11月车企销量盘点 比亚迪海外发力蔚来ES8月销破万！

这两天，各家主流车企的11月销量数据都出来了，它们的销量表现如何？有哪些新格局和新变化？又有哪些车型销量表现亮眼呢？我们接下来一起来看看。

1.车企销量数据盘点

老样子，首先我们来看看主流的自主车企的销量，比亚迪11月销售480186辆，创年内新高。吉利11月销量310428辆，连续9个月同环比双增长，同比增长24%。长安11月销量28.3万辆，同比增长2.3%。奇瑞11月销量272536辆。长城11月销量13.32万辆，同比增长4.57%。

并且现在各家都在发力新能源和海外市场，比亚迪海外销售131661辆，同比增长297%。吉利新能源销量187798辆，同比增长53%，海外销量42091辆，同比增长22%。长安新能源销量12.5万辆，同比增长23%，海外销量5.5万辆，同比增长47%。奇瑞新能源116794辆，同比增长50.1%，出口136728辆，同比增长30.3。而长城新能源销量4.01万辆，同比增长11.43%，海外销售5.73万辆，同比增长32.7%，创历史新高。

接下来我们来看看主流的新势力车企的销量数据，鸿蒙智行11月交付81864辆，同比增长89.61%，创单月交付新高。零跑汽车11月交付70327辆，同比增长超75%，同样创造了单月交付新高。小米汽车11月交付超4万台，小鹏汽车11月交付36728辆，同比增长19%。蔚来11月交付36275辆，同比增长76.3%，理想汽车11月交付33181辆。

在月销上，鸿蒙智行和零跑已经断层领先其他车企，小米交付遇到了瓶颈未能突破5万辆有点可惜，蔚来和小鹏销量上咬得很死，而理想依然处于纯电转型的阵痛期，不过相比上个月来说有所好转，理想i6电池开始混装后，应该能提升一点交付能力。

2.哪些车型表现亮眼？

根据车企公布的相关交付数据，个人感觉有3款大六座SUV的11月销量表现非常值得一说。首先是极氪9X，根据极氪公布的数据，极氪9X上市交付已突破1万辆，根据9月和10月销量来算，11月极氪9X至少卖了5552辆，而且单车成交均价53.8万，跟问界M9的成交均价已经非常接近了，可谓量价齐飞。

其次是蔚来ES8，11月交付了10677辆，上市70天累计交付已突破2万台，恐怖如斯，要知道这是一台40万级的纯电SUV，跟比它便宜很多的乐道L90前几个月销量差不多。蔚来单品牌销量也就18393台，等于说蔚来ES8一辆车撑起了蔚来品牌58%的月销。不过根据乐道L90的累计交付数据来推算，L90的11月销量都不到6000台了？个人推测应该是把一部分产能让给蔚来ES8了。

紧接着是腾势N8L，首个完整月销量5443辆，能有这样的成绩还是不错的，它的定价还是挺有诚意的，但是它是否能维持住这个销量势头还是要打个问号，毕竟后续它要面临很多大电池增程或插混大六座，竞争激烈，而且之前腾势N9也是这样的剧本，首月好好的结果到后面后劲不足了。

总结：

11月，众多传统车企在新能源领域及海外市场均取得了显著进展，新势力品牌的销量格局也开始洗牌。如今，2025年的最后一个月已然到来，是时候为这一年的销量画上圆满句号了。比亚迪能否达成50万辆的月销量目标？小米能否突破5万辆的月销大关？理想品牌的纯电车型销量又能否迎来转机？让我们拭目以待吧。

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