2025年度新势力榜：零跑近60万辆首夺冠

新能源
2026-01-04 12:56

2025年中国新势力赛道迎来格局重塑的关键一年。在激烈的市场角逐中，零跑汽车以近60万辆的交付成绩登顶，成为首个年销突破50万辆的新势力品牌，不仅改写了头部阵营格局，更凭借全域自研与技术输出模式开启行业新范式。与此同时，小鹏翻倍增长紧追不舍，小米跨界突围成为..

2025年中国新势力赛道迎来格局重塑的关键一年。

在激烈的市场角逐中，零跑汽车以近60万辆的交付成绩登顶，成为首个年销突破50万辆的新势力品牌，不仅改写了头部阵营格局，更凭借全域自研与技术输出模式开启行业新范式。

与此同时，小鹏翻倍增长紧追不舍，小米跨界突围成为最大惊喜，而理想、埃安则遭遇增长滑铁卢，蔚来强势复苏、岚图阿维塔极狐快速崛起，多元力量的博弈，尽显2025年新势力车企竞争的白热化态势。

▍零跑59.6万辆夺冠，翻倍增长破纪录

2025年，零跑以 596,555辆的交付量登顶新势力销冠，同比激增103.1%，成为首个年销突破50万辆的新势力品牌。这一成绩得益于其 “全域自研 + 全球化布局” 的双重驱动：2025年相继推出B10、B01和Lafa5三款爆款车型，上市即热销；同时海外业务快速扩张，覆盖35个国家和地区，全球销售服务网点超 1800家。董事长朱江明更是直接喊出2026年冲击百万销量的目标，彰显其扩张野心。

2025年12月，中国一汽以37.44亿元战略入股零跑汽车，认购 5% 股权成为战略股东，同步开启动力总成联合开发与生产协同，这场 “国家队 + 新势力” 的联姻，不仅为零跑冲刺百万销量注入强心剂，更开创了汽车行业混合所有制改革的新范式。

这场合作颠覆了传统 “兼并重组” 的行业逻辑，探索出 “新势力反哺传统巨头” 的新模式 —— 零跑以 “可插拔” 技术模块输出，让一汽保留品牌主导权；同时零跑借此从 “车企” 向 “科技生态平台” 跃迁，此前已与 Stellantis 达成技术授权合作，此次与一汽的协同进一步验证了其技术输出模式的可行性。

我们相信，2026年的零跑将越来越好。

▍小鹏翻倍暴涨或夺亚军，小米成最大黑马

2025年小鹏同比增长125.9%，以429,445辆交付量或夺得亚军（问界销量未公布）。其XNGP智驾系统城市NOA覆盖率95%，配合 “5C超充 + 800V高压平台” 技术优势，成为吸引用户的核心亮点。尽管四季度交付未达指引，但2026年即将推送的第二代VLA模型和七款 “一车双能” 新车型，有望进一步打开增长空间。

而作为跨界玩家的小米，以41万辆交付量位居新势力榜第四。从首车交付到累计突破50万辆仅用20个月，速度远超特斯拉同期表现。其 “双爆款战略” 成效显著：轿车SU7成为20万元以上轿车销量冠军；SUV车型YU7上市18小时锁单24万台，连续4个月登顶中大型SUV榜首。背后是小米 “人车家全生态” 的独特优势 ——76%用户拥有三件以上小米 IoT 设备，车机与手机、家居的无缝联动构建了难以复制的护城河。

▍理想埃安承压，同比下滑均超18%

在零跑、小鹏、小米等品牌高歌猛进的同时，理想与埃安两大品牌却在2025年遭遇增长滑铁卢，双双陷入承压境地。理想汽车全年交付406343辆，同比下滑18.8%，不仅未能完成年度目标，更从头部销冠位置跌落至第五位。

理想汽车董事长兼CEO李想说，“在刚刚过去的12月，理想汽车达成多项业务里程碑：累计交付量突破150万辆，成为国内首个达成这一成绩的新势力品牌；理想L9、理想L7和理想L6三款主力车型，同步登陆埃及、哈萨克斯坦和阿塞拜疆市场，品牌开启横跨中亚、高加索地区及非洲的核心市场布局。”

值得关注的是，在这份里程碑式成绩的背后，理想正遭遇阶段性增长瓶颈。理想的失速源于多重因素叠加：一方面，增程路线红利消退，零跑、深蓝等品牌的高性价比产品分流了大量价格敏感型用户；另一方面，纯电转型战略遇阻。尽管理想成为国内首个累计交付突破150万辆的新势力品牌，但连续6个月的同比下滑与盈利纪录的终结，使其不得不开启战略调整。

埃安全年交付334355辆，同比下滑19.0%。埃安的下滑则与品牌标签固化及市场竞争加剧密切相关，其2025年陆续推出RT、UT等多款新车试图转型，仍未有效打动私家消费市场。直到11月16日推出10.98万元起售的i60（12月销量10804辆），埃安的月销量再次突破4万辆。

▍蔚来复苏，岚图阿维塔成增长极

2025年蔚来展现出强劲的复苏态势。全年蔚来公司共交付新车326,028辆，创历史新高，同比增长46.9%。其中，蔚来品牌共交付178,806辆。乐道品牌共交付107,808台。firefly萤火虫品牌交付39,414辆。2025年12月，全新ES8交付新车22,256台，刷新40万元以上车型单月交付量纪录。

2025年7月是蔚来的业绩分水岭，随着乐道L90和全新ES8等车型的推出，其三品牌协同效应逐步显现，尤其是单价超40万元的ES8热销，为企业带来了可观的单车毛利，助力其向盈利目标迈进。

岚图与阿维塔也表现不俗，分别以75.2%和72.8%的同比增幅实现快速增长，全年交付量突破12万辆，成为新势力阵营的重要增长极。其中，岚图旗下产品岚图梦想家、岚图泰山与岚图追光L组成“三旗舰”，岚图FREE+与全新岚图知音组成“SUV双子星”，在各细分市场表现突出。随着赴港上市稳步推进，岚图的品牌价值、技术实力将获资本市场高度认可。

2025年阿维塔06、焕新版阿维塔11、全新阿维塔07等多款车型协同发力，为销量增长注入新动能。阿维塔在品牌建设、产品布局、渠道拓展、合作生态等领域持续取得突破。

未来，阿维塔的产品释放节奏逐步加快，按照规划，2026至2027年，阿维塔将陆续推出四款华为联创车型。到2030年，产品矩阵将扩展至17款，覆盖轿车、SUV、MPV等核心细分市场，形成支撑高质量发展的多元产品矩阵。