前10月新能源车险保费同比增53% 新玩家入局

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2024-11-14 09:58

比亚迪财险车均保费4700元

市场迎来更多参与者

在新能源车险保费快速增长的同时，近期，更多险企相继“入场”，参与主体持续增多。业内人士认为，这将给新能源车险市场带来更大变革，或有利于促进新能源车险保费下降，并推动车险市场改革更加深入。

近期，爱和谊日生同和财产保险（中国）有限公司获批开办车险相关业务。同时，国家金融监督管理总局批复北京法巴天星财产保险股份有限公司筹建，该公司由法国巴黎保险集团、四川银米科技有限责任公司、大众汽车金融服务海外股份公司共同筹建。天眼查APP显示，四川银米科技有限责任公司由北京小米电子软件技术有限公司100%持股，而雷军在北京小米电子软件技术有限公司的持股比例为90%，为该公司实控人。这意味着，小米将“曲线”拿到保险牌照。

张磊认为，小米深度参与保险公司，有望降低保险费用，为消费者带来实惠，从而提升品牌知名度；同时，可以结合“人、车、家”场景创新保险产品；此外，有助于完善汽车服务生态。

在王浩看来，造车新势力的运营模式，均采用“产品提供+用户运营+服务赢利”的模式，小米也不例外。针对庞大的用户群，小米涉足车险，既可以在汽车之外开发衍生价值，也能更好地服务用户，并锁定稳定的售后服务资源。

普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾对《证券日报》记者表示，随着我国持续推进金融高水平对外开放，外资机构积极布局中国市场，将对我国财险市场带来多方面影响。一方面，新的保险机构可以丰富市场主体，给消费者更多选择，尤其是在当前遭遇一定困境的新能源车险领域，有利于引入多元化的创新；另一方面，成熟市场的国际巨头可以带来国际先进的经营管理模式。

业内人士认为，随着新能源车险市场参与者越来越多，尤其是造车新势力“下场”，新能源车险市场或将发生深刻变化。张磊表示，长期看，新能源车险保费将逐步下降。一是，新能源车是智能汽车，具备智能联网功能，有利于险企的风险定价更加精准并持续优化；二是，车企的参与在售后维修方面可以实现闭环，一定程度上实现减损；三是车企可以利用自身技术优势，实现从投保到理赔的全流程数字化。

“随着新能源汽车的新车销售占比和保有量不断增加，新能源车险在财险公司的业务版图中愈发重要。”周瑾表示，面对新能源车险，在专业数据和技术门槛方面、销售场景和渠道生态方面，以及客户服务和定价风控方面，保险公司都需要车企的支持和协同。因此，车企入局新能源车险，对解决当前新能源车险发展的困境非常有利。

周瑾表示，未来新能源车险的良性发展，必须由车企和险企协同配合，实现共赢。一方面，车企在提高汽车性能和降低汽车制造成本的同时，也要控制消费者的养护成本；另一方面，险企需要基于更多的数据和经验积累，丰富定价因子和精算模型，优化风控和运营能力。

近期发布的《国务院关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》（业内称之为保险业新“国十条”）提出：“以新能源汽车商业保险为重点，深化车险综合改革。”业内人士认为，随着新能源车险市场持续壮大，参与主体持续增加，未来更深入的改革值得期待。（证券日报记者冷翠华）

（责任编辑：龚磊）