鸿蒙智行开年放“大招”，896线激光雷达给智驾安全留够“提前量”

汽车资讯
2026-03-06 11:54

想不到刚一开年，鸿蒙智行就一场技术焕新发布会震撼整个行业，更让华为在智能驾驶领域获得进一步的认可。3月4日，鸿蒙智行以一场技术焕新发布会再次展示了其在智能汽车赛道上的技术极限突破与安全性思考。当华为常务董事、终端BG董事长余承东说出安全是最大的豪华时，台..

想不到刚一开年，鸿蒙智行就一场技术焕新发布会震撼整个行业，更让华为在智能驾驶领域获得进一步的认可。

3月4日，鸿蒙智行以一场技术焕新发布会再次展示了其在智能汽车赛道上的技术极限突破与安全性思考。当华为常务董事、终端BG董事长余承东说出安全是最大的豪华时，台下的人都知道，这一次必然又有硬核技术落地。

果然，全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达正式发布，并由尊界S800与问界M9同步首发搭载。在这场发布会中，感受到的不仅仅是参数的刷新，更是一次关于感知精度的重新定义，以及智能驾驶安全迈上新台阶的期待。

896线背后的代际跃升

以往提到智能驾驶，很多消费者第一想到就是华为乾崑智驾。数据也验证这一点，截至2026年3月3日，鸿蒙智行主动安全系统已避免可能碰撞超过354万次。华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程87.6亿公里；实测数据显示，ADS辅助驾驶模式下，平均安全行驶里程为中国道路平均水平的3.95倍；ADS人驾模式下，平均安全行驶里程为中国道路平均水平的2.81倍。

而这背后则是华为乾崑智驾在软硬件不断突破。在此次发布会之前，汽车行业搭载激光雷达的最高线数为192线，也是由鸿蒙智行车型率先搭载。而此次发布会直接将激光雷达标尺拉到了896线，这背后是代际跃升，引发行业惊叹。

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在台上展示了一个非常生动的场景：在55米外，新一代雷达甚至能捕捉到小狗摇尾巴的图像。这背后的技术支撑是首创的双光路架构通过两个不同焦段的接收单元，实现了广角与长焦的一体成像。

这意味着什么？如果用通俗的话来解释，过去的大多数雷达像是一位视力极佳的安全员，能判断前方有障碍物；而新的896线雷达则像是一位画家，能在百米之外勾勒出物体的轮廓甚至纹理。

实测数据极具说服力：相较于上一代的192线雷达，新雷达可识别的最小目标高度从30cm降至14cm，最远识别距离从100米跃升至162米。尤其在黑夜无光环境下，对于低反射率目标，如深色衣物的事故滞留者的识别距离，从42米直接拉到了122米。这近乎三倍的提升，是生死时速下的冗余空间。

在尊界S800和问界M9两款旗舰车型上，这套感知系统被武装到了牙齿：全车36个高精度传感器，包含4个激光雷达和3个分布式4D毫米波雷达矩阵。实测中，车辆实现了130km/h避让倒地轮胎、120km/h连续躲避多类型障碍物的极限操作。对于智驾而言，硬件预埋决定上限，而这颗896线雷达，显然把行业的安全天花板又顶高了一截。

老车主也能更新新硬件

尊界S800与问界M9作为首批搭载新激光雷达车型，价格权益也已确定。尊界S800的896线激光雷达版本起售价为72.8万元，相比现款提升2万元，即刻下定至高可享153,000元购车权益；问界M9的896线版本起售价为47.98万元，相比现款提升1万元，至高可享87,000元购车权益。权益截止日期均为3月31日，这是对新用户实实在在的早鸟回馈。