哈啰，按下自动驾驶暂停键

自动驾驶的困局。

《投资者网》谢莹洁

12月，湖南株洲街头，一辆贴有哈啰自动驾驶字样的车停在路边，市民与民警合力抬车，将卷入车底的伤者救出这一幕被路人拍下后迅速刷屏。湖南省直中医院随后确认，事故共造成两名行人受伤，目前仍在ICU观察，具体伤情未公开。

截至12月10日，当地交警部门尚未公布责任认定，哈啰方面亦未披露技术细节，但株洲城区的Robotaxi运营已悄然按下暂停键。

哈啰Robotaxi撞伤行人

对于这家半年前才携30亿元巨资杀入赛道的后来者而言，首张伤人罚单来得过于迅捷。公开资料显示，哈啰本是共享单车头部运营商，在2025年6月宣布进军Robotaxi赛道。哈啰方面当时披露称，公司和蚂蚁集团、宁德时代通过旗下投资主体共同发起成立上海造父智能科技有限公司，专注于L4级自动驾驶。三方首期合计出资超过30亿元。此后，哈啰Robotaxi业务还得到过阿里巴巴的战略投资。

按照国际自动机工程师学会的标准，汽车自动驾驶技术分为L0至L5共六个级别。L1至L2为辅助驾驶技术，L3及以上为自动驾驶。L4指在绝大部分场景下，车辆可实现自动驾驶，不需要人类驾驶员干预，Robotaxi是其典型应用之一。

9月份，哈啰与东方启辰合作打造的前装量产RobotaxiHR1问世，单车配置了4个中长距激光雷达、4个盲区雷达、6个毫米波雷达和12个超声波雷达，并由地平线公司提供核心的L4级自动驾驶软硬件系统。湖南株洲、江苏溧阳同步开启商业化收费运营，上海、广州、长沙等地密集路测扩张节奏堪称狂飙。

然而，高速冲线的代价是安全冗余被快速稀释。业内人士透露，事故路段当时连日洒水，地面湿滑，行人疑似骑行滑倒，车辆未能识别倒地目标，径直碾压。

事故责任尚待警方厘清，但法律界普遍判断，哈啰作为运营主体难辞其咎。现行法规将自动驾驶车辆视为产品，适用《民法典》产品责任条款，运营方需先行承担民事赔偿，再向技术提供方追偿；若存在明知算法缺陷仍上线运营的情节，则可能触及刑事责任。

按照四部委试点要求，每辆Robotaxi须投保不低于500万元的第三者责任险，哈啰亦须先赔后说。对此，哈啰出行回应称，正在积极配合有关部门进行调查，目前当地无人驾驶车辆的运营已暂停。

政策环境再度趋冷

Robotaxi是典型的强政策依赖行业。近几年来，聚焦全无人自动驾驶，政策密集释放，顶层框架和地方细则不断推进。一度沉寂的Robotaxi赛道因此再度活跃，并且迅速走向高光时刻。

自动驾驶车辆不需要司机，能够24小时稳定运营，还可以借助车车互联车路协同等外部因素，提升城市道路交通安全以及通行效率。普及自动驾驶能够提升城市整体经济活力。花旗预测，2025- 2030年中国Robotaxi车队规模的复合年增长率将达169%，2030年将突破53.8万辆。

巨大的市场潜力吸引了众多玩家入局。百度旗下的萝卜快跑，正与谷歌Waymo激烈角逐着行业龙头地位；而作为Robotaxi双雄的文远知行与小马智行，在2024年纳斯达克上市后，又于今年11月同时登陆港交所；而曹操出行则于12月3日，宣布升级Robotaxi战略，提出十年百城千亿的全球战略目标。

与行业竞争火热的状况不同，资本市场对此的反应却较为冷谈。以文远知行与小马智行港股上市为例，二者上市首日股价分别下跌9.96%、9.28%。

最新事故让整个Robotaxi行业刚刚回暖的政策环境再度趋冷。

时间回溯至2024年，百度萝卜快跑在武汉大规模铺开，引发出租车司机围堵，各地进入政策冷静期。2025年初，北京、深圳、广州相继发放新一轮无驾驶人牌照，行业本以为监管窗口重启，如今却不得不集体补作业监管层已要求所有运营主体提交风险自查报告，重新评估算法对罕见场景的覆盖能力。

回望过去三年，Robotaxi赛道已多次上演事故叫停再开放的循环：

2024年，百度旗下的自动驾驶出行服务平台萝卜快跑无人驾驶出租车，在武汉街头与一名闯红灯行人发生轻微接触。今年8月，萝卜快跑无人出租车在重庆永川区内环东路坠入市政施工沟槽，车内女乘客最终靠梯子从车窗爬出。此外，小马智行的Robotaxi车辆曾出现行驶状态异常并起火的事故，所幸当时车内并无乘客。

2023年10月，美国通用汽车旗下的Robotaxi业务子公司Cruise在旧金山遭遇过类似事故。当时，一名行人被另一辆有人驾驶的汽车猛烈撞击，随后掉落至Cruise自动驾驶汽车前方。虽然Cruise车辆很快刹车，但伤者已被卷至车下。Cruise车辆在检测到碰撞后选择靠边停车，又将受伤人员拖行数米，导致其伤势更加严重。

此后，通用汽车宣布放弃无人驾驶出租车业务，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上评论称，要实现自动驾驶通用解决方案，即不需要针对每个城市进行单独训练，非常困难，尤其还要确保汽车成本不会变得超级昂贵。

但Robotaxi企业不能等。行业几度洗牌，仍坚守在全无人驾驶赛道的公司所剩无几，家家都咬紧牙关，希望撑到柳暗花明的那一天。

更具风向标意义的是，国内最大保险经纪公司内部下发通知，将Robotaxi单车保费上浮20%50%，并新增算法缺陷除外条款，直接抬高运营成本。业内人士认为，一旦保费与监管合规成本双双攀升，轻资产平台+代工模式将遭遇重资产造车+保险壁垒，后发者弯道超车的故事恐难续写。（思维财经出品）■

来源：投资者网

原文标题:哈啰，按下自动驾驶暂停键

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