智驾竞争进入“决赛圈”，不是高阶就被淘汰？
导语 | Lead日前，极越汽车CEO夏一平在接受采访时表示，2025年是非高阶智驾车淘汰元年。随着新能源车企之间的大战愈演愈烈，汽车智能化领域成为了今年各大车企展开激烈竞争的核心点，不得不说，抓住了新能源与智能驾驶两大要素，就等于牢牢把握住了市场。夏一平的言论并..
2024-10-01 09:41
2024的主流插混和增程，又快被淘汰了
2025的技术淘汰导火索，绝不只是领克的2.0T三电机插混。当插混和增程的内卷速度跟上了智驾，结果就是新技术只在2024年火了1年后，就接近被淘汰。46%会是一个关键数据，而且跨国车企的研发节奏，多数又拾起了发动机。12月末的一场媒体沟通会上，国内Top5级别的中国车企高..
2025-01-07 09:08
比亚迪发兆瓦闪充，换电和增程谁先被淘汰？
在开年掀起全民智驾浪潮后，比亚迪又卷起了充电速度。3月17日，比亚迪发布超级e平台，宣布核心三电已经完成了全维升级。在全域千伏高压架构下，闪充电池可以做到量产最大充电功率1兆瓦（1000kW）。搭载闪充电池的汉L，可实现充电5分钟续航400公里......让加油与充电同速..
2025-03-20 09:21上海车展：半年前的新技术又被淘汰了
华为和宁德时代分别扔下全新技术，于是半年前的主流技术开始淘汰，又是降价的信号。当1000公里以上的纯电续航出现，当L3级自动驾驶即将接近商用，于是固态电池似乎不重要了，城区NOA不算重要了。技术洗牌开始了，高价车会率先使用，也意味着高价车会率先降价。20万元以..
2025-04-25 09:0510000家4S店或关停并转，大批原厂件1-3折甩卖，未来7成汽配经销商或被淘汰？
“一家4S店倒塌或许能养活10家汽修厂”。这曾被视为独立售后的利好，如今却成为汽配商眼前的“灰犀牛”。因为4S店每关停一家，就意味着一批原厂配件以“骨折价”涌入市场。这些原厂件常被以2-3折、甚至一折抛售，严重冲击原有价格体系，蚕食汽配商的生存空间。现实比想..
2025-09-17 13:11
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