一汽-大众2026锚定“励新”，王胜利：唯有持续进化 才能穿越周期

不久前在1月17日官宣履新一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理兼一汽大众销售有限责任公司党委***、总经理一职的王胜利，在1月25日举行的2026一汽-大众新闻年会上，全面复盘2025年一汽-大众发展成就，并明确2026年以“砺新”为核心的发展战略与具体规划，为一汽-大众在行业淘汰赛中穿越周期、领跑高质量发展锚定方向。

他表示，当前汽车行业已从高速增长迈入转型重构期，高质量转型和结构调整成为核心主题，呈现四大显著趋势。

一是市场总量稳定，政策引导价值回归。未来，国内乘用车零售销量约2400万辆，“价格战”不可持续，国家治理“内卷式”竞争、清退落后产能的举措，正在为产业注入健康发展的强心针，推动市场向以价值为核心的良性竞争回归；

二是电动化转型深化，竞争格局未定。2025年新能源渗透率已提升至54%，受购置税等各类优惠政策退出的影响，增速有所放缓，新能源市场的竞争将更加激烈，对于所有品牌，无论是先发品牌、还是后进品牌的综合竞争实力，都提出了更大考验；

三是燃油车规模收缩，马太效应凸显，头部品牌份额持续提升，形成规模与投入的正向循环；

四是部合资加速本土化，发展态势稳健。通过深化本土投入和布局，加快构建合资公司自主研发、掌握供应链等能力。大众、丰田四家合资企业的总体规模仍在400万以上，稳居行业头部。

2026年是“十五五”开局之年，也是汽车产业由规模扩张向高质量发展转型的关键期。王胜利强调，面对行业淘汰赛，唯有持续进化，才能穿越周期。

2025年三大战略落地见效，铸就 3000 万辆里程碑

2025年，一汽-大众践行“稳油、加电、谋出海” 战略规划，取得突破性进展。

在“稳油”方面，一汽-大众成为国内首家产销突破 3000 万辆的乘用车企业，全年销量158.7万辆，逆势实现燃油车市场份额提升 0.9 个百分点，连续7年蝉联中国合资车企销量第一和燃油车市场销量第一，奥迪品牌燃油车时隔六年重回豪华车市场第一，多款智能升级的燃油新车精准契合主流需求。

“加电”方面，去年3月，中国一汽与大众汽车集团签署协议，从今年开始，三大品牌将在多个细分市场计划引入16款为中国市场量身打造的全新车型，加速智能电动转型升级。

“谋出海”，则实现“从0到1”的历史性跨越，首批整车成功出口中东市场，完成车型适应性开发并搭建全流程出海保障体系，为合资品牌国际化树立了新范式。

2026年锚定“砺新”关键词，推13款新车攻坚三大方向

展望2026，一汽-大众的年度关键词是“砺新”。

王胜利解释称，“砺”字，代表迎难而上、反复打磨的韧劲。全体一汽-大众人必须扛得住压力、吃得了辛苦，在极限竞争中锤炼真本领。“新”字，则代表突破向新、锐意转型的方向。它要求我们必须打破常规，抢抓机遇、全速突破，在思想、技术、商品和生态上全面拥抱新时代。

据了解，今年，一汽-大众将坚持“油电混共进全智”的战略，开启“新商品大年”攻势，全年将推出13款新车型，包含6款燃油车和7款新能源车型。持续扩大燃油车领跑优势，坚决打赢新能源销量跃升战役，全力做大海外出口增量，加快价值营销转型。

具体策略是：稳基盘、强智电、砺新局。

在“稳基盘”方面，持续扩大燃油车领跑优势，一汽-大众将在主流燃油车市场推出6款新品。

“强智电”，则是年度全力提速的领域，今年，我们将在新能源领域发起一场覆盖全品牌、多个细分市场的系统性攻势，推出7款全新新能源商品。

据介绍，一汽-大众制定了第二轮的电动化转型规划，目标是在2030年新能源销量的占比要达到60%左右。从今年下半年开始，新能源车型将会密集投放，基本以每半年3到4款，每年6到8款的节奏投放市场。

“砺新局”，则将聚焦商品力、客户体验、海外布局三大维度攻坚。

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