聚焦产业关键期，付于武、朱华荣、余凯共话世界汽车产业高质量发展之路

原创 10月22日，第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2025）和汽车创新技术展（AITX）在中国重庆科学会堂盛大开幕，汽车行业大奖——年度“饶斌奖”正式揭晓。

作为备受瞩目的汽车工业最重磅奖项，该奖项以中国汽车工业奠基人饶斌先生命名，是中国汽车工业个人最高荣誉，旨在表彰对产业发展作出卓越贡献的杰出企业家，激励着那些在汽车工业发展中做出特殊贡献的、在中国汽车发展历史上留下深刻印记的、在汽车工程及相关领域有重大创新性贡献和成就的专家或企业家。

2025年汽车工业饶斌奖获得者是中国长安汽车集团有限公司董事长朱华荣。中国汽车工程学会名誉理事长、华汽基金会创始人、理事长付于武为获奖者颁奖。

付于武称赞朱华荣是“长安汽车的灵魂人物”。数十年来，朱华荣全力推进长安启源、深蓝、阿维塔三大新能源品牌落地，推动长安构建 “六国十地” 全球研发布局，带动了长安汽车的发展，如今的成就已经得到行业充分地认可，实至名归。

“时势造英雄，在这个伟大的时代我们顺势而为，所以有了中国汽车产业，当然也包括长安，包括我个人小小的成绩。除了时势造英雄、这个伟大的时代以外，还有一个是企业领导人和一群人的梦想。”朱华荣表示。

在尖峰对话环节，付于武、朱华荣以及地平线创始人兼CEO余凯围绕“汽车产业高质量发展之路”分享了自己的观点。中国汽车工程学会名誉理事长付于武指出，企业家精神与长期主义是产业发展的关键，并强调需构建风清气正的行业生态。长安汽车董事长朱华荣结合实践，阐释高质量发展需兼顾品牌向上、盈利能力与安全体系，出海战略应秉持长期化、本地化与ESG融合。地平线创始人余凯则从供应链视角提出，企业应“耐得寂寞”、敬畏风险，通过专业化分工与协同创新实现可持续竞争力。各方一致认为我国汽车产业需坚持创新、理性竞争与全球协作。

付于武：要打造风清气正的产业发展环境

汽车产业发展要坚持长期主义，要全球化，要知名品牌，这都是关键词，但是首先要打造风清气正的产业发展环境。

回看去年行业的流量炒作、互相攻击，这是我们的恶果。所以要打造一个风清气正的、大家互相尊重的、有秩序的、有法治的，按照秩序办事的一个环境，是必要条件。中国汽车产业一定要有适应当前产业发展新的工业文明，要有一个法治化的发展环境，我们的长期主义创新、中国汽车人的聪明才智，所有的问题都可以解决好，就是不能卷。

中国企业整个产业链在换道新的赛道取得了全球领先的位置，而且不是一个整车企业，也不是某一个零部件企业，而是产业链协同创新的整体优势。最关键的出海问题，我们的文化认知、对于当地的法规法律的认识差距很大，这时的关键词应该是看到差距，充满敬畏，不能千军万马都出海，核心是要看我们在各个方面跟国际化的目标有差距，还是要充满敬畏，这样才能行稳致远。

朱华荣：不盈利的产品不开发，不为量而盲目参与恶性竞争

企业在每一个阶段对高质量发展的诉求是不一样的，自主品牌初期大家是希望高质量发展有更多的量，但后期来看只有量是不够的，需要的是品牌，需要的是溢价、需要的是全球真正对于品牌的信任，当然这背后是企业要有利润。

在这一轮智能化里面，在智能化发展、新能源发展转型过程里面，安全已经成为企业高质量发展的最为至高重要的一个关键词。

企业真正要高质量发展，产品要安全、数据要安全、个人隐私要安全，要有泛安全的概念。同时，一定要有盈利性，所以长安现在每一个产品凡不盈利的不准开发，这是基本原则，不要为简单的数量的堆积去盲目的参与市场的恶性竞争。

企业发展的今天要理性，当我们走向全球的时候，更不要因为占据这一席之地而去把内卷外化，影响我们在世界上的中国品牌的形象。

余凯：企业活得长比获得炫重要，地平线花更多精力去避免风险

企业活得长比活得炫重要，只要一直留在牌桌上，就有机会去创新，就有机会去给社会创造价值。

一般来讲，企业面对的是商业、是市场，这是机会或者叫“生门”；另外一方面，在经营过程中有好多风险，包括产品的风险、公共关系的风险、合规的风险、地缘政治的风险、财务的风险、人事组织的风险，风险比比皆是，这是“死门”。

企业在面对“生门”跟“死门”的时候，过去在中国改革开放这几十年，其实企业发展都很顺，并没有经历过周期，所以其实大部分企业家反而是不顾一切的抓“生门”。但地平线70%的精力在关注什么地方是“死门”，可能会在哪儿摔跤，可能会死在哪儿，所以花更多的精力去避免风险。

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