
日前,欧盟就是否对中国电动汽车征收五年反补贴税进行了投票。据欧盟委员会声明,其提议的对自中国进口的纯电动汽车征收关税措施已获欧盟成员国必要支持。此结果意味着欧盟委员会将对比亚迪、吉利及上汽等中国汽车企业开征最高45.3%的关税。10月6日,宝马集团声明指出,..

电动汽车产业发展是大势所趋,也是全球性的新兴产业。中欧双方应该携手共进,共同推动电动汽车产业的创新和发展,为全球汽车产业的转型升级贡献自己的力量。欧盟试图通过加征关税来保护自身缺乏竞争力的汽车市场,减缓中国电动车在欧洲市场的扩张速度。这种做法是短视的..
10月8日,商务部新闻发言人就对欧盟白兰地实施临时反倾销措施等问题答记者问时表示,“中方正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施。中方将采取一切必要措施,坚定维护中国产业和企业正当权益。”欧盟对中国电动汽车征收反补贴税提议获通过后,包括宝马、梅赛德斯-奔驰..

盖世汽车讯 据外媒报道,汽车制造商表示,欧盟决定对中国制造的电动汽车加征进口关税,预计不会立即导致受影响车辆的售价发生变化。新增关税的幅度从特斯拉的7.8%(因为特斯拉在中国获得的补贴较少,所以税率较低)到35.3%(针对未配合欧盟反补贴调查的汽车制造商)不等..

本文来源:智车科技欧盟应该做出理智选择欧盟在当地时间10月4日就关于是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。确定在现有10%税收基础上,对中国制造的电动汽车征收高达35%的附加税,计划于10月底生效。具体投票情况为10国赞成,5国反对,12国弃权。投赞成票..
当地时间10月4日,欧盟成员国代表投票通过了欧盟委员会提交的电动汽车反补贴案终裁草案,拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。尽管欧委会声称相关提案已获成员国必要支持,但欧盟内部依然存在不同声音。大众汽车集团首席执行官奥博穆6日受访时说,应允许中国汽车..
欧盟委员会10月4日宣布,对自中国进口电动汽车加征关税的提议已获成员国必要支持。该决定一经公布,便遭到欧洲多方反对。“自己伤害自己”“有百害而无一利”“只会带来输家”……欧洲多方人士认为,此举不利于提升欧洲车企竞争力,也无助于欧盟绿色转型目标,呼吁继续..

综合 据路透社报道称,三位不愿透露姓名的消息人士表示,在中国与欧盟有关电动汽车关税的贸易争端中,中方曾提议欧洲进口自中国的电动汽车售价不低于3万欧元(约合人民币23.2万元),以避免欧盟征收反补贴关税。但是该建议于一个月前遭到欧盟拒绝。欧盟在拒绝中方的最低..

导语Introduction中欧汽车制造业,迫切需要构筑起新的共通利益。作者丨林登万责编丨曹佳东编辑丨何增荣“欧盟的表决结果没有考虑到(中国可能发起)惩罚性关税!不能发动贸易战,(争端)需要通过谈判解决。”当地时间10月4日,就在欧盟成员国代表投票通过了欧盟委员会..

近日,大众汽车CEO奥博穆表示,欧盟应重新考虑对中国制造的电动车征收关税的计划,以鼓励在欧洲的投资。与其采取关税等惩罚性措施,不如在投资方面互相认可。那些在欧洲投资、创造就业机会并与当地公司合作的企业,应该在关税政策上受益。奥博穆还表示:若中国对欧盟采..
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