开始反击，大众很猛

11月25日，大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）位于合肥的全新测试车间正式投入使用，这标志着大众汽车集团在德国总部之外首个全流程研发测试中心正式落成。

随着这一全新测试车间投入使用，大众在中国已构建起完整的端到端研发体系，实现从软件研发、硬件测试到整车验证的全链条高效整合。这意味着中国市场首次完整掌握从研发到量产的全链条能力。

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战略意义

大众汽车集团将首个德国以外的全流程研发测试中心放在中国，背后是其在中国，为中国战略的深度推进。

大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德坦言：中国是全球竞争最激烈的汽车市场，本地客户对创新速度和品质都有着极高要求。

这正是大众持续强化本土研发能力的原因。

随着中国汽车市场在电动化、智能化领域引领全球趋势，大众汽车集团这一布局体显了其对中国市场的长期承诺。

该测试车间确保集团未来的产品从一开始就能契合中国客户的偏好和期待。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示，凭借这一核心优势，大众汽车集团将进一步巩固自身在全球最大汽车市场的领先地位。

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规模与能力

合肥测试车间占地约10万平方米，配备逾百间先进实验室，覆盖软硬件集成、电池与动力总成测试，以及整车级验证等关键能力。

在电池及动力系统集成测试中心，VCTC的工程师每年可对多达500套电池系统进行测试，覆盖电池的性能、寿命、安全性与环境适应性，并延伸至电驱系统、热管理系统及电芯等关键部件。

平台与模块测试中心拥有前沿的电磁兼容实验室，将全方位确保车辆电子设备的可靠性。

而整车耐久性试验台架则可在室内模拟全球多种道路工况。

结合同样坐落在VCTC的城市测试跑道，大众汽车集团已在合肥构建起从设计、开发到测试与验证的完整闭环。

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研发效率提升

效率提升是这一全新测试车间最直接的价值。

依托全新的软件定义汽车开发流程，整车开发周期将缩短约30%。

通过在车型与技术的概念研发阶段推动本地化自主开发与供应商协同，部分重点项目的新车型成本最高可降低50%。

大众汽车集团（中国）首席技术官、VCTC首席执行官吴博锐表示：全新的测试车间为工程团队带来了全新升级的集成能力。我们的研发团队能够同步开展软硬件和整车验证工作。

这种并行工作模式大大缩短了研发决策链路，将验证可靠的创新成果快速交付实车。

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专注中国市场需求

作为大众汽车集团在中国，为中国战略的核心支柱，VCTC不仅是集团在德国总部外最大的综合性研发中心，更是集团唯一专注于电动化与智能网联汽车开发的创新引擎。

VCTC与CARIAD中国正以18个月的研发周期推进集团首个针对中国市场的中央计算与区域控制电子电气架构CEA的第一代交付。

这一专为中国市场设计的电子电气架构，将确保智能座舱功能、高级驾驶辅助系统实现顺畅、可靠的软硬件集成，并为新一代车型提供整车级OTA服务的能力。

通过深度融入中国本土技术生态，VCTC能够提前布局并主动响应高度数字化、自动驾驶等中国市场的决定性发展趋势。

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未来展望与全球角色

大众汽车集团正稳步扩展并强化VCTC的研发实力版图。

作为集团在全球范围内仅有的两座同类实验室之一，具备模拟复杂极端环境能力的功能集成测试（FIT）实验室将于2026年中期投入使用。

这些后续研发能力在全新测试车间的布局与落实，将为集团在智能网联出行领域的下一阶段奠定稳固的发展基础。

全新测试车间的启用，不仅展现了集团在华长期深耕的承诺，也为面向东盟、中东等出口至海外市场的产品与技术提供重要支持。

这表明合肥中心不仅服务中国市场，也开始支持大众的全球战略。

随着合肥测试车间的全面启用，大众在中国市场已经形成了一个完整的创新循环：从市场洞察到技术开发，从产品验证到批量生产，全部在中国完成。

这个位于合肥的研发中心，已经能够独立完成从车辆设计到量产的全流程工作，无需依赖德国总部完成核心环节。

大众这一战略布局，标志着中国在市场重要性之外，进一步确立了在大众全球版图中的创新中心地位。

原文标题:开始反击，大众很猛

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