雷诺集团发布全新战略“futuREady”，中国市场扮演什么角色？

原创 3月10日，雷诺集团正式发布全新战略“futuREady”，宣布将从产品增长、技术创新、卓越运营、信任生态四方面发力，目标成为欧洲汽车制造商行业典范，全面加速电动化进程，到2030年将推36款新车；中期利润率目标5%-7%，汽车业务年均自由现金流不少于15亿欧元。

雷诺集团首席执行官福兰（Franois Provost）表示，该战略是对前期“Renaulution”战略成果的体系化升级，将支撑企业应对全球市场波动与行业竞争。

聚焦中国市场，虽未在本地销售整车，但中国也在该战略中颇具存在感。

“虽然我们在中国没有整车销售运营，但在华研发团队Advanced China Development Center（ACDC）对我们来说是非常重要的。”雷诺集团首席技术官、ACDC总经理菲利浦布鲁内（Philippe Brunet）指出，ACDC虽然不是一个很大的团队，但却是战略的关键，链接着中国强大的合作伙伴。

在新的战略指引下，雷诺未来将持续在中国的业务，包括继续在中国开发新车型，和吉利共享的平台，也会为海外市场进行车型开发；对欧洲市场进行零部件采购；在智能化方面借助中国企业的能力，使雷诺成为重要的市场参与者。

2030年推36款车，电动化加速国际市场扩张

“成为欧洲汽车制造商的行业典范，意味着我们立志在欧洲本土设计并打造出在品牌吸引力、技术和市场竞争力方面均处于行业一流的产品。”福兰表示，在日益激烈的竞争环境中，这意味着需要将卓越表现与创新能力，与企业韧性和深厚的工业底蕴相结合，这正是futuREady战略的核心所在。

拆解“futuREady”战略，旨在依托四大核心支柱：

增长支柱就绪（Growth Ready）——聚焦增长与产品。启动第二轮产品攻势：在欧洲市场推出22款新车型（其中包括16款电动车型），并在国际市场发布14款全新车型，到2030年计划推出36款新车型。

技术支柱就绪（Tech Ready）——全面提速各项核心技术路线图。聚焦电气化、软件、数字技术及平台化架构，首要任务是打造下一代C级电动车。

卓越运营支柱就绪（Excellence Ready）——设定极具雄心的运营绩效目标，并广泛应用人工智能技术，持续提升效率与运营能力；中期利润率目标5%-7%，汽车业务年均自由现金流不少于15亿欧元，将研发周期缩短至两年；在日益波动的市场环境中，要在创新能力、成本效率与开发速度方面，与中国汽车制造商并驾齐驱。

信任支柱就绪（Trust Ready）——包括员工、经销商、供应商以及合作伙伴。在国际市场，印度将发展成为重要的生产与供应中心，服务本地及全球市场；在韩国和南美，集团将继续深化与吉利的合作伙伴关系。

在该战略下，雷诺将进一步巩固品牌在欧洲市场的地位。到2030年，雷诺计划推出12款新车型，持续深耕A、B级细分市场，并在C、D级细分市场发起新一轮产品攻势。

其次，持续推进全系产品电动化。雷诺将在欧洲及国际市场继续推进full hybrid E-Tech产品布局，并将这一路线延续至2030年之后；同时，基于全新RGEV medium 2.0平台，打造以超长续航、高能效、超快充为核心优势的新一代电动车型。雷诺还将通过Renault R-Space Lab诠释新一代“生活之车”（voitures vivre）理念，并推出采用800伏软件定义汽车（SDV）架构的新一代电动车型。

第三，加快国际市场布局。2030年之前，雷诺计划推出14款新车型，这一方向由 Bridger Concept 概念车率先展现。作为全新B级SUV的前瞻之作，这款多能源车型未来将推出电动版本，并在印度生产，面向印度及多个国际市场，满足城市用户出行需求。

到2030年，雷诺品牌目标全球销量超过200万辆，其中一半来自欧洲以外市场，并在欧洲实现100%电动化销售，在欧洲以外市场实现50%电动化销售。

持续在华研发，以中国为全球研发战略核心支点

2025年，雷诺集团全球销量达223.6万辆，收入达到579亿欧元，同比增长3.0%。集团营业利润率稳健，占集团收入的6.3%，达36亿欧元，汽车业务自由现金流达15亿欧元。

欧洲仍是主要市场，从规模上来看，中国市场对其的贡献暂为零，但在核心战略发布时，布鲁内却用“雷诺全球研发战略的核心支点”来形容中国市场。

为加速电动汽车的研发进程，雷诺集团2024年在上海成立了ACDC团队。同时借助与吉利合资成立的浩思动力（Horse Powertrain）持续创新，研发更高效、低碳的内燃机及混合动力汽车。

因此，尽管雷诺目前在中国市场未销售整车，但如布鲁内所言，中国已成为雷诺全球研发战略的核心支点。

通过与吉利共享技术平台开发新车型，并借助中国本土供应链与智能化能力，为欧洲及海外市场提供创新解决方案。在这一模式之下，Twingo车型成为雷诺的试金石，据布鲁内透露，雷诺在22个月内便完成了Twingo E-Tech在中国的开发，这创下了雷诺集团的纪录。

未来，雷诺在中国的业务主要集中在三大领域：

第一，沿袭Twingo E-Tech的成功经验，将会继续进行一系列车型的研发。目前雷诺正基于与吉利共享的 RGEA 平台开发一款面向全球海外市场的车型，该项目正在进行中。

第二，链接中国生态链。据悉，雷诺正在开展零部件采购工作，提升竞争力以实现“每辆车削减 400 欧元成本”的目标。

第三，是生态探索。布鲁内强调，当前雷诺正密切关注技术和最佳实践的前沿趋势。“这不只是单纯的了解中国生态，更是我们的‘指南针’，通过与中国的头部企业及生态伙伴进行合，指明未来的发展方向。”

重塑和加强在中国的商业布局，雷诺集团要借助中国具有竞争力的产业生态系统，为中国及全球市场开发新的移动出行解决方案。

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