上汽大众首台EA211黄金增程器下线

日前，上汽大众第一台EA211黄金增程器正式下线，并将率先搭载于ID. ERA 9X车型，新车将于3月底正式开启预售。EA211发动机家族自2011年诞生以来，全国累计保有量已突破2000万台。

此次下线的EA211黄金增程器，基于EA211 1.5T EVO II涡轮增压发动机打造，采用VTG可变截面涡轮增压器，可根据工况实时调节气流，提升发电效率并确保动力响应稳定；深度米勒循环配合350bar高压燃油系统，实现超高热效率和极低排放；水冷集成式中冷系统有效降低进气温度，保障高负荷下稳定运行；紧耦合排气净化装置则减少元件共振，亏电工况下进一步优化NVH表现。

在此前的黑河极寒测试中，ID. ERA 9X搭载该增程器。在电池低电量、环境温度零下30℃的双重极限条件下，ID. ERA 9X依然能够稳定输出强劲动力，0-100km/h加速仍达到6.31秒，相较满电状态仅衰减0.8秒；增程器启动时，二排乘客位舱内噪音变化值低于0.5dB，验证了其动力与静谧性的综合实力。

外观方面，新车采用了全新的设计语言，可以看到新车配备了贯穿发光车标，配上细长的灯带，科技感直接拉满，下面是两侧叫做技术岛，几条竖向排列的灯带，上面是内嵌远近光，下面是示宽灯，这样设计也和很多增程车加以区分，前脸设计十分新颖。

车身侧面，可以看到新车车顶是悬浮设计，后视镜和行李架都是黑色，轮拱很宽，轮圈有点内凹的设计，加上深色轮拱饰条，突出力量感。侧面腰线很高，也很简洁，裙带也用了灯带设计，整体风格偏稳重一点。

车尾方面，新车整体采用了上窄下宽的设计，尾灯为贯穿造型，点亮后很有辨识度，整车的比例很协调，很成熟老练的设计手法。车身长5207mm、宽1997mm、高1810mm，轴距为3070mm。

ID. ERA 9X内饰延续外观“大气、纯粹、硬朗”的设计精髓，以“方圆合蕴”为核心设计理念，将德系功能美学与东方空间哲学融于座舱之中。设计师以“方”的理性秩序，构建“错层悬浮”的空间结构。中控台与门板等功能体量通过立体解构与悬挑处理，既清晰划分功能分区，又释放视觉空间。全车氛围灯总长度达12.8米，采用四层环舱式布局，并结合漫反射光学处理技术，光线均匀铺展。

ID. ERA 9X搭载15.6英寸超高清中控主副驾双联屏，21.4英寸后排可折叠吸顶大屏搭配视角补偿膜，拓展视野。新车采用了六座布局，并配备女王座椅和第二排行政级座椅。

动力方面，新车采用增程动力系统，搭载了EA211 1.5TEVO II发动机，采用VTG可变截面涡轮增压器技术与深度米勤循环技术，ID. ERA 9X搭载65.2kWh大容量电池，CLTC纯电续航超400km。

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