新能源物流车：卡系对战VAN系，谁才是终极答案？

当新能源VAN系销量吊打轻卡的街头巷议撞上卡系油换电反扑的行业暗流，2025年的城配物流江湖正上演一出双雄争霸大戏。不同于燃油时代的卡系独大，新能源赛道上，VAN系以小而美的灵活身姿杀出血路，卡系则凭大而稳的城际优势固守城池。那么，卡系和VAN系，谁才是城市货运的终极答案？

在北上广深等超大城市，VAN系已成城市配送标配。其自重轻、能耗低、地库畅行的特性，完美匹配电商小批量、多频次的配送需求：300公里续航覆盖每日配送半径，能耗成本比燃油轻卡省72%，更关键的是路权特权：城区环内不限行、可上高架，这些隐形福利让VAN系司机日均接单量比轻卡司机高出不少。而卡系在合规载重、路权受限的困境下，反而显得大材小用。

那么，卡系真的要退居二线了吗？未必。在城际运输场景中，3.5T-8T的载重能力仍是VAN系难以逾越的鸿沟：建材、家电等大宗货物运输中，轻卡的大载重+低成本优势不可替代。河南、河北等传统卡系市场正经历油换电替代潮，新能源轻卡虽面临电池成本高、充电设施不足的痛点，但其在城际运输中的稳定性和成本优势仍吸引着大量B端客户。

不过就当前来看，似乎很多车企已用行动投票。福田发布风景i系列、东风推出V平台睿立达，五菱、开瑞、远程等新势力更是扎堆VAN系赛道。不同于传统油改电，VAN系正从车延伸至货+金融+运力全生态链。比如远程超级VAN、江淮Van宝路，不仅空间灵活可变，更绑定货拉拉等平台实现车货匹配，甚至享受以旧换新补贴、非营运险等政策红利。

实际上，商用车公社认为，这不是非此即彼的战争，而是细分市场的互补。短期看，VAN系在城配微循环中的优势不可撼动，尤其在电商标准化、智能化升级背景下，其小快灵特性将更受青睐；长期看，随着车联网、数字化系统普及，卡系与VAN系或从竞争转向互补：卡系专注城际大动脉运输，VAN系深耕城市毛细血管配送，形成大循环+微循环的物流新生态。

编后语

不可否认，在当前这片城配万亿级市场，新能源转型已经让VAN系抢占先机。不过，商用车公社认为，卡系与VAN系的未来之争，没有绝对的赢家和输家，最终一定是互补共生的定位关系。当VAN系从面包车进化为智能物流终端，卡系从燃油卡车转型为新能源城际先锋，这场称王之争，没有输家赢家，只有更高效的物流未来。那么，这场卡VAN大战，你觉得会是什么样的结果，评论区聊聊。

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