
油箱,竟然成了纯电新势力的救星。增程式赛道变得拥挤,除了理想、问界等常驻玩家之外,新的竞争对手陆续有来。眼看新能源汽车还有很多的渗透空间,但汽车已经变成了存量市场,消费市场的购车欲望降低,用户对新技术和创新的场景需求不感冒,车企很难再以此刺激需求。转..

网上悲观的声音越来越多,一团厚厚的浓雾压在在中国汽车产业的上空。车企裁员加剧,很多人成了灵活就业人员,现在连网约车司机都不配做;另一边,需求还在萎缩,只有PDD这种无限度消费降级、把自己逼成了索马里的电商,找到了一条后门。对车企而言,还有一个悲观的预期..

原本以为40万辆就是比亚迪的极限,没想到在刚过去的10月,比亚迪的月销量直接到了50万辆,这令整个行业感到震惊。在自主5强中(比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城),还没有一家企业达到过这样夸张的市场地位。按照目前的趋势,今年中国汽车行业销量(含合资)一哥也将换..

对于中国新能源汽车而言,2024年是再平淡不过的一年,各大车企依旧是卷自研技术、销量与排名。对于广汽埃安来说,销量由涨转跌,2024年可以说是最惨的一年,因为战略转型和调整面临着自成立以来最严峻的考验。在准年终总结的一次媒体群访会议上,广汽埃安总经理古惠南跟..

阿维塔07是阿维塔品牌的重磅战略产品,其不仅是搭载昆仑增程系统的首款车型,而且还配备华为乾崑智驾ADS 3.0,再加上外观极高的原创性与未来感,深受追求科技感的年轻消费者喜爱。那么新车产品竞争力如何?本期《质选车》为您解答。一、基本信息及产品亮点上述厂家指导..

不知不觉,第一代造车新势力中的小鹏和蔚来,已先后迎来了十周年庆典。小鹏汽车董事长何小鹏在十周年之际,宣布小鹏将在未来10年转型为面向全球的AI汽车公司。何小鹏表示,小鹏熬过了第一个十年的海选赛,未来十年中国汽车市场主流品牌将仅剩7家,如何活过下一个十年,..

近期,AC汽车以《2025年汽修生意怎么干?》为主题进行调研。参与调研的企业中,43%为单店;连锁与4S店分别为22.8%,其他8.9%。以下是此次调研报告主要内容,供后市场老板们参考。01、生意下滑常态化,两极分化趋势愈加明显1、2024年您企业的产值和利润表现怎么样?过去..

如今的车市,新车总是喜欢扎堆上市。你方唱罢我登场,看得人眼花缭乱。在车市激烈竞争的背后,折射出车企的焦虑。因此,快速推出新车型并进行迭代,成为车企对市场的一贯回应。然而,这种“焦虑”在理想汽车身上并不存在。现如今,理想汽车距离2024年3月11日发布第一款..

东风日产作为中国汽车市场曾经的佼佼者,近年来却面临着销量下滑、品牌影响力下降等困境。其困局的形成,既有外部市场环境变化的冲击,也有内部战略调整滞后的原因。为了改变局面,东风日产在前不久正式推出了新能源技术架构“天演架构”下的首款重磅车型——日产N7,势..

6月27日,雷克萨斯在上海金山区正式启动新能源项目基地建设,标志着这个日系豪华品牌终于迈出了国产化的关键一步。这是雷克萨斯首次在中国本土生产,也是日本汽车品牌首次以全资方式布局中国高端新能源市场。对于丰田来说,这张憋了20年的底牌,如今终于打出,但市场还..
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