中汽协2月数据发布：市场活跃度总体下降，出口却同比增长五成

3月11日，中国汽车工业协会发布数据显示，2月汽车产销分别完成167.2万辆和180.5万辆，环比分别下降31.7%和23.1%，同比分别下降20.5%和15.2%；新能源汽车同步呈现下滑趋势，产销分别完成69.4万辆和76.5万辆，同比分别下降21.8%和14.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.4%。

乘用车市场和新能源汽车同比下降，汽车出口却迎来快速增长。2月汽车出口67.2万辆，环比下降1.4%，同比增长52.4%。

“今年春节在2月中下旬，且假期有所延长，2月有效工作日仅16天，企业生产经营受到一定影响，市场活跃度总体有所下降。”中汽协方面认为，从1-2月行业运行情况看，汽车产销受政策切换调整、需求前置释放、春节假期错位、消费意愿不足、同期高基数等多重因素叠加影响，同比呈现下滑。

乘用车高端市场：新能源表现优于燃油车

聚焦乘用车市场，2月，乘用车产销分别完成140万辆和153.6万辆，环比分别下降32.1%和22.7%，同比分别下降21.6%和15.4%。其中，中国品牌销量占比保持高位，达70.2%。

在25万以上价格区间市场，新能源乘用车的表现好于传统燃料。数据显示，1-2月，传统燃料乘用车中，销量主要集中在10-15万价格区间，累计销量62.4万辆，同比下降11.2%；新能源乘用车中，8万以下和15-25万价格各区间销量同比下降，其他价格区间销量均呈正增长，目前销量主要集中在10-15万价格区间，累计销量34.3万辆，同比增长2%。

新能源内销下降，外销高增

2月，新能源汽车产销分别完成69.4万辆和76.5万辆，同比分别下降21.8%和14.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.4%。

新能源汽车内销有所下降2月，新能源汽车国内销量48.3万辆，环比下降24.9%，同比下降36.4%。其中，新能源乘用车国内销量44.5万辆，环比下降23.7%，同比下降38.1%;新能源商用车国内销量3.9万辆，环比下降36%，同比下降7.5%。

内销下降，但新能源汽车出口保持了高速增长。

2月，新能源汽车出口28.2万辆，环比下降6.6%，同比增长1.1倍。其中，新能源乘用车出口27.6万辆，环比下降6.4%，同比增长1.2倍。其中，纯电和插混均保持高速增长，2月，纯电动汽车出口17.4万辆，环比下降13.7%，同比增长1.2倍；插混汽车出口10.7万辆，环比增长7.8%，同比增长1.1倍。

奇瑞、吉利、特斯拉出口迅猛

中汽协指出，当月整车出口前十企业中，出口均实现正增长。

具体来看，2月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达12.4万辆，同比增长44.1%，占出口总量的18.5%。与去年同期相比，特斯拉出口增速最为显著，出口达2万辆，同比增长4.2倍。

1-2月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达24.3万辆，同比增长45.6%，占出口总量的18%。与去年同期相比，吉利出口增速最为显著，出口达15.6万辆，同比增长1.5倍。

3月汽车市场活力待激发

随着节后复工以及各省市汽车以旧换新补贴实施细则陆续出台，中汽协方面对于接下来汽车消费市场的恢复保持乐观态度。

“今年的政府工作报告中，明确提出要激发居民消费内生动力和促消费政策并举，持续放大‘组合拳’效应，深入整治‘内卷式’竞争，营造良好市场生态。”中汽协方面认为，随着节后地方补贴细则全面落地，春季车展促销启动，车企新品陆续上市，有助于提振居民消费信心，激发汽车市场活力，推动行业健康平稳运行。

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