2025音响洞察：这些顶级音响品牌，为啥不敢上新能源的车

为了让大家清晰直观地感受这一年汽车音响都发生了哪些“大事件”，赶在年末，《AudioLab》将推出一系列聚焦2025年车载音响发展趋势的盘点，预测一下2026年的新车音响剧本。

上一期盘点中，我们为大家总结了车载音响在发布会上的“存在感”变化。

从数量、覆盖价格范围的爆发式增长来看，音响已登堂入室，从“选装配角”变身“座舱主角”。

而且不仅新势力车企将目光放在汽车音响上，传统车企、合资品牌也主动加入战局。

无论是新势力的“配置平权”策略，还是传统豪华品牌的坚守升级，都让车载音响的竞争愈发激烈。

然而抛开车企的视角，在这场车载音响的“入局热潮”中，仍有部分全球知名音响品牌尚未布局中国新能源品牌的音响领域。

今天，我们带大家一起来盘点一下，这些广为人知的品牌音响们，哪些已踏足中国新能源品牌的音响赛道，哪些仍徘徊在门外，以及那些“未入局者”迟迟按兵不动的原因。

品牌音响：中国新能源领域的“参与者”与“观望者”

2025年，从首次搭载Naim的极氪9X、首次搭载BO的智己LS9上不难看出，部分国际知名音响品牌已经开始拥抱新能源浪潮，与中国新势力、传统车企衍生的新能源品牌牵手合作。

除了这两个“新面孔”，还有不少知名音响品牌早早就完成了“对接”，形成了较为成熟的合作生态。

其中就有像哈曼卡顿、英国之宝、帝瓦雷等品牌在中国新能源车企中站稳脚跟，打造出适配不同价位、不同定位的产品矩阵，分别在领克、阿维塔、腾势等多个品牌的主力车型上见到他们的身影。

除了腾势，比亚迪旗下另一个高端品牌仰望，也与知名音响品牌丹拿有合作。

其中搭载了丹拿铂金证据音响系统的仰望U7，在我们后台收到的读者留言中，呼声也是异常的高。

所以AudioLab也尽快安排了测试和体验，具体实测细节将尽快在2026年的实测视频中为大家揭晓，在此先卖个关子。

但与上述品牌形成对比的，是部分长期服务于传统豪华燃油车的顶级音响品牌，例如柏林之声、宝华韦健，至今仍未有布局新势力音响领域的迹象。

以德国顶级音响品牌柏林之声为典型的代表，长期作为奔驰、保时捷等豪华燃油车的高端选装配置，或者说是“标配溢价项”。

往往比好声音先到来的，是象征着豪华圈层的名牌光环。

不过今年以BBA为代表的传统豪华品牌，纷纷转型，发布了首款新能源车型。

虽然柏林之声这个品牌，一直徘徊在中国新能源品牌的门外，但在同为新能源的奔驰CLA上，还是能见到它的身影的。

与此相似的还有长期服务于沃尔沃、宝马等品牌的宝华韦健。

此前，宝华韦健的合作范围始终局限于传统豪华品牌的燃油车型，但在沃尔沃EM90，这个首款纯电豪华MPV上，同样也能见到它的身影。

我们在2025年也针对沃尔沃和宝华韦健的组合，进行了多次的测试，沃尔沃EM90虽然在音质上的磨合不敌沃尔沃XC90等车型，但在天空声道上进行了升级，在音效玩法上也更加丰富。

综合来看，随着传统豪华品牌加速电动化转型，与其深度绑定的音响品牌，大概率会伴随主机厂的转型同步入局新能源领域，这或许也可以看作是“试水”行为。

但为了维持自身的市场份额与品牌定位，对于这些头部音响品牌而言，短期内入局中国新能源品牌的可能性还是比较低。

写在最后

2025年电动化浪潮不仅重塑了动力系统，更重构了座舱体验的竞争逻辑，音响也或将成为差异化竞争的关键抓手。

这些“缺席者”未来是否会打破沉默，入局这片蓝海？答案或许就在2026年的新能源车型迭代中。

下一期，我们将聚焦车载音响的技术趋势，深度解析空间音频、AI调音等黑科技如何重塑驾乘听觉体验。

新的一年里，大家希望在新能源车上，见到哪些知名音响品牌呢？欢迎在评论区留下你的期待。

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