优化，并提供丰富的官方改装件，计划每个季度都推出新的改装方案，让用户的车常开常新。

iCAR品牌事业部副总经理马永东强调了他们的产品理念：iCAR的核心是做与众不同、具有市场竞争力的品类。我们的内部口号是不惊艳，不立项，每一款产品都必须是独特的、出众的。

走出无人区的探索

创新必然带来试错成本。iCAR如何在创新与成本之间取得平衡？马永东认为：未来的汽车市场，创新是必由之路。创新能带来品牌溢价和用户认可。

李东春将iCAR的发展之路形容为无人区的探索：我们正走在一条无人区的探索之路上，走出来就是先驱。我们与智米团队的合作，带来了对产品和用户的深刻理解，让我们的创新不是盲目的，而是基于扎实的用户调研。

在渠道方面，iCAR目前有约320家经销商。李东春强调：我们的重点不在于疯狂扩张数量，而在于提升渠道质量。我们正推动经销商从传统的产品展示厅向生活方式体验中心转型。

一些优秀的经销商通过在展厅设置游戏区、宠物互动区等，营造出轻松、有趣的社区氛围，取得了非常好的销售业绩。

并且，当前奇瑞集团的全球化战略为iCAR提供了高起点。奇瑞在出口领域连续22年位居中国品牌第一，全球用户累计超过1718万，国外用户达517万。

从海外市场的反馈来看，其独特设计获得了高度评价。V23在市场上最受赞誉的就是其无可替代的造型，可以说是一道独特的风景线，几乎没有直接的竞争对手。这种独特的设计语言将成为iCAR在全球市场的重要名片。

生态建设是iCAR的另一重点。李东春表示：小米在产品极致、用户体验和生态构建方面都非常值得我们学习。iCAR未来两大重点，一是生态，二是用户运营。

未来，iCAR将投入巨大资源，把用户社区打造成一个玩到极致的平台，通过高粘性的用户运营，创造更高的用户推荐值（NPS），让用户成为品牌最好的传播者。

结语：

现阶段，iCAR V23的女性用户占比超过45%，改装率高达80%。同时，高达35%的转介绍率，让iCAR在新能源红海中开辟出一条差异化道路。

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