特斯拉史上首次年度营收下滑：精简汽车业务线，发力自动驾驶、人形机器人、xAI

原创 1月29日，特斯拉（TSLA）正式发布2025年第四季度及全年财报。

2025 年全年，特斯拉总营收为 948.27 亿美元，较 2024 年的 976.90 亿美元同比下降3%，这是特斯拉首次遭遇下滑；归属于普通股股东的净利润为37.94亿美元，同比下降 46%。

特斯拉在财报中写道，营收下降的部分原因是“车辆交付量减少”以及“监管补贴收入降低”。面对汽车业务下滑困境，2026年特斯拉将通过调整产品线，砍掉Model S和Model X产品线来应对。

2026年，计划将大多数资源、资金与精力向自动驾驶与人形机器人业务转移，包括持续推进智能辅助驾驶的发展、推出Tesla Robotaxi特斯拉无人驾驶网约车服务、开始部署Tesla Cybercab特斯拉赛博无人驾驶电动车的生产线、推出新一代Optimus人形机器人等，持续推进从以硬件为中心的业务向一家实体人工智能公司转型。

Model S和Model X“退役”

2025年，特斯拉全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6%。这也是特斯拉连续第二年交付量下滑，其中，第四季度车辆交付量同比下降了16%。

特斯拉首席执行官马斯克在财报会议上表示，公司将在下个季度停产Model S和Model X车型。“现在是时候让Model S和Model X项目光荣退役了，因为我们正真正迈向以自动驾驶为核心的未来。”

2025年，特斯拉通过推出焕新 Model Y完成了对整车产品线的更新。特斯拉方面表示，将保持一个高效精简的产品组合，并持续聚焦于长续航、行业领先的软件和自动驾驶等高价值产品力。在今年四月，特斯拉有望推出新一代Roadster跑车。此外，Cybercab、特斯拉半挂卡车和Megapack 3均按计划将于2026年启动量产。

汽车业务为自动驾驶技术与机器人让路

汽车产品线高效精简，特斯拉将更多的资源与精力，以及资金（2026年200亿美元）转向投入自动驾驶技术与机器人领域。

对于即将停产的Model S和Model X的加州弗里蒙特工厂与生产线，特斯拉正将其替换为Optimus人形机器人生产线，其长期目标是实现年产百万台机器人的产能。

据悉，特斯拉表示本季度将推出第三代Optimus。特斯拉称：“第三代是我们首个旨在大规模生产的设计。”特斯拉的目标是未来能将其作为一款能够从事从工厂工作到照看孩子的各种工作的智能机器人，来推向市场。

自动驾驶领域，特斯拉去年在美国得克萨斯州奥斯汀市开展了“Robotaxi”的试点服务，并透露已将少数几辆奥斯汀车队中的汽车中的人工安全监督员调离岗位，以便进行无人驾驶乘客出行服务。按照规划，特斯拉将在今年上半年将Robotaxi服务扩展到美国另外七个市场。

马斯克强调，自动驾驶的大规模推进和特斯拉Robotaxi的发展，将从根本上改变交通运输的本质，同时人形机器人将可以把人类从枯燥重复的劳动中解脱出来，有望进一步实现全社会的富足。

为“史诗般的未来”进行投资

现金状况方面，特斯拉2025年度营运现金流147亿美元；自由现金流62亿美元；现金和投资增加75亿美元，总额达441亿美元，资金储备仍然较为充足。

马斯克称，2026年将成为“资本支出规模空前的年份”，因为特斯拉正为“史诗般的未来”进行投资。

1月16日，特斯拉与马斯克的人工智能初创公司xAI达成协议，投资约20亿美元。本月早些时候，xAI公司表示已筹集200亿美元，超过了此前150亿美元的目标，英伟达和思科也参与了此次融资。

特斯拉表示，此次xAI投资以及与该公司的合作“旨在增强特斯拉开发并大规模将人工智能产品和服务应用于现实世界的能力”。

马斯克在财报会议上表示，特斯拉公司需要建造并运营他所称的“巨型芯片工厂Terafab”来生产半导体。“为消除三四年后可能出现的产能瓶颈，我们必须在美国本土建造一座包含逻辑芯片、存储芯片及封装工艺的超大型特斯拉TeraFab工厂。”

特斯拉方面表示，2025年对特斯拉来说至关重要，公司正持续推进从以硬件为中心的业务向一家实体人工智能公司转型，包括持续推进智能辅助驾驶的发展，正式推出Tesla Robotaxi特斯拉无人驾驶网约车服务，开始部署Tesla Cybercab特斯拉赛博无人驾驶电动车的生产线，并在扩大人工智能训练基础设施的同时，对已具备量产条件的特斯拉人形机器人设计做了进一步的优化等。

按照已经披露的2026年规划与布局，精简汽车业务，持续向一家实体人工智能公司转型，仍是特斯拉的主线任务。

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