卢放：泰山用硬核实力诠释何为豪华旗舰SUV

11月18日，岚图泰山(配置|询价)正式完成了上市，新车的售价为37.99-50.99万元。作为岚图旗下的旗舰豪华SUV，岚图泰山不仅在外观方面足够霸气和硬朗，内饰的豪华程度以及舒享配置也是做到了同级领先的水平。而在发布会结束后，我们也是第一时间与岚图汽车董事长、总经理卢放以及岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰一起探讨了一下关于岚图泰山背后的故事，同时也展望了一下未来的发展和方向。

Q：岚图泰山依靠什么能力成为“真旗舰”？

邵明峰：在新能源时代，我们把“旗舰”定义成四个非常强的硬核标准：最强智能辅助驾驶、最强三电以及最强底盘，同时我们还有后轮转向、三腔空悬和EDC的底盘调校，而第四个就是我们希望用户永远用不上，但我们一直会坚持的最硬核的安全。

今天卢总讲2200兆帕，不要看这200兆帕的提升，其实是付出巨大成本和验证代价，工艺也非常难。在测试过程中花了大概60多台车测试可能的被动安全。可能新能源车大家讲主动安全讲得比较多，但事实上有很多不可预见的场景需要靠被动安全去保护。像翻滚测试、正碰、侧碰、冰雪路面的测试，我们愿意付出这些努力。

我们为什么说“华系真旗舰”大六座SUV，我认为这四个硬是非常重要的，一是最强智驾、最强三电、最强底盘，再加上最硬核的安全，我认为这配得上“真旗舰”。

Q：请问如何看待内部竞争问题？

卢放：我们岚图目前有五款车，它们之间还产生不了内部竞争，无论是FREE+、知音、追光、梦想家(配置|询价)包括今天的岚图泰山，这五款车构成了岚图完整的产品矩阵，这五款车目前看能适应各个高端细分市场的需求。

我们相信岚图泰山一定能够在行业里成为标杆级的产品，我们也特别认同岚图泰山这款车能够给用户带来真正的完整的最好的整车智能体验，包括智能化、操控等等，我们也希望岚图泰山在未来的销量中能够形成新的爆款。

Q：岚图泰山定价是如何考虑的？它又有什么杀手锏？

卢放：首先来说我们的产品力很强，刚才也说了，我们有最强的智能化、最强的底盘、最强的三电，还有最强的安全，可以说岚图所有的车都是以全能为标签。比如智能化我们和跟华为进行了合作，碰撞类实验也是行业里顶尖的水平，再加上2200兆帕高强度钢的应用，这本身也是一种高新技术。

在底盘方面，无论是三腔空悬+EDC，还是后轮转向等，在整个底盘上都做了非常大的升级。我们最强的岚海智混三电技术，采用了行业最高效率的电机，采用了800V、5C超充的电池技术。所以我们的标签可以用全面、全能来形容。

Q：新车命名为“泰山”，承载了岚图品牌怎样的战略意图和品牌愿景？想传递给用户的核心价值是什么？

卢放：首先来说，岚图就是坚定的大多数产品都用汉语命名。岚图作为一个央企、国企，甚至我们作为一个中国人，特别希望中国的文化能够体现在面向世界未来的很多工业产品中，所以我们在车的设计、命名中都大量把中国的文化、中国传统的理念或者对传统文化的理念加以创新，融入到所有的车当中。“泰山”起名，一开始是项目代号，但用户知道这个项目代号后呼声非常高，我们也是听从用户的意见，就命名为“岚图泰山”。

岚图泰山里面确实融入了非常多中国传统文化的东西，比如我们鲲鹏展翅的造型，比如大灯是来自于甲骨文的水。为什么要用水呢？因为岚图的标来自于《庄子·逍遥游》里的鲲鹏展翅，鲲和鹏是在水和天地之间幻化的，它从水中跃起的状态就是鲲鹏转化的过程。

今年9月26日，我们发布岚图设计理念过程中就把和中国文化传承继承形成我们独特的工业理念的故事讲了出来。今年9月26日发布后，很多用户都认为岚图是新能源汽车品牌里最有或者唯一一个有文化内涵的品牌。这对我们来讲是一个褒奖，也是一个压力，未来我们要继承、发扬和传承好，要做得更好才行。

我们把中国传统文化的元素孕育到产品设计中，对于我们品牌的提升是非常大的助力作用，未来我们也会坚持做这件事情，也希望岚图品牌能够更为广泛的被中国的消费者和全世界的消费者去认知、理解和拥护它。

Q：购买40万级的大六座SUV人群对辅助驾驶的需求到底是怎么样的？

邵明峰：刚才问到华为智能辅助驾驶，华为是一个特别强的企业，它的各个版本智能辅助驾驶能力我都认真体验过，每一个版本都很强，任何一个版本放在当前汽车行业里，我认为都是顶尖的，毫不夸张的说落第二名一大截的，不管是原来提到的内置激光版本，包括四激光版本、MAX版本，我认为都非常强。

今天发布的最高配四激光最顶尖最新的智能辅助驾驶方案，它在处理一些更特殊的场景的能力上，肯定更加从容一些。用户选择任何一个版本，都能给他带去非常好的智能辅助驾驶体验，我们也相信华为推出的任何一个版本都是为用户带去非常好的智能辅助驾驶用户体验。

Q：今天发布的泰山在岚图汽车产品结构中充当的角色是什么？

卢放：价格肯定要保证我们企业长期可持续的高质量发展，目前看我们的价格应该是在这个级别市场里非常具有竞争力的，而且在这个价格里能给你这么完整全面体验的，应该只有我们一个了，这方面我还是很有信心的。

我们认为岚图泰山这款车包括三旗舰车型，未来在这方面也会承担很大很重要的作用，我们强调的豪华旗舰，也会继续拉动岚图汽车品牌的向上。虽然岚图品牌成立时间不是特别长，但我们和明峰团队还是特别注重打造品牌的，我们认为品牌应该是有文化内涵的，品牌应该是能让用户和我们产生更多情感共鸣的事情。

Q：岚图的设计在后期可以占多大的比例？

卢放：从造型设计角度看，目前我们觉得在造型设计方面还是要保持对于车独特的理解和品牌的定位。最开始我们也尝试很多，但从第一台岚图FREE(配置|询价)的造型就可以看出来和几年前流行的不太一样，但在那个时代大家说我们的车有点燃油化，但大家也承认我们岚图的造型是非常优雅、非常能体现中国人对车理解的造型，还好我们把它传承继承发展坚持了下来，目前看我们三旗舰的造型得到了市场广泛的认可。

我们还是要和用户形成真正的良性的互动，形成同向的合力，去听用户的，和用户一起共同成长，和用户一起把中国新能源汽车的事业做好。底下还是要有关键的核心技术自主掌控，有了技术、设计理念，才能够打造好的产品，才能够更好的为用户服务。

Q：如何看待中国式的豪华车型走向全球？如果走向全球会有哪些不足或提升的空间？

卢放：整个中国品牌的影响力目前可能还不如国外的品牌，因为毕竟有些品牌已经有上百年的时间，在整个社会中形成了某种记忆，大家看到一个好车时，自然会拿这个好车跟已经形成某种历史记忆的车比较。但这也激励了我们，我们希望未来大家都叫“杭州的泰山、杭州的岚图、深圳的岚图泰山”，那就证明我们的产品或者我们岚图的品牌力也能够被认可。

这也给我们提供了一个努力的方向，我们的核心还是要把产品设计好、开发好，要让我们的品牌有长久的、持续的、旺盛的生命力，我们一定要把自身的安全、用户的体验、品牌做得足够好才行，不能逞一些短期的利益，一定要坚持长期主义，要做技术上的事情，品牌上的事情，做和用户相关的事情，在这方面要继续做。

如果车走向海外，我们希望中国所有的新能源品牌在走向海外时，能够让海外的用户们形成对中国制造的记忆或者能够形成对中国产品印象的记忆。全中国所有走到海外的新能源汽车厂家需要一起努力，我们要维护好竞争的秩序，要维护好良好的产品形象，要维护好当地各风土人情，这样才能够展现我们这个企业或者国家对于某些事情和责任的担当。

Q：岚图泰山上市之后的销量期待是多少？交付安排是怎么样的？

邵明峰：销量目前期待肯定比较高，但最后还是要以正式官方公告为准，我个人不能乱说，但整体来说我们都是比较高的期望，以经过审核过的发布为主。

交付肯定是要尽早安排，这个月就开始交付，我们准备了比较多的车辆，确实也得抢，早下单早享受。

Q：岚图泰山在研发方面做了哪些努力？目前大定已经超过1万台了，今年能全部交付么？

卢放：对于我们来讲，安全、可靠性、耐久都是我们特别特别在意的，即使采用新技术，我们也会特别注重。比如后轮转向技术，在国内我们应该算是自主开发很早的，而且我们帮助供应商从零开始把它做起来，我们有意愿有能力也愿意做这样的事情，也有经验能把这件事情做好。

这是我们的初心或者使命，我们也一直在做。我们岚图泰山拥有非常多先进的技术，我也请大家相信，它也会是非常可靠、非常耐用的。比如冰雪路面、沙石路面，在各种情况上做了很多测试，包括碰撞，我们做了60多台试测的碰撞，碰撞里也采用了很多先进的技术。底气，我们岚图有足够强的研发能力。

Q：三腔空悬能为驾驶体验带来哪些实质性的提升？

卢放：首先我先介绍一下三腔空悬，它是可以实现高度可调110毫米，弹簧刚度、空气弹簧五种行程，可以设七种驾驶模式。光有空气弹簧还不行，我们是三腔空悬再配上EDC，形成岚图独有的国产悬架能力，能为用户在各种路面上行驶带来很多能力的体现。

我们做测试时，80公里每小时的时速，可以看到车身绕弯的姿态，如果是普通弹簧的车，这时候车身的侧倾会非常大，但我们因为有空气弹簧、三腔空悬再加上EDC魔毯悬挂，我们的车身侧倾很小，所以后面写的“稳如泰山”，因为三腔空悬在这方面有很强的能力。

另外，平路行驶过程中过滤震动的能力也很强，高速过隔离带，车颠得很厉害，但车身依然平稳，这都是由于我们的底盘悬架系统特别优良，因为有了三腔空悬加上EDC带来的。另外，我们的车高度可调，比如上车时我们希望更优雅的上车，即使踏板打开我们也希望车能降低一点，这些都是靠空气悬架实现的。不仅是在动态过程中，在静态过程中由于空气悬架可以调整，也可以给车带来很多方便用户使用的功能。

Q：明年政策补贴要退坡了，岚图汽车有没有相应举措？

邵明峰：今天我们发布“尊享计划”，其中有一点是11月30日下订并锁单的用户，如果确实因为我们没有交出来，可能会对用户带来损失，但我们会努力抢生产交付。

关于后补贴时代，短期肯定会有点阵痛，这是毫无疑问的。国庆过后，整个市场还是有一些压力。但从整个经济大循环来说，只要赚钱，都是一样的。对于用户来说可能希望付出同样的成本买到更好的车，或者付出少的成本买到同样的车。

卢总经常在我们内部讲用户目标效率结果，在效率上我们要更加发挥作用，通过降本增效，在产品质量OK甚至更好的情况下提供给用户成本更低、价值更好的产品。早期的新能源技术到现在很多成本降得非常快，比如激光雷达，从早期8000多一个，现在2000、3000一个，质量可能更加成熟稳定。空气悬架，在卢总团队的努力下，原来空悬差价2万多，现在做一个配置可能大几千块钱，技术进步是非常重要的。

卢放：关于后补贴时代，过去一段时间国家补贴的购置税政策，促进了国家新能源汽车产业快速的发展。现在看，我们渗透率已经超过50%，也就是说这个产业已经扶植起来了，它就可以走向良性的自我循环和健康发展的轨道。

Q：过去一年岚图的发展情况如何？对于2026年竞争有何看法？

卢放：今年对于岚图的发展还是非常有意义的一年，今年把很多产品都做了焕新的升级，而且焕新升级在研产供销服全价值链上也都得到了不错的成果，比如岚图FREE+销量已经在这个领域做到Top3，岚图知音已经做到20万级纯电华系的榜首，梦想家一直是行业的标杆，行业的旗舰引领者，今天发布的岚图泰山，从订单情况看，也是非常火爆。

在过去一段时间里，岚图作为一个央企，作为东风集团下面的一个子公司，无论是在国资委的要求和领导下还是在东风集团的要求和指导下，我们还是守住了长期主义发展的初心、高质量发展的初心，在整体经营能力上、自我造血的能力上，取得了一定的成绩。很多人都认为做新能源汽车不盈利或者赔本，但我们还是保持了战略的定力，坚决落实中央对于我们这些新兴产业的要求和指示，而且我们取得了一定的成果，后续也会继续努力，保持高质量长期可持续的发展。

另外一点，对于岚图来讲，2025年这一年和用户的关系也更加紧密了。今年4月9日是我们第20万辆整车下线，今年的11月10日是我们第30万辆整车下线，我们已经收获了30万用户的信任和信赖。

2026年竞争态势，我们认为如果价格下探，大的趋势可能会这样，如果20年前或者30年前买一个捷达，当时一台捷达恨不得顶一套房子。30年前买一台捷达20多万，可能在某些一、二线城市买一套房子了。而现在的购买力和当时的购买力比，从大的趋势来讲，所有的产品价格都在逐步下降，要么是价格维持得住，给你更好的产品体验等。

这其实是中国汽车市场必然的趋势，当然，这个趋势是结果是得益于过去几十年中国汽车工业和中国制造业快速进步。我们无论是技术的进步还是管理上的进步，都导致了效率极大幅度提升，从而提升了整个竞争能力。它会有一定的底线，不是无限的，一定要保证企业理性、可持续、长期发展的必要能力要维持。如果能够维持住，企业长期可持续健康的发展，超额的利润，我们希望能够把这一部分利益让利给消费者，让用户体验到技术进步带来的美好出行的体验，大的趋势就是这样的。

Q：在品牌、渠道和服务其他方面做了哪些配套升级？

邵明峰：我们整个渠道在今年7、8月份开始进行了全面的升级，包括展厅面积，以前1500㎡起步，现在是起步2500㎡，而且大旗舰店原来是3500㎡，现在是5000㎡。因为霸气的岚图泰山需要一个霸气的旗舰4S店，武汉还有2万平米的旗舰店。还是要给用户一种豪华的到店体验，包括售后服务标准、售前接待标准、人员招聘要求，都做了改变。店铺形象、里面的座椅、吧台8月份开始都做了升级，还是要一种豪华的体验。

硬实力之外再看软实力，目前岚图扩大了整个培训团队，这次我们专门招了很多原来做教培行业或者高端奢侈品牌的培训老师，对我们所有销售顾问、售后做培训升级。

第三个非常重要的是售后服务，以前内部相互协同时讲非请勿扰，有求必应。对于用户来说，平时我们不去打扰他，但他要做到有求必应。希望我们的售后和服务可以做到这一点，做到一心一意品牌的发布，我们也在践行这一点。一方面希望把产品做得更好，希望在产品本身上尽可能有少的问题，用户保养时我们做好服务，主动上门取车、远程救援，我们什么时候都在。

但我们跟用户的沟通交流非常好，我们的用户委员会每一个季度会按期召开，用户愿意为我们打广告，主动为我们发声。甚至网上一些不和谐的声音在攻击岚图时，用户都会站出来。一方面，他作为实际的参与者，他认为不是这样的，就愿意为我们发声。在这块我们要更进一步，跟用户美美与共的和谐生态。

Q：相比友商，岚图还有哪些差异化的策略来进一步锐化品牌标签？

卢放：岚图品牌成立的时间不长，2020年7月29日正式发布岚图品牌以及品牌战略。虽然发布时间不长，但在过去一段时间里我们还是在努力打造岚图的品牌形象。岚图在过去一段时间里，在品牌层面一直在强调我们有中国文化、中国传统和现在新能源汽车工业的结合，我们一直在强调我们和用户的关系。

这个事在岚图内部已经形成根深蒂固的理念，我们要有文化，我们要围绕用户转。我不敢说它是差异化的问题，但至少是岚图内部上上下下所有人都认同的事情，能够形成一种宏大的力量，把岚图的品牌托到一个高度去。我们和别人讲所谓的差异化，不知道怎么讲某种差异化，比如你说我们讲科技，大家都是科技的；讲其他的，大家都是同样的。但讲文化或者设计理念和用户的关系，我们是踏踏实实、真真正正在做，可能时间长了就会形成用户对于我们的某种看法，也许就能通过用户的看法来形成某种品牌的差异化。

Q：对于广州车展有怎么样的研判，着重的展车是什么？

邵明峰：广州车展可以算是2025年最后的收官战斗，我想大家所有人都会拿出12分的努力去抓住这一波，最后季度可能大家都会积极的加快新品开发抢占这一波，泰山也很努力抢这一波。广州车展，大家在车展上发布也是抢今年最后一波。另一方面，也是中国汽车发展的一个好现象，大家的研发实力都在快速提升，每年每一个季度每一个月都能推出这么多新产品。

这次的重点我觉得是梦想家的四座版，再有就是我认为今年年底的购车热潮应该会从广州车展真正开启，时间上差不多，前半个月很多车企还是会有点焦虑的，但广州车展之后会真正开启，我还是充满期待的。

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