“华为+奇瑞”被起诉，产品责任纠纷案

汽车资讯
2025-10-10 10:08

据中工汽车网获悉，10月8日，一则“华为与奇瑞因产品责任纠纷被起诉”的消息引发汽车行业与消费者热议。天眼查天眼风险信息显示，华为终端有限公司、奇瑞汽车股份有限公司新增一则开庭公告，原告为张某，案由为产品责任纠纷，该案将于10月14日在仙居县人民法院开庭审理。

具体来看，“产品责任”这一范畴通常涉及车辆质量缺陷、安全性能问题或售后维权争议等，而涉事车型及纠纷细节尚未完全披露。对于消费者而言，“华为+奇瑞”的名号意味着“科技可靠性”与“制造专业性”的双重保障，此次纠纷难免引发部分用户对车型质量的担忧。

截至目前，双方均未回应。

携手“新合作模式”

如今，华为鸿蒙智行旗下已拥有问界、享界、智界、尊界、尚界五大智能汽车品牌，分别由华为与赛力斯、北汽、奇瑞、江淮、上汽集团打造。其中，问界代表跨界探索，开创汽车科技新风向；享界重新定义豪华；智界满足不同人群的智慧出行需求；尊界成为鸿蒙智行最顶级的旗舰；尚界则打出平价标签。

2023年11月，华为在深圳正式发布智慧出行解决方案新战略，推出华为智选车业务新生态，旗下拥有问界和智界系列车型。发布会现场，华为与奇瑞首款智选车——智界S7上市。

2024年9月，在秋季全场景新品发布会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布，华为与奇瑞合作造车的第二款产品——智界R7上市。

这两款车型，为后续奠定了基础。

今年8月，奇瑞汽车与华为终端在深圳正式签署智界品牌战略2.0合作协议，华为常务董事余承东与奇瑞汽车董事长尹同跃共同出席。其中，智界将成立独立公司决策自主；华为主导产销服一体化运营；奇瑞全力配合并发布红头文件定位为“第一优先战略项目”。

对此，智界产品总监就“智界品牌战略2.0”发文，分享了什么是真正的“纯血”鸿蒙智行，需要满足三个条件：品牌独立运营、华为全链路主导、能够承载华为创新技术孵化落地。

首先，品牌独立运营：今年9月起，智界成立智界新能源公司。余承东亲自点将，从华为引入数十位打造过爆款产品的专家(造型设计、供应链管理、质量品控等)加码智界团队。未来几年还将投入数百亿研发费用，研发人员规模也将扩展至5000人。

其次，华为全链路主导：智界现已全面引入华为管理体系，设计、研发、测试、交付等每一个环节都由华为主导、深度参与。用户的产品全生命周期，都按鸿蒙智行的标准执行。

最后，创新技术孵化落地：鸿蒙智行的多个核心技术，都在智界孵化和首发，主要包括：iDVP架构、途灵智能底盘平台、华为DriveONE电机、巨鲸电池平台、雪鸮增程系统等。新款智界R7/S7，还将首发华为16.1英寸3K车载屏幕、Huawei Sound 21扬声器、搭载车外语音控车等车外麦克有趣玩法，并升级智驾硬件、完善鸿蒙座舱更多功能。

分析人士指出，本案是智能汽车领域首次头部科技企业与传统车企因合作产品被共同起诉的案例。在智选车模式下，华为与奇瑞在产品责任上应如何划分？是按“技术提供方”与“生产方”分别担责，还是由整车品牌方统一负责？此次诉讼结果，或许将为行业同类合作提供重要参考。

成为“汽车界华为”

过去2024年，奇瑞集团交出了史上最好的成绩单，集团年营收4800亿元，比上年增加1600亿元；年销量突破260万辆，同比增长38.4%；年出口汽车114.5万辆，同比增长21.4%，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一；新能源汽车销量突破58万辆，单月突破10万辆，增速位居主流车企首位。

展望2025年，奇瑞集团将继续坚持把经营质量放在首位，在2024年高速增长的基础上，保持超越行业增速的高质量发展，目标是“销量增长率再超行业10—20个百分点”，通过持续创新，实现技术、产品、品质、品牌、管理的全方位提升，加快迈向“世界一流绿色智能出行科技公司”。

早些时候，尹同跃在《封面》节目中透露，奇瑞正全力投入智能化研发，将覆盖传感技术、算法和芯片等核心领域，并基于规则与大模型端到端的方式同步开发低、中、高阶自动驾驶技术。他的目标是：成为“汽车界华为”。

奇瑞为何选择华为？

其一、华为积极智能布局。推动智能网联汽车标准的制定和推广，与汽车行业、通信行业、软件行业等多个领域的合作伙伴共同推动智能网联汽车生态发展。

其二、华为注重技术投入。其长期坚持在算法、芯片、通信、光等根技术领域投入，这些根技术又转化为智驾、算力、多种融合感知传感器、智慧大灯等，以鸿蒙智行平台技术能力赋能智界。

今年5月，为加快推进智能化战略，奇瑞汽车将旗下子公司雄狮科技、大卓智能与研发总院相关业务进行整合，统一成立“奇瑞智能化中心”。此举标志着奇瑞智能化战略提速，打造高效协同的智能化“作战集团军”。

“奇瑞智能化中心”具有整建制优势，下设智能座舱、智能辅助驾驶、数字架构等研发、创新模块，形成了“硬件-算法-数据-软件-生态-场景”全链路闭环，能够最大化发挥全集团的数据优势、技术优势、生态优势和人才优势，形成高效协同、快速迭代的创新智能化研发体系，以更快的速度响应市场和用户需求，推动智能化技术创新成果加快量产落地。

自2025年3月18日，奇瑞“智能之夜”发布以来，旗下猎鹰组合辅助驾驶和雄狮座舱等智能化产品，受到行业和用户的高度关注。未来，奇瑞集团将继续秉持“开放、创新”的研发理念，加大智能化方面的投入和优秀人才的引进，协同产业链上下游伙伴共建智能汽车生态圈。

63岁的尹同跃，已经忙碌了起来。