燃油车的音响，被困在十年前的车机里

上个月广州车展上正式发布的日产天籁，在倾听了用户的声音之后，成为了首个搭载鸿蒙座舱的燃油轿车。

这个选择的出现，似乎打破了“油车重性能，电车才拼智能”的固有认知，也成为了燃油车市场上，亮起的“座舱觉醒”信号。

那么燃油车和新能源汽车在座舱声音体验上，究竟有哪些差异？

这一点，我们也收到过相关留言，在AudioLab2.0 的音响测评榜单中，一些搭载了宝华、柏林等一线音响品牌的豪华油车，分数反而不尽如人意？

今天我们就仅针对音乐软件生态维度，详细盘一盘，也将在文末为大家解答我们对于音响测评设置的维度和标准。

油车痛点

回顾过往，以沃尔沃、BBA为代表的豪华油车，在车机体验上陷入“电子古董”一般的尴尬境地。

这些车型明明搭载着高端品牌音响，却因车机系统的拉胯，让音响硬件无法发挥出“最大功效”。

操作层面，BBA车机普遍存在触控响应滞后、菜单层级繁琐的问题。

往往需要三四步操作才能找到音乐播放界面，行车过程中频繁操作，也有引发安全隐患的潜在风险。

部分车型还存在物理按键与触控交互割裂的设计，陷入了一种“想按找不到、接触又不灵敏”的困境。

音乐软件生态的匮乏更是核心痛点。

在智能手机早已实现“想听就听”的时代，这些豪华油车的应用市场里，音乐软件常年只有一两款老掉牙的版本，车机自带曲库不仅更新滞后，还存在大量版权缺失问题。

更有甚者，不仅连无损音质的基础选项都没有，而且歌单同步也不支持，可以说是敷衍潦草。

不少用户只能依赖手机蓝牙连接来播放音乐，影响传输质量，又破坏座舱交互的整体性。

造成这一局面的核心原因，还是在于燃油车企长期的行业惯性认知。

在新能源汽车崛起之前，油车市场的竞争焦点始终集中在发动机、行车安全等方面，座舱智能被视为可有可无的附加项，研发投入明显不足。

即便是豪华品牌，也更愿意将成本花在看得见的内饰用料、品牌音响、硬件堆砌上，而忽视了软件系统的优化与生态建设。

也就导致高端油车普遍出现“硬件顶配、软件低配”的割裂体验，明明搭载了哈曼卡顿、宝华韦健、柏林之声音响，却因车机系统的限制无法发挥出硬件应有的最大潜力。

软件体验直接拖垮了硬件价值，让用户对高端体验的期待有些落空。

“新”“旧”对比

传统豪华和新势力在音乐软件上最明显的差距，就是音源平台、玩法体验、操作便捷度、以及视觉上的设计美观度和索引的明确性。

反观我们测评中，屡次在音乐生态中得分最高的就是鸿蒙系车型，两者之间的差距更是堪称“鸿沟级”。

在音乐生态维度中，搭载宝华音响的沃尔沃等呼声很高的车型，由于软件的匮乏或操作的不便，仅能达到相同测试标准中的D级水平。

而新能源车中，即便是“五界”之外的车型，也有仅靠鸿蒙系统，就拿到接近于满分的S级的例子。

在操作流畅性上，鸿蒙车机通常是能一键直达的，音乐播放、音量调节等高频操作无需复杂层级跳转。

语音交互系统精准度也比较高，支持自然语音指令控制歌曲切换、音量调节、曲风选择，更适配行车场景的便捷操作需求，让驾驶时无需分心即可完成交互。

音乐生态的完整性是其核心优势，华为音乐、QQ音乐、网易云音乐、酷狗音乐、酷我音乐等主流平台全覆盖，支持多种音质播放，曲库实时更新。

还依托鸿蒙生态实现手机、车机、家居设备的无缝流转，用户在手机上收藏的歌曲，上车后可自动接续播放，账号体系全面打通。

所以在我们的实测中，鸿蒙系车型确实能代表性地展示硬件与软件的协同价值，或许这也是日产天籁选择鸿蒙座舱的原因之一。

写在最后

最后，再来解答一下过往这一年中，我们收到的类似留言。

很多人觉得，音响测评的核心应该是音质，这一点AudioLab也完全认同。

但随着时代的进步，想要全面考量一辆车上的声音体验，仅从“听”这一个维度，就显得有些片面，这也是我们的榜单并非仅仅“聚焦”音质这一个维度的原因。

毕竟在实际用车场景中，操作流畅度和软件体验同样关键。

再好的音质，也架不住每次调歌卡顿、想换新歌却发现曲库缺失，真正使用起来难免让人烦心。

这也是我们在测评中始终将软件体验，也就是“音乐生态”纳入考量的原因。

虽然只占20%的权重，却足以影响最终评分，也正是部分搭载知名音响品牌的传统豪华车总成绩欠佳的核心原因。

有人或许认为，连接手机便能解决燃油车的音源问题。但作为一家每年测试上百台车的测评媒体，我们希望向大家展现的并非故步自封，而是与时俱进的视角。

从测评数据与行业动态来看，目前新能源车型在软件生态上的优势正在于“人无我有，人有我优”，高分表现实属必然。

而日产天籁用鸿蒙车机迈出的这一小步，更像是燃油车在时代进步中迈出的一大步。

也有越来越多的传统车企，在这一年中转型首发新能源车型，更在新车型的座舱中开始关注芯片性能与娱乐功能的丰富度。

时代在进步，新的产品既然有生存空间，就说明一定有人愿意为其买单。

当基础性能和出行安全都到达一定高度后，车企比拼的或许就是娱乐座舱中车机、音乐生态这样的细节。

而汽车的未来或许和人一样，要活到老，学到老，进步到老。

最后也想问问大家，买车前去线下体验时，你更看重声音相关的哪些性能和体验？

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